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Mercedes Classe E 4 Break

Fiche technique Mercedes Classe E 4 Break IV BREAK 300 BLUETEC HYBRID CLASSIC BA7 7G-TRONIC PLUS

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Prix : 54 300 €

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Caractéristiques détaillées 
1,51 m2,07 m
4,89 m
  •  5 places
  •  695 l / 1 950 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 7 rapports
  •  Hybride diesel électrique

Généralités

 
Finition CLASSIC
Date de commercialisation 03/01/2012
Date de fin de commercialisation 06/03/2013
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Mercedes Classe E 4 Break

17,8 /20

Classe E 4 Break IV (2) BREAK 350 BLUETEC FASCINATION BVA9 (2015)

Par Etienne le 08/12/2023

Vehicule achete pendant le covid a prix attractif, a 190000 kms, ex taxi entretenu chez Mercedes en contrat tout inclus. Depuis 40000 kms en 3 ans. Ma 4 eme mercedes et la troisieme avec cet excellent moteur v6 diesel om 642, souple, agreable en sonorite et tres economique, un petit litre en plus par rapport au 4 cylindres, et ca vaut largement cet investissement. J,arrive frequemment a maintenir la conso entre 6 et 6,5 litres au 100 que ce soit sur route ou autoroute a 120 km h. La boite 9 est un regal, abaisse encore la consommation par rapport a la boite 7, deja tres performante. Le correcteur d,assiette pneumatique maintient l,assiette constante quelque soit la charge, jusqu,a presque 700 kgs.La conduite est tres agreable, de nombreux trajets de 10 heures ou plus effectues avec peu de fatigue, le mal aux fesses personnellement n,arrive que parfois et qu,apres 9 heures de route. En mode sport pour les depassements rapides, moins de 6,5 secondes de zero a 100 malgre les 1950 kgs c,est mieux que beaucoup de GTI !Super silencieuse, maniabilite etonnante pour le gabarit, conduite securisante, y compris sur sol mouille, avec pneus neige l,hivers. Modele rare en occasion, car a peine 10 % de break en production et modele recherche par les connaisseurs.Aucun souci technique rencontre, protocole maintenance mercedes strictement respecte, y compris le changement des supports moteurs a 210 000 kms, comme ca peut encore faire 200 000 kms de plus en silence remarquable et sans aucune vibration. Les optiques intelligentes de nuit sont hyper efficaces, un regal pour moi qui n,etait pas trop a l,aise pour la conduite de nuit. Le cuir et la peinture tiennent vraiment mieux que beaucoup d,autres vehicules.

18,2 /20

Classe E 4 Break IV BREAK 350 CDI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE EXECUTIVE 7G-TRONIC (2010)

Par §Hub564nF le 01/08/2020

Après des BMW 7.30 et 7.45 V8 essence avec sans cesse des problèmes d'électronique, ma classe E 350 est le pur bonheur!!! Puissante, très gros couple, fiable et très peu chère en entretien, avec la double poussette avec des sacs et valises qui se logent parfaitement dans le grand coffre. Avec des moyennes supersoniques en Allemagne, la conso ne dépasse jamais 9.5- 10 litres/100km....Bravo pour les 4 roues motrices alliées à la suspension hydropneumatique!!!!Bravo Mr Benz !!!!

16,8 /20

Classe E 4 Break IV BREAK 220 BLUETEC BLUEEFFICIENCY CLASSIC (2015)

Par §Mar671rb le 23/03/2017

La classe E a les défauts de ses qualités, c'est-à-dire un véhicule plaisant à conduire, tranquille, sans surprise et qui peut vous emmener 10-12 h d'affilée sans ressentir une réelle fatigue dans un confort et un silence exemplaire. On dira pépère... La qualité à ce niveau est remarquable mais des erreurs d'ergonomie et de finition viennent un peu agacer pourtant. On commencera par la finition "bois" qui est exposée aux griffes même si comme moi on est soigneux. Le GPS n'est pas à jour. Dans ma ville (Bruxelles) , des sens uniques et routes barrées depuis près de dix ans ne sont pas correctement indiquées, les indications vocales sont trompeuses (typique : "Tournez à droite", puis 2-3 secondes de silence, "dans 200 mètres" et donc on se prend à tourner trop tôt !). La navigation dynamique n'est pas au rendez-vous: ma voiture ne me propose jamais de petits détours qui me feraient gagner du temps. Si je sais que je risque des embouteillages, je branche Waze sur mon téléphone. Un comble ! Les instructions vocales sont assez bien comprises par le système mais le temps de réaction est lent. Il vous faudra environ 45 secondes-1 minute entre le départ de la commande et le lancement du GPS. Pour autant qu'il ait correctement compris. L'encodage manuel de l'adresse est plus rapide. La synchronisation des adresses entre le téléphone et la voiture est déficiente... Le système audio Harman est un vrai plaisir, terni par l'affichage multimedia : Mercedes a eu la mauvaise idée de placer l'affichage des noms d'artistes et de chansons horizontalement. Dès qu'une information dépasse 20 caractères elle est tronquée , autant dire que vous ne voyez pas souvent ce que vous entendez. On passe sur les réglages non mémorisés (la diffusion aléatoire est désactivée dès que l'on change de genre de musique !), le déclenchement intempestif de l'avertisseur anticollision et , rien ne change depuis des lustres : la disposition du Tempomatic trop près des clignotants. Mais ceci dit, je l'aime ma Classe E !

16,6 /20

Classe E 4 Break IV BREAK 300 CDI 14CV BLUEEFFICIENCY ELEGANCE EXECUTIVE BA7 7G-TRONIC (2010)

Par §Kil612jw le 16/10/2016

Véhicule acheté d'occasion avec 150000 kms dans un garage Mercedes aujourd'hui elle a 199000 et je n'ai pas rencontré de panne. Entretien chez Mercedes. La consommation reste entre 7,1l et 7,3l.Voiture confortable et silencieuse. La boîte 7G-tronic et un délice. La direction est précise et l'angle de braquage est très bon pour un break de ce gabarit. L'espace autant à l'arrière qu'à l'avant, et le coffre immense pour celui qui charge énormément tout en gardant une hauteur de caisse identique grâce aux suspensions adaptatives de série sur les breaks. Petit bémol, le manque des capteurs avant et arrière sur les deux premières finitions de la gamme qui en compte trois. Véhicule que je rachèterai les yeux fermés avec un petite hésitation sur la finition (avantgarde).

11,4 /20

Classe E 4 Break IV BREAK 200 CGI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE EXECUTIVE (2013)

Par §cl4440wu le 14/01/2014

Voiture hightech basique si je la compare à une Audi A6 ou Skoda superbe (voitures que j'ai possédées précédemment). La nouvelle classe E est une réelle déception.Le modèle choisi avec options s'élève à 54000 €. Le GPS n'est pas tactile et ne dispose pas de l'indication de vitesse permise ni effective. Pas de rangement pour les lunettes. La radio en luminosité minimum de nuit est totalement éblouissante lorsqu'il fait noir. Le moteur de 130 CV est mou (accélération très lente) et la boîte automatique 7V est d'une autre époque. C'est ma première et dernière mercedes.La park automatique... impossible de le faire fonctionner.A noter toutefois que les points positifs sont le distronic plus et les phares diodes, le design extérieur.

16,8 /20

Classe E 4 Break IV BREAK 220 CDI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE EXECUTIVE (2011)

Par §WIL218UC le 07/02/2012

Trés étonné par la douceur du modele et par la consommation : 7.4 l en ville.c'est ma premiere Mercedes et sincerement je ne le regrette pas .le coffre est vraiment spacieux, coté confort rien a dire , peut etre un peu de mouvance dans les virages , mais certainement dû a la suspension hydraulique. La magnipulation du systeme audio et GPS est intuitive , un vrai Bonheur .a la conduite , je retiendrais le calme et le sentiment de sécurité que je n'avais pas dans mes anciennes francaises.je viens de faire 780 kms,cela m'a paru d'une facilité déconcertante.j'ai enfin trouvé la voiture idéale .Merci Mr Benz .

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