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Citroen C4 (3e Generation) Business

Citroen C4 (3e Generation) Business

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Fiches techniques Citroen C4 (3e Generation) Business de 2025

Affiner votre recherche :

Versions	Portes	Energie	Boite	CO2 (g/km)	Prix
III (2) 1.2 HYBRIDE 136 PRO BUSINESS R E-DSC6	5	Ess.	Automatique	106 (wltp)	32 700 €
III (2) SOCIETE E-C4 136 AUTONOMIE STANDARD PRO BUSINESS R 50 KWH AUTOMATIQUE	5	Elec.	Automatique	0	36 780 €
III (2) SOCIETE E-C4 156 AUTONOMIE ETENDUE PRO BUSINESS R 54 KWH AUTOMATIQUE	5	Elec.	Automatique	0	37 800 €
III 1.2 HYBRIDE 136 PRO BUSINESS R E-DSC6	5	Ess.	Automatique	107 (wltp)	34 854 €
III SOCIETE 1.5 BLUEHDI 130 S&S BUSINESS R FEEL NAV EAT8	5	Dies.	Automatique	130 (wltp)	34 656 €
III SOCIETE E-C4 136 FEEL NAV BUSINESS R AUTOMATIQUE 50 KWH	5	Elec.	Automatique	0	43 836 €
III SOCIETE E-C4 136 PRO BUSINESS R 50 KWH AUTOMATIQUE	5	Elec.	Automatique	0	43 584 €
III SOCIETE E-C4 156 PRO BUSINESS R 50 KWH AUTOMATIQUE	5	Elec.	Automatique	0	44 580 €
III SOCIETE PURE TECH 100 S&S LIVE PACK BUSINESS R BVM6	5	Ess.	Mécanique	126 (wltp)	26 652 €
III SOCIETE PURE TECH 130 S&S FEEL NAV BUSINESS R EAT8	5	Ess.	Automatique	131 (wltp)	33 156 €
III SOCIETE PURETECH 130 PRO BUSINESS R EAT8	5	Ess.	Automatique	133 (wltp)	33 354 €

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Avis Citroen C4 (3e Generation) Business

C4 (3e Generation) Business III SOCIETE 1.5 BLUEHDI 110 S&S LIVE PACK BUSINESS R BVM6 (2022)

Par ptipiopio le 08/07/2022

Après 8000km parcouru, mon ressenti est plutôt positif. Elle est bien insonorisée et la finition est de bonne facture pour une voiture annoncée plus bas de gamme qu'une 308. Les sièges standards sont confortables, les gros pneus et la suspension spécifique Citroën l'est tout autant, mais la prise de roulis que l'on ressent dans les virages la rend je trouve moins agréable à conduire qu'une Peugeot 308 de 2ème génération. Le moteur de 110ch est suffisamment coupleux pour une conduite normale. Le compteur numérique est lisible, mais la taille est quand réduite, notamment pour l'affichage du régime moteur.La consommation est raisonnable, 4 L/100 sur urbain-péri-urbain et 5-6 L/100 à 130 km/h. Le principal défaut est la rétrovision avec les petites lucarnes et l'aileron qui coupe la lunette arrière en deux. De plus, pas d'essuie-glace et de lave glace arrière.

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