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Fiches techniques Ford Escort 6 de 1999

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Escort 6 (2) 1.6 I 16S GHIA 5P (1996)

Par Meta_ le 25/12/2016

Fiable, durable mais ça je l'ai pas encore vu sur la mienne, pas eu le temps.Une tenue de route plus que satisfaisante pour la gamme. Facile de rajouter un radar de recul.Prix de l'entretient : que du bonheur, 300€ pour le changement d'un kit distrib qui dure 80 000km, facile d'accès dans le bloc moteur, etc ...380L de coffre donc ça passe pour partir en vacances à 5.5 places correctes, accoudoir centrale arrière.Gabarit un peu passe partoutCoté conso ... beaucoup disent que ce moteur bouffe beaucoup ... Ben 7,6l/100 en mixte avec autoroute, route, ville, et 7l/100 avec de l'autoroute, un peu de route et très peu de ville (moins de 20km). Et pourtant je roule au 95. Elle est donnée pour 7,5l en route, 8,4l en autoroute, et 10,2l en ville. Pour la ville je confirme, mais rouler entre 110 et 120 sur autoroute, ça fait bien chuter la conso et pas tant que ça rallonger le temps de trajet.Par contre je suis déjà monté à 10l/100 en ville sans faire attention.Et en assurance ... ben en gros sans bonus comptez 600€ par an environ, voir moins selon où vous habitez, et donc divisez par 2 avec un bonus 50, on peut atteindre les 250€ à mon avis.Pour ce qui est du confort, c'est correct. Siège conducteur avec de quoi le remonter et le baisser avec une commande électrique, de quoi gonfler le dossier du siège, et les réglages classiques. C'est pas une voiture qui fatigue le conducteur.Voila les relevés en dB avec une appli, téléphone positionné au dessus des ventilos, sur le tableau de bord, avec un support donc isolé des vibrations:Ville : 58dB moyens80-90: 61dB moyens100: 65dB moyens110-130: 67dB moyensEt en plus de ça, on a l'impression qu'à 110km/h on a une sorte de résonance pas super agréable. Elle part à 115km.h, donc ça pousse à rouler autour de 120km/h sur autoroute et 100 sur 4 voies.En gros pour environ 1000€ pour une en bon état avec pas énormément de km, on peut avoir quelque chose qui est bien plus confortable et habitable qu'une Clio 2. Coté durabilité, j'ai emmené une escort de 1998 en TD 70ch à 365 000km, problème de corrosion, et plusieurs petits frais à faire dessus, donc à la casse. Pour les essences, mêmes blocs que sur les Mondeo globalement, et j'en ai connu une qui a fait au moins 350 000km (prime a la casse, mais aucun soucis mécanique). Donc là aucun risque quand on en achète une à 200 000 si on a le carnet d'entretien. En bilan : que du bon au final, surtout pour le prix que coûte la voiture actuellement.

Escort 6 (2) 1.6 I 16 S CONTOUR 5P (1998)

Par Burn2 le 10/07/2010

Véhicule excellent pour débuter pour les jeunes conducteurs. :)Ne coute pas cher à l'entretien (seulement les pièces d'usures normal).Consommation raisonnable de 7.5l/100 en mixte.N'use pas trop les pneus (plus de 40 000km sur le train avant avec des dunlop SP01 avec très peu d'autoroute et conduite vive).Niveau fiabilité RAS depuis que je l'ai.Niveau confort, ce véhicule permet à des personnes de taille assez grande de conduire de manière assez confortable (déjà les genoux passent sous le volant...) et les longs trajets ne sont pas un problème.Il y a mieux c'est sûr mais il y a moins bien. En finition contour les sièges sont assez confortable.Les seules choses que je regrette c'est l'absence de la clim et la boite qui est un poil longue, ça manque de reprise sur l'autoroute en 5.Ce modèle est normalement connu (enfin surtout les précédentes) pour être attaqué par la rouille, la mienne en est épargné pour le moment donc attention au passage de roue etc, vérifiez bien l'état lors de l'achat.Sinon c'est un bon modèle qu'on négocie à pas cher.Au niveau de la tenue de route ça tien bien la route, pas de châssis sport dans cette version mais ça tien quand même bien la route, attention par contre par temps de pluie, l'arrière aura tendance à glisser, donc si en plus vous y mettez des pneus comme les p6000 qui bien qu'excellent sur le sec ne sont pas alaise par temps de pluie, il faut faire assez gaf.Pour le sec par contre RAS, ça reste très bien collé à la route, et le comportement reste assez neutre.Donc en gros elle tien très très bien la route plus que ne donnerait l'impression. il faut juste savoir la manier. ;)Le moteur 1.6 16V est suffisant, il manquera un peu de punch sur l'autoroute, surtout si on est chargé (il est suffisant pour maintenir le 110 en pente à 7% mais sans pouvoir se relancer, à 130 c'est déjà mieux mais il faudrait être plus haut pour pouvoir bien reprendre, donc un coup de 4 et c'est déjà mieux), mais reste quand même largement suffisant, sa boite longue permet de ne pas trop consommer tout en profitant quand même de bonnes accélérations. (jusqu'en 3 ème, la 4 et la 5 étant trop longues mais bon il n'y a que 90cv et moteur atmosphérique donc pas de miracle, ce n'est pas anémique quand même, juste un manque de reprise si chargé ou en pente tant qu'on n'est pas dans les tours)Malgré son age ce modèle ne fait clairement pas "hazbeen", comme d'habitude le design vieillit bien et traverse bien les années. (plus que la megane 1 en comparaison je trouve)Seul l'intérieur trahit un peu son age, mais rien de bien transcendant.En conclusion un excellent modèle pour commencer.