C'est du japon qu'est venue la fuite. Enfin, ce n'est pas vraiment une fuite car nous avions déjà eu droit à un cliché plutôt significatif de la prochaine Z1000 « Sugomi ». Kawasaki aime les look ultra agressif et ce n'est pas cette nouvelle version qui dira le contraire.
Termignoni ne s'intéresse pas uniquement aux italiennes. En effet, la boite fondée en 1968 fait muer toutes les nationalités dont l'Allemagne avec un pot d'éch' qui remplacera avantageusement celui d'origine proposé par BMW. Ainsi pourvue la dernière version de GS (à refroidissement liquide) se voit dopée.
Après les anglaises, ce sont au tour des GSX-R français de revenir en concession suite à un problème de maitre-cylindre avant au ressenti « spongieux ». Cette campagne de rappel si l'on en croit la branche française du fabricant toucherait moins de 23 000 unités. Ah oui, tout de même.
Continental propose une version tubeless de son TKC80, capable de chausser les KTM 1190 Adventure R. Capable de rouler sur route mais surtout sur chemin et en TT le pneumatique se veut polyvalent et à sa place lorsqu'on vit la moto façon raids aventures.
Seconde machine made in MV Agusta a être propulsée par un trois cylindres de 800 cm3, la Rivale mise sur la carte fun à la manière de certaines Ducati, KTM ou encore Husqvarna. Une cavalerie de 126 chevaux et un poids de 170 kilos (données non vérifiées), l'italien semble avoir les arguments pour séduire une clientèle qui ne fait pas non plus l'impasse sur le look.
Pour fêter comme il se doit son 13ème sacre mondial en Endurance, Suzuki France propose une GSR 750 SERT Edition. Bien réussie cette dernière reprend le code couleur du team français avec bien entendu du bleu, du blanc et une pointe de rouge qui lui va à ravir.
C'est le mois Yamaha chez Caradisiac ! Après la tumultueuse MT-09, voici la Yamaha XV950 « Bolt ». Surfant sur le style « vintage » agrémenté de technologies contemporaines, Yamaha nous présente les XV950 et XV950R.
Enfin ! Enfin nous avons pu essayer cette nouvelle incursion de Yamaha dans le domaine des trois cylindres, depuis feues XS750 et XS850. Avec cette toute nouvelle et inédite MT-09, Yamaha fait le pari - prés de 30 ans après ces dernières - de présenter quelque chose de fondamentalement différent et n'appartenant à aucun genre clairement identifié.
La dernière-née des Panigale a fait couler beaucoup d'encre avant même sa présentation officielle sur le tracé Enzo et Dino Ferrari à Imola (c'est en Italie si quelqu'un avait encore un doute…). Photos volées, un peu, présentation vague… vous avez l'habitude autant que nous. Bref la 899 existe bien.
Ducati ne se limitera peut être pas à la seule 899 Panigale pour jouer les vedettes au prochain Salon de Milan. Une sportive par ailleurs dévoilée dans une exposition automobile. Si huppée soit-elle, c'était quand même chez les caisseux. Mais Audi en a sans doute été ravi.
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