elle arrive en collection

Détentrice du record du tour sur le Nürburgring pour une traction durant un temps, la Honda Civic Type R FK2, produite de 2015 à 2017, n’a connu qu’une brève carrière. Un pur collector de 310 ch qui ne coûte pas – encore – très cher…

Sorte de DS suédoise, la Saab 900 a pu compter sur une conception moderne et des évolutions marquantes pour étirer sa carrière à 17 ans. Première européenne de grande série à adopter un moteur turbo, elle a su s’attirer de nombreux fidèles qui ne jurent que par elle. Un youngtimer pour le quotidien ? A 9 000 €, c’est tentant…

Vous aimez le charme des roadsters anglais mais en redoutez la rudesse ? Par son confort, la Sunbeam Alpine fait exception, avançant bien des arguments pour rouler cheveux au vent de façon originale. 

Très finement dessiné, rarissime et doté d’un moteur arrière qui en pimente la conduite, la Skoda 110R constitue un joli objet de collection pour qui aime l’originalité. Dès 13 000 €.

Premier SUV moderne à tendance sportive, le Mercedes ML a changé les règles du jeu, ce qui en fait un véhicule historiquement important. Il n’est pas encore cher à l’achat : dès 10 000 €. A vous d’être plus malin que les autres.

Produite de 1970 à 1981, la Firebird de 2e génération propose un look et une ambiance incroyables pour un prix raisonnable. Evidemment, cela suppose de se contenter d’un V8  de 200 ch maxi, mais y a-t-il meilleur moyen de se faire plaisir sans risquer son permis sur des routes françaises bourrées de radars ?

Magnifiquement dessinée et sérieusement conçue, la F-Type passe désormais sous les 30 000 €. Il n’en est que plus tentant de se faire plaisir avec une vraie voiture de sport en train de devenir un collector, si vous la prenez en V6 et non en 4-cylindres.

Sculpturale, la DB9 incarne une toute nouvelle génération d’Aston, plus belles et sophistiquées que jamais. Avec un peu d’astuce, on peut s’en dégotter un exemplaire impeccable pour 24 000 €. Comment ? En allant l’acheter en Angleterre. Evidemment, il faudra vous satisfaire d’une conduite à droite, mais n’est-ce pas la vraie nature de cette belle anglaise ?

Seule BMW M6 dotée d’un moteur atmo, l’E63 récupère bien des technologies de la Formule 1. Délivrant des sensations exceptionnelles, elle n’est pourtant pas si chère : à partir de 25 000 €. Evidemment, on ne foncera pas tête baissée sur le 1er exemplaire…

Les Alfa dotées du mythique moteur double arbre deviennent hors de prix, sauf une : la Giulietta deuxième du nom, codée 116. Malgré sa ligne curieuse, elle est totalement tombée dans l’oubli alors qu’elle conserve les qualités (et défauts) typiques de la marque. Dès 6 000 €.