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Volvo S40 (2e Generation)

Fiche technique Volvo S40 (2e Generation) II T5 230 15CV SUMMUM

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Prix : 36 700 €

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Caractéristiques détaillées 
1,45 m2,02 m
4,47 m
  •  5 places
  •  404 l / 883 l

  •  4 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition T5 SUMMUM
Date de commercialisation 02/09/2007
Date de fin de commercialisation 19/04/2010
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km 30 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Volvo S40 (2e Generation)

17,8 /20

S40 (2e Generation) II 2.4 D5 180 R-DESIGN GEARTRONIC (2009)

Par §Cvn375YR le 21/10/2022

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'une S40 phase 2, avec un configuration extremement rare. Elle est équipée du 2.4 5 cylindres diesel 180ch (D5), en boite auto (geartronic).N'ayant jamais vu d'avis sur ce moteur precisement, je tenais a preciser que c'est le meme bloc que les autres 2,4L 5 cylindres de la marque (D4 par exemple), et qui equipe d'autres modèles également. C'est un moteur extrêmement fiable, le plus fiable et le plus abouti des 5 cylindres Volvo d'ailleurs. Donc niveau fiabilité, aucuns soucis, vous partez sur un des moteurs les plus fiables du marché. Ce moteur n'a pas de problemes de fiabilité (du tout!) Dans cette version D5.Niveau performances bon on reste sur un mazout.. Mais le 5 cylindres a un son plutôt sympa, les relances sont impressionnantes pour "seulement" 180ch en boite manuelle.Pour la boite auto, n'oubliez pas que c'est une vieille boite, très fiable, mais pas aussi precise et rapide que les voitures de 2022.. Cette boite est plus destinée à une bonne vieille mercedes classe e 130ch de 2006, mais fais quand meme le taf si l'on a une conduite sportive..Pour tout le reste, la voiture a des suspensions assez raides, mes les sieges tres confortables rattrapent le tout. Et niveau qualité de fabrication rien a redire, elle est mieux finie que notre serie 1 de 2016.Niveau entretien pas de surprise, on est chez volvo.. donc les vidanges (etc) ne coutent pas plus chers qu'une autre marque, mais les pieces specifiques volvo sont chères (equivalent a mercedes), il faut le savoir.Dernier point, elle est equipée en finition R design. Donc aileron a l'arrière, compteurs a fond bleus, sieges en cuir bi ton avec broderie "r design", volant sport avec badge et partiellement en aluminium, inserts en alu dans toute la voiture, tapis surpiqués en beige, calandre et retroviseurs couleur alu, double sortie de pots chromés, et pour finir : bas de caisse latéraux, diffuseur arriere et lame avant sport/plus larges. (Ils rigolent pas quand ils font un equivalent Sline/pack m).

17,6 /20

S40 (2e Generation) II 2.0 D 136 R-DESIGN (2009)

Par ric974 le 29/09/2022

Acheté en 2eme mains il y a 10 ans, elle reste LA mini berline confortable par excellence. Les assises sont un vrai +. Ce moteur PSA ronronne du tonnerre. La reprise est magnifique. Équipé en Michelin 4,aucun soucis. Le temps passant, j'ai du refaire le ciel de tout et portière. Mais fiabilité exemplaire. Elle va rouler jusqu'à ce que me moteur cède. Entretien régulier et meme reprogrammé stage1.Jaime la puissance de l'éclairage route d'origine, sa tenue de route et vivacité en dépassement, le look sport.

17,2 /20

S40 (2e Generation) II 2.0 D 136 FAP MOMENTUM (2007)

Par §Pee713BL le 26/10/2020

Voiture achetée avec 158 000 km. Voiture d'excellente qualité extrêmement confortable. Un vrai plaisir a conduire et je l'aurai gardée encore quelques années si elle n'avait pas pris un bain. Rouler sur l'autoroute est super, aucun problème pour doubler, consommation inférieure à 3L/100 sans problème. Même en ville la voiture réagit bien mais consomme forcement plus à cause de son poids.

9,4 /20

S40 (2e Generation) II (2) D2 115 BUSINESS EDITION (2012)

Par §AIE848cK le 30/03/2020

Achetée neuve en concession le bilan est mitigé après 8 années.Entretenue en concession (Prix Haut de Gamme ) pour un garage moyen qui est vite dépassé dès que le problème n'est pas dans le manuel de réparation...Cliquetis permanent après arrêt moteur au niveau du tableau de bord ...pendant 3 mn...Usure des pneumatiques en facette...Bruit avant droit côté roue non permanent... Bon on se lasse de l'incompétence..Pour une marque qui se prétend Haut de Gamme...Cela doit être la gamme qui débute tout en Bas..Moteur vaillant sans être vif ( 116 ch PSA )Confortable et agréable à conduireDécidé á éventuellement la remplacer par une occasion chez la même concession d'achat je suis parti en courant....Reprise de la voiture en dessous de son argus..La voiture entretenue chez eux est en parfait état !

18,2 /20

S40 (2e Generation) II T5 220 SUMMUM (2007)

Par §Log857kB le 10/06/2019

J'ai acheté une Volvo S40 avec le T5 de 220 chevaux et j'en suis parfaitement satisfait aujourd'hui elle a une petite gestion moteur pour tourner à l'éthanol et avec deux trois pièces elle développe environ 270 CV. C'est une voiture discrète et très puissante qui permet du pour passer incognito. J'ai la finition summun (full cuir).

3,4 /20

S40 (2e Generation) II 1.6 D 110 FEELING (2008)

Par §Yan847ak le 16/07/2018

Voiture trés dangereuse. Une sécurité moteur (?) bloque l injection de carburant et plafonne a 3000 tr/min le moteur (3000 pour moi, y en a qui ont 1500). Personne ne semble trouver la raison, la malette vous annoncera des pannes couteuses mais le problème reviendra quand même (vap, injection, faisceau. ..). Plus d accélération, passage de 130 a 40 sur autoroute, 2 min pour passer de 0 a 100 après arrêt, pose sur bande arrêt urgence pour espérer voir le problème disparaitre... Avec cette voiture vous allez devenir dangereux pour vous, pour vos passagers et pour les autres (quand il te faut une descente et 2 min pour arriver a 110 tu freines plus). DANGERS. Voiture à retirer de la circulation au plus vite. Je fais 40000 km/an min depuis plus de 20 ans. Jamais conduit une voiture aussi dangereuse. S40 td testé pendant 3 ans, verdict : aucune pitié pour celui qui vend ce truc comme une voiture

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