Essais Moto

Après la Z650, c'est au tour de la Ninja 650 d'hériter des dernières évolutions de la plateforme à moteur bicylindre. Résultat ? Une moto difficile à classer, mais agréable et efficace, comme nous allons le voir. Entre autres.

Brut, sombre et dépouillé, le Softail Low Rider S est l’interprétation Harley Davidson du custom sportif à gros moteur: cette moto atypique ne manque pas d’atout malgré quelques défauts.

Elle est celle que l'on retrouve avec plaisir pour partir à l'aventure. Celle en qui l'on a confiance et dont on sait qu'elle sait et qu'elle peut tout faire ou presque, dès lors que l'on y met les formes pour le lui demander. Elle, c'est la V85 TT. Lookée comme une exploratrice, elle met son sac à dos et devient voyageuse. Nous l'avons retrouvée pour un petit périple.

Intemporelle, véritable sculpture et ode à l'histoire motocycliste sportive la Triumph Thruxton 1200 RS soigne ses muscles et impose toujours plus sa dynamique authentique.

La Panigale V4 avait déjà largement de quoi impressionner par son moteur et par son look, mais là, accroché à un guidon plat, voyant défiler des couleurs, nous voici dans un autre monde. Vivant, Vibrant. Impressionnant. Impressionniste. Au guidon de la StreetFighter V4 S, chaque sortie devient une œuvre d'art. Un son et lumière. Le paysage, une toile de maître. À l'image de la moto que l'on chevauche. Bestiale, pure et tellement douée… Génératrice d'émotions, la StreetFighter V4 S ne se dépeint pas, elle se vit…

Vous reprenez le guidon depuis après un long moment passé sans conduire et soudain s'empare de vous un sentiment de liberté. Une impression de facilité et de connexion directe entre la poignée des gaz et la route. En toute simplicité. Sans vous poser de question, vous êtes à l'aise, et les kilomètres s'enchaînent sans jamais vous lasser. Vous descendez de votre moto, vous la regardez, et c'est le coup de cœur. Vous venez de découvrir la Tracer 700 modèle 2020.

Premium en Asie, accessible en Europe, la mission assignée à la KTM 390 Adventure est de convenir aux amateurs de trail des cinq continents : une journée de roulage sur l’Île de Ténérife nous a permis de vérifier qu’elle trouvera aisément sa cible dans l’Hexagone

ADN de la firme de Mattighofen, le tout-terrain à vocation polyvalente doit se décliner sur toutes les cylindrées. Héritières de la légendaire 990, l’Adventure se conjuguait alors en 1050 puis 1090, 1190 puis 1290. C’est le segment plus routier qui va enfin amener une voyageuse de moyenne cylindrée. En effet, avec son roadster 790 Duke, KTM dispose d’une base des plus efficaces.. Pour s'en faire une idée, nous partons aux alentours d’Errachidia (Maroc) afin de tester les nouvelles baroudeuses sur asphalte et au-delà…

Ducati a le sport dans l'âme et cette V2 ne fait pas exception à la règle. Alors que la Panigale V4 s'est taillé une image redoutable dans le milieu des sportives, cette nouveauté fait pot neuf et peau neuve pour nous revenir dans une version compatible avec une utilisation routière… et avec des plaisirs inavouables : ceux du bicylindre maison, pour commencer. Voyons cela.

La Rocket III serait-elle la meilleure moto de 2020 ? Celle qui bouscule un monde bien établi déboule dans le jeu et chamboule tout. À l'heure où la puissance est au cœur de toutes les attentions, Triumph mise sur le cœur, justement. Et le plus gros de la production actuelle. Bilan ?