Après Renault, Fiat et Volkswagen, c'est au tour de Citroën de riposter, en douceur, dans le segment des citadines. Malgré un restylage prudent, le fer de lance du chevron prend du galon avec l'adoption d'un bloc diesel de 110 ch. Test sur les routes granitées de Bretagne.
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Après 7 ans de bons et loyaux services, c’est au tour de la Classe S de faire une fois encore évoluer sa légende. Une fois de plus, Mercedes a joué quitte ou double, mais cette nouvelle S est-elle assez "Classe" pour rafler la mise ?
Très attendue, voici enfin la 159. Pour faire oublier la 156 qui a sauvé Alfa Romeo de la banqueroute, la petite dernière s'appuie sur des lignes sculpturales et des moteurs puissants. Une vision sportive des familiales qui peut faire la différence? Réponse.
Déclinaison du modèle apparu en 2003, ce Mitsubishi Outlander 2005 commercialisé dans une version Turbo - qui n’est autre que celle du moteur de la Lancer Evo VIII - est adapté à "l’esprit crossover", à la croisée du 4X4 et du break.
Plus grand, mieux motorisé en Diesel et souvent plus cher, le coupé 407 fait t-il oublier le coupé 406, son magnifique prédécesseur ? Est-il aussi diablement homogène ? Son comportement est-il aussi exemplaire que celui de la berline ? Notre essai apporte les réponses à ces interrogations.
Présenté au salon de Genève 2003, le Signum était "censé remplacer" l'ancienne Omega et par la même représenter le nouvel haut de gamme de la marque au blitz.
La troisième génération de la Clio confirme après essai les ambitions avouées lors de sa présentation statique au début de l’été. Dans quelle mesure ?
Entre refonte complète ou évolution discrète, où se situe la nouvelle Mazda 6 ? Après trois ans de bons et loyaux services, la Mazda 6 a droit un facelift destiné a lui redonner un petit coup de jeune face à une concurrence qui s'est depuis réorganisée. Caradisiac a fait la revue de packtage et vous n'allez pas être déçu...
Le discret SUV compact de Subaru se refait une santé. Moteurs plus puissants, nouveau degré de finition et équipements revus, châssis peaufiné, apparition d’un contrôle de stabilité et autres modifications le rendent encore plus compétent et agréable à conduire, sinon attrayant à contempler malgré un énième restylage extérieur. De quoi faire manger la poussière au BMW X3 à moteurs essence
Plusieurs mois avant sa commercialisation en Europe, Caradisiac a pu essayer en avant-première le Classe R. Un modèle qui s’apparente à la fois à un monospace, à un 4X4. Points forts : confort et habitabilité. Points faibles : manque de modularité, son poids. Sa spécificité : l’une des autos les plus monstrueuses en dimension du marché.
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