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Volkswagen Caravelle

Fiche technique Volkswagen Caravelle COURT TDI 102 GL SPRING EDITION 1

photo de Volkswagen Caravelle

Prix : 31 618 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  NC places
  •  NC / NC

  •  4 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition GL SPRING EDITION 1
Date de commercialisation 02/01/1997
Date de fin de commercialisation 01/07/1998
Durée de la garantie NC
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Volkswagen Caravelle

17,4 /20

Caravelle COURT TDI 150 CONFORT (2003)

Par CAGOU44 le 07/12/2021

Version 2.5 TDI 150 cv. T4 acheté avec 50 MKM en 2003, c'était le troisième. On aimera la robustesse globale et le volume de transport. Avec 4 enfants, c'était alors le seul monospace avec de la place pour tous et les bagages. Et pour tirer en plus une caravane, le top.C'est un excellent véhicule routier, plus à son aise sur les grandes routes que sur des petites routes de campagne. Tient très largement le 130 autoroutier en France, un vrai plaisir.Il a actuellement 350 MKM et roule toujours aussi bien. Il faut évidemment l'entretenir pour ce faire. L'entretien coûte un peu plus que sur une voiture classique, mais ça reste raisonnable. Pas de soucis à répétition, même si l'âge venant, ce T4 présente des petits défauts de temps en temps (lève-vitre, fermeture de la porte latérale plus difficile). Le volant moteur reste le point faible de ces modèles (même problème sur le premier T4, un 102 TDI), il faut envisager de le changer une fois dans la vie de la voiture.Bref, c'est une remarquable voiture familiale.

9,8 /20

Caravelle LONG 1.9 TDI 104 9PL (2009)

Par §Pey136cn le 07/11/2018

Bonjour,Acheté à 45.000 kms (occasion 14 mois)Usage : route/autoroute/moyenne montagneAutant le dire tout de suite...: très déçuConduite :Toutes places confortables, belle finitionMoteur un poil mou à vide / anémique en charge ou moyenne montagnePlutôt sonore sur autoroute, accélérations très...agricolesAttention sous la pluie ou si vous êtes optimiste en virage : suspensions trop souples et ça file toute droit...Volume :Correcte (mais bien moins qu'un Trafic), des rangements volumineux, usage pratique, banquettes se plient facilement mais lourdes à enlever (être 2)Budget/entretien :Alors là...ça fait mal :Le prix des pièces/révisions est franchement abusifEncore que, si la fiabilité/longévité était au rendez-vous...bah non :Boite de vitesse HS à 65.000 * refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 85% minimum) 2 (puis 4) Injecteurs HS entre 77 et 80.000 * refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 65% minimum) Pompe à gasoil à 80.001 (en sortant du garage, pas de bol...)* refus de prise en charge garantie VW (barème stipule 65% minimum) Compresseur de clim HS à 94.000* refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 55% minimum) Centrale ABS à 105.000* refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 50% minimum)Et j'en passe...Quant au SAV, c'est très simple : inexistant, sinon arrogant au possible=> Procédure judiciaire pour prise en charge des pièces et MO : du coup, accord "facilement" trouvé avec VW pour l'ensemble des pièces citées.Étonnant comme la garantie s'applique quand on menace sérieusement...Mais ce n'est vraiment pas digne d'un constructeur de ce statut (immérité)Conso ville : 10LConso route : 7,5LConso autoroute : 9,5LQue dire d'autre...je l'ai revendu (en 2 secondes) à 123.000 après 22 mois d'utilisation, en remettant explications et factures au nouveau propriétaire, mécanicien...VW !

5 /20

Caravelle COURT 2.0 TDI 140 DSG7 9PL (2011)

Par §le 454Qo le 16/09/2016

Après un trafic totalisant 420000 km au moment de la vente et marchant très bien j'ai eu envie de changer d'horizon..Un beau caravelle volkswagen.Erreur fatal car plein d'emmerdes..D'abord la moquette sous la pédale d'embrayage qui s'est déchiré en un mois..Ensuite panne du poste de radio,puis volant moteur suivi direct de la pompe à injection qui nous a laché à 60000kms sur la voie rapide qui nous envoyait dans la résidence de nos vacances..Les enfants qui braillent tous ce qui peuvent en disant qu'ils préférait le trafic...J'ai fini par revenir à l'origine..Oui , c'est mieux...Un bon bi-turbo trafic.ça marche vraiment fort et les enfants sont content car le confort est meilleur..Je vais enfin pouvoir avoir l'esprit tranquille .Cerise sur le gateau il est fabriqué à sandouvile et à nourri une famille française.C'est mieux..French quality.

16,2 /20

Caravelle COURT 2.5 TDI 130 9PL (2006)

Par §Tyc248Xz le 15/07/2016

Un excellent véhicule, multi-usages, transport de personnes, 6 m3 pour un déménagement ou gréé en van pour des escapades à deux . fiable confortable et taillé pour de nombreux kilomètres. Surtout avec une batterie auxiliaire pour alimenter un frigo, un webasto et l' Europe se fait tout petit !

11,4 /20

Caravelle LONG 2.0 TDI 140 4MOTION 9PL (2011)

Par §Car844Fl le 27/06/2016

J'ai un caravelle 180ch 4motion de 2011, au bout de 150 000km il a fallut changer le moteur, il consommait trop de gasoil, les suspension ne sont pas prévus pour les charges qu'il est admis à transporter, à la longue (250 000km) le véhicule est devenue très inconfortable la peinture rouille vite au niveau des poignées mais tout a été prit par la garantie constructeur. Malus de 8000€Sinon la puissance du 180ch est très appréciable, il y a bcp d’espace dans l'habitacle.

14,4 /20

Caravelle D CL (1992)

Par §Chu332Uz le 31/05/2016

Transporter (F70) Multivan 2.4 D Fourgon 77cvprobleme de jauge a gazoil (ne fonctionne plus )et soucis de temperature, cela ne fonctionne plus non pluspeut tont m'aider?mercisinon tres agreable a conduire malgré ses 9L /100 de consommation en moyennepour un 10cv en 2,4d c'est tres mou quand meme,mais vu que c'est un 9 places, c'est tres pratique

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