Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Bmw X4 G02

Fiche technique Bmw X4 G02 (G02) (2) XDRIVE30D 286 XLINE BVA8

Plus de photos »photo de Bmw X4 G02

Prix : 69 300 €

voir la cote en occasion »

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

170g/km - Malus : 14545 €

 Poser votre question sur le forum
 Financer
Caractéristiques détaillées 
1,62 m1,91 m
4,75 m
  •  5 places
  •  525 l / 1 430 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition XLINE
Date de commercialisation 09/06/2021
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Equipements de série  Options 
Ecrire un avis sur cette voiture

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Bmw X4 G02

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Bmw X4 G02 d'occasion

Avis Bmw X4 G02

13,6 /20

X4 G02 (G02) (2) XDRIVE20D 190 M SPORT BVA8 (2021)

Par HC17 le 03/11/2023

Très déçu de la sensation de conduite liée à la micro hybridation: le véhicule se mets en roue libre en décélération (approche virage): sensation de perte de motricité, de ne pas être accroché à la route, de subir la route plutôt que de la maitriser. Cela joue également sur le freinage: en roue libre, les freins ne "mordent" pas (puisque pas de frein moteur), a l'inverse, lorsque le système reste en prise, les freins "mordent" beaucoup plus. Qu'est ce que cela va donner sur route glissante? Comparé à mon ancien X3 qui était d'une efficacité redoutable sur route enneigée, je crains de regretter mon choix. Ma concession BMW m'indique de rester en mode sport pour éviter ces désagréments: comme chacun le sait, sur route glissante, il est nécessaire d'avoir une conduite douce, "coulée", donc à l'inverse du mode sport...Aujourd'hui, je regrette vraiment les + de 60000e que j'ai mis dans ce véhicule qui m'agace (le mot est faible) à chaque fois que je monte dedans!

15,6 /20

X4 G02 (G02) M40DA 326 (2019)

Par Lolo74300 le 03/02/2023

Excellent véhicule utilisé au quotidien Confort un peu ferme mais c’est normal Aucun problème actuellement malgré 110000 km parcouru en 4 ans.Pneu été changé et un train de pneu hiver encore en bon état depuis le début et les freins à l’arrière Consommation raisonnable au vu du poids du véhiculeUn moteur magique qui répond à toutes les sollicitations Une position de conduite agréable

14,8 /20

X4 G02 (G02) M40DA 326 (2018)

Par amca69 le 09/02/2021

C'est mon 2ème X4, j'ai en effet eu la précédente version en Xline 30d.Cette version G02 M40d marque un net bond en avant par rapport à l'ancienne version.Le moteur est tout juste exceptionnel et je prends tous les jours un immense plaisir à en prendre le volant.Tout n'est pas parfait probablement mais je ne crois pas qu'il existe des alternatives chez les autres constructeurs avec cette motorisation diesel de + de 320 Cv....Je n'ai rencontré aucun problème de finition (j'en suis à ma 4ème BMW toutes en 6 cylindres et j'étais chez AUDI avant). Il faut recourir aux options comme souvent chez les allemands et le tarif atteint vite des montants conséquents (88 K€ dans mon cas tarif catalogue).Il est un peu mesquin de devoir rajouter le cuir qui n'est pas d'origine (c'est pire chez PORSCHE!)

14 /20

X4 G02 (G02) XDRIVE20DA 190 LOUNGE (2019)

Par §Saa450FU le 27/09/2019

plus: 1- confort 2- coffre grand 3-puissance moins 1-Visibilité arrière 2-ordinateur de bord dépassé 3- lecteur CD inutile 4- Ventilateur bruyant (même arrêté continue à fonctionner + 3 min, garage ou voisin RDC ) 5- angle de braquage dans garage(j'ai vu mieux Jeep et Range) 6-freinage (ou alors c'est une impression)Les options vs le prix c'est juste une arnaque

13 /20

X4 G02 (G02) M40DA 326 (2018)

Par §Lau386Dl le 19/05/2019

J ai reçu ce véhicule en juillet 2018 et le moins que je puisse dire, même s il reste un bon véhicule, que je ne suis pas aussi laudatif de l ensemble des essayeurs. A la réception, très rapidement il faisait anormalement TRÈS chaud dans le véhicule, obligé de rouler fenêtres entr'ouvertes, clim à 17 degrés de retour du ski. Après fortes complaintes, la concession incrédule a constaté que l evacuateur du chaleur du moteur avait mal posé en usine (americaine). D où la température élevée constatée dans l habitable. On m a quand même fait payer les 37e de diesel pour constater que la réparation était presque faite. Car malgré la prise en charge, des fuites de chaleur entre les plastiques du couloir central sont toujours présentes. Malgré des relances au service clientèle BMW, on me laisse avec ces quelques fuites qui me chauffent le mollet gauche. Outre ce problème de SAV et de livraison sans contrôle usine réel (il m a fallu que quelques KM pour constater le problème) l usage au quotidien et sa finition ne sont pas à la hauteur d un véhicule de 80 000e en option. Les suspensions sont dures comme artaban, le cuir des sièges n est pas respirant et traité en micro pores. Le système d auto pilot se déconnecte même sur autoroute au moindre angle de virage. Le système i BMW n est pas compatible ni android car ni Apple car. Le système de gestion de l ecran par geste se met en fonctionnement de manière incohérente. Les seuls points positifs est le couple moteur-boîte avec des performances exemplaires.

Voir tous les avis Bmw X4 G02

Essais et comparatifs Bmw X4 G02

Voir tous les essais Bmw X4 G02
Voir tous les comparatifs Bmw X4 G02