Par Invité Ti-FRED le 16/04/2025 à 18:18
[Sujet Officiel] Land Rover Range Rover Evoque (2011-2019)
Par sutraude le 13/04/2025 à 20:51
Fiche technique Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (2) CABRIOLET TD4 150 PURE DYNAMIC BVA
Caractéristiques détaillées
4,37 m
Equipements de série
Options
Couleurs
1,60 m1,90 m
4,37 m
- 4 places
- 251 l / NC
- 2 portes
- Automatique à 9 rapports
- Diesel
Généralités | |
|---|---|
| Finition | PURE DYNAMIC |
| Date de commercialisation | 01/06/2017 |
| Date de fin de commercialisation | 17/06/2018 |
| Durée de la garantie | 36 mois ou 100 000 km |
| Intervalles de révision en km | 34 000 km |
| Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,37 m |
| Largeur sans rétros | 1,90 m |
| Hauteur | 1,60 m |
| Empattement | 2,66 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 251 l / NC |
| Nombre de portes | 2 |
| Nombre de places assises | 4 |
| Poids à vide | 2 037 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Diesel |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 999 cm3 |
| Puissance | 150 ch à 3 500 trs/min |
| Couple | 380 Nm à 1 750 trs/min |
| Type de suralimentation | turbo |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 9 rapports |
| Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 185 km/h |
| 0 à 100 km/h | 12 sec |
| Consommation urbaine | 6,70 l / 100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,10 l / 100 km |
| Consommation mixte | 5,70 l / 100 km |
| Volume du réservoir | 54 l |
| Emission de CO2 (NEDC) | 149 g/km |
| Bonus / Malus écologique | -- |
| NormeEuro | EU6 |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | jambe de force |
| Suspension arrière | jambe de force |
| Taille des pneus avant | 225/65/17 |
| Taille des pneus arrière | 225/65/17 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | 4 |
| Diamètre de braquage entre murs | 11,58 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | 11,30 m |
| Angle d'attaque | 23.2 ° |
| Angle de fuite | 31 ° |
| Blocage de différentiel | non |
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