
De la Tech et un tarif au Max, voici le nouveau Yamaha TMax Tech Max 2025
Outre leurs lignes modernes, les opus comportaient un moteur monocylindre, monté sur un châssis multitubulaire avec des suspensions de qualité : à l'avant, une fourche inversée réglable et à l'arrière, un mono amortisseur mono choc inclinable.
L'éclairage, dans les deux modèles, est à LED, et les disques de freins sont enserrés par des étriers radiaux Nissin. On note aussi un échappement SC Project.
Les croquis présentés pour être brevetés ne semblent pas différer des prototypes milanais, mais il sera tout de même difficile pour certains éléments de les décliner sur des motos d’une série possible. Reste que le fait que les dessins aient été soumis à brevets ne signifie pas nécessairement que la marque japonaise produira ces Honda CB125X et CB125M, et même si c‘était le cas, tien ne garantit que l’apparence finale sera celle des dessins. C'est un sujet qu'il faudra suivre néanmoins…
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