Déjà disponible à la vente et porte drapeau du constructeur chinois, l'E-Charm revient sur le devant de la scène avec pour principal changement sa conformité aux normes Euro3. Pour les amateurs de deux roue qui ne connaitraient pas encore ce scooter à grandes roues, sachez que cet engin se distingue des autres modèles chinois par la qualité évidente de sa finition.
Si l'on a énormément parlé du constructeur Cagiva en 2007, c'est essentiellement grâce à sa petite bombe, la célèbre Mito qu'il n'est plus la peine de présenter tant elle a fait -et fait- tourner les têtes. Moins connue mais tout aussi réussie et exclusive, la Raptor est presque passée inaperçue, restée sagement dans l'ombre de la sportive.
Le lancement de la saison est encore loin, mais celui de la reprise des essais se rapproche. Pour ne rien louper, en voici le calendrier, que ce soit pour le Moto GP, le quart de litre ou la 125.
La nouvelle version tant attendue de la célèbre Cagiva Mito débarque bientôt et, pour vous faire languir encore plus, je vous ai dégoté une petite vidéo sympa où l'on peut voir durant plus de 3 minutes la petite sportive en action!
Le look de ce Monarch des villes n'est pas des plus modernes, je vous l'accorde. Néanmoins, ce scooter propose tout ce qu'il faut pour l'utilisateur souhaitant une machine capable de le faire évoluer en ville en toute tranquillité. Confort respectable, vastes espaces de rangement et protection du pilote sont les maitres mots de ce scooter urbain de 125 cm3.
672, c'est le nombre de gamelle enregistré durant la saison 2007 de Grand Prix, toutes les catégories confondues. La répartition des chutes se fait de la manière suivante : 117 en Moto GP, 256 en quart de litre, la palme revenant à la 125 où le bitume a été embrassé 299 fois.
Il y a de cela quelques mois, la société ETAI nous avait proposé une étude approfondie du Yamaha X-Max en lui consacrant la bagatelle de 80 pages dans sa revue technique. Le numéro 145 s'attaque aujourd'hui au célèbre Yamaha Majesty 125 avec au total plus de 70 pages destinées a aider les piètres mécanos que nous sommes.
Un nouveau moteur pour votre Daelim Roadsport 125, ça vous tente? Bien entendu me direz vous, et ce n'est pas qu'un rêve parmi tant d'autres puisque Daelim s'est en effet aperçu qu'un élément du balancier d'équilibrage ne présente pas toutes les garanties nécessaires.
Le Team FFM 125 Honda Grand-Prix vient de recruter un « petit » nouveau. En vérité le très expérimenté Gilles Bigot, que tout les anciens connaissent. C'est au poste de directeur technique que Gilles est affecté. L'homme a une vingtaine d'années de Grand-Prix.
Après la superbe vidéo de la Derbi Terra, voici maintenant celle de la présentation de la Mulhacén 125. Une vidéo de la même qualité qui met cette fois ci en avant un petit côté sportif qu'on ne se doutait pas forcément de trouver sur cette moto.
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