David vous l'annonçait en mai dernier, Kawasaki présentait alors les millésimes 2011 de sa gamme cross KX disponible en 250 et 450 cc. Aujourd'hui, c'est la «petite» qui nous intéresse avec une vidéo officielle, la toute première, qui la met en scène.
Sortie en 2009, la toute dernière retouche esthétique de la Kawasaki ZX-6R n'a pas hésité à piquer les détails esthétiques de sa grande sœur la «10R».
Je vous l'ai déjà dit, il y a toujours du beau matériel aux « Troféo Rosso », et pas seulement sur la piste, dans les stands ou sur le paddock. Tenez. Par exemple. L'un des professionnels présent à cette neuvième édition et qui proposait des tee-shirts et autres posters (principalement à l'image du grand Ago), exposait ni plus ni moins qu'une réplique d'une MV Agusta 500cc 3 cylindres.
Après les 1000 promosport et les 600, il restait à vous donner les résultats des autres courses. En 500 cup, Kevin Rambure, sur un 500 Honda comme la plupart des pilotes, est le plus rapide aux essais. Pour ses 21 ans, une victoire lui conviendrait bien.
En 600 Promosport, les pilotes sont arrivés à Pau Arnos avec Alex Plancassagne en leader de 19 points sur Sylvain Buffard. Cinq pilotes en moins de 30 points et 4 vainqueurs différents en 5 courses, on appelle cela, ouvert ! Pas comme en 1000 où Sotter vérouille la course.
Après la deuxième guerre mondiale, les Norton Manx dominent les courses en 350cc et 500cc avec ses 30M et 40M. Mais la concurrence devient de plus en plus rude. L'usine se lance alors dans l'étude d'un modèle équipé d'un cylindre placé horizontalement afin d'abaisser le centre de gravité.
Voici une machine mythique et pour cause… Il s'agit tout simplement du seul V8 de course de l'histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d'un avion, mais c'était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!
Quoi de plus symbolique pour Piaggio que de présenter la deuxième dérivation de son MP3 Hybride sur le territoire français ! Une véritable histoire d'amour s'est formée entre le scooter à trois roues italien et l'hexagone. Pour rappel, la France constitue à elle toute seule 55 % du volume global mondial pour seulement 33 % sur les autres pays du vieux continent.
C'est désormais officiel. Le Français Cyril Depres s'apprête à entamer avec le constructeur Autrichien une nouvelle saison de compétition. 10 années de bons et loyaux services avec la firme de Mattighoffen qui se sont donc officialisés hier pour une saison 2011 qui se disputera au guidon de sa nouvelle 450 sur les plus grands rallyes-raid de la planète.
Si le premier week-end de juillet est traditionnellement synonyme d'embouteillages en raison de la première grande vague de départs en vacances, ça risque aussi de bouchonner du coté du circuit de Dijon Prenois puisque près de 300 pilotes sont attendus pour disputer une quinzaine de courses samedi et dimanche.
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