Ce sera peut être la décoration de l'année, en mondial Supersport. Le signe aussi que ce milieu, tout comme celui du Superbike en général, évolue doucement mais sûrement vers une certaine professionnalisation susceptible de lui donner ce cachet qui attire les gros investisseurs. HANNspree est de ceux là.
Deuxième jour de test à Jerez pour les deux autres catégories du cirque Moto GP. Une journée perturbée par un fort vent mais qui n'a pas empêché Bautista de se présenter comme le nouveau favori des quarts de litre. L'Espagnol a signé avec son Aprilia à la livrée rouge inédite un chrono en dessous des 1'44.
Le temps que le Moto GP plie ses bagages de la Malaisie pour s'en aller rejoindre l'Australie, les 250 et 125 s'en sont allées du côté de Jerez pour effectuer, elles aussi, leur rentrée. L'occasion de jauger ce qui va être un duel à couteau tiré entre Aprilia et KTM, Honda ayant déserté totalement la place à l'exception de quelques francs tireurs aux ambitions limitées au regard d'un matériel figé.
La coupe Kawasaki Moto Revue 2008 fera ses débuts dans deux mois. La formule est renouvelée pour cette année, avec 8 épreuves réservées aux propriétaires de ER6. Comme d'habitude, dotations et primes selon les résultats. Tant mieux mais l'annulation de la Hornet Cup pour manque de candidature reflète le malaise de ses formules pourtant les plus économiques.
Voici ce que nous proposait le constructeur de San Lazzaro à la fin 2001 parmi les concept bike résultant de ses expériences à deux roues. Après le Super Climber voilà le Café Racer, réalisée sur de mêmes bases mais encore plus agressif. Malaguti signait là une réalisation innovante, originale et somme toute agréable à regarder.
Imaginez-vous au guidon de votre 450 enduro à l'attaque sur une piste de neige et de glace dans le froid d'un soir d'hiver à près de 2000 mètres d'altitude. Le circuit est éclairé par des projecteurs et clac, noir total, il ne vous reste que la lumière de votre phare.
A plusieurs reprises nous avons traité le sujet de la Vun de chez CR&S. Nous avions abordé celui de la moto personnalisable mais aussi celui de la version piste avec ses 128 kg à sec. Pour comprendre un peu la philosophie qui se dégage de la Vun et surtout celle du constructeur CR&S, voilà le trailer officiel présentant les acteurs principaux qui font et feront l'histoire de la marque.
Après avoir remplacé la CB500 Cup en 2001, puis cédé sa place en 2005 à la French Cup dédiée à la 600CBR, la Hornet Cup devait faire son grand retour en 2008, profitant ainsi du lancement du nouveau modèle Honda.
L'histoire de la «GEX» a débuté en 1985… 23 années de bons et loyaux services. Dès le début de l'aventure, la GSX-R fait tourner les têtes des adolescents mais aussi des plus anciens motards. Mais pour que l'histoire ne s'arrête pas comme ça, il faut lui faire des liftings réguliers et ainsi la rajeunir.
Esthétiquement, il faut avouer que le Ténéré lors de sa sortie est loin d'avoir fait l'unanimité. Après outre ça, Yamaha a annoncé le signe du renouveau de son trail légendaire. On leur souhaite tout le succès que la première version a connu. Pour les impatients, la « Mante Religieuse » ne sera disponible qu'à partir du deuxième trimestre 2008.
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