Commentaires - Nouveauté 2009 : Une nouvelle Yamaha RD et TDR 350??

on peut toujours rêver

On signe ou pour la pré-commande ? :D

C'est évident que si cette rumeur s'avère vrai, Yamaha se lancerai dans un créneau quasi inexistant en France et de ce fait pourrait se tailler une belle part de cadeau. Et que du bonheur pour nous!

enfin un retour au deux temps et refaire un nouveau banshee avec ce moteur cela serait super

enfin un retour au deux temps et refaire un nouveau banshee avec ce moteur cela serait super

J'adore le montage photoshop ! on dirait trop la ER-6 et la Hornet 600 !! Bref, encore un concept qui se vendra aussi bien que la MT-03 :ptdr: Serait plus intelligent de changer la Fz6 TDM et modeles de 125cc Enfin l'espoir fait vivre chez Yam SpaceMotors

Il faut absolument que ça se fasse... enfin le retour de motos légères et pleines de sensations, du 2 temps dans toute sa grandeur!! Spammons mes frères, spammons Jean Claude Olivier, spammons Yamaha Motor France, spammons, spammons!! Il nous les faut en France!

franchement, cet article est une pure affabulation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! aprilia a arreter de commercialiser sa RS 250 version route a cause des normes de pollutions qui n'etaient pas compatibles avec le deux temps !!! (et aussi a cause du prix delirant) alors yamaha ne va pas reussir cela !!! d'autant que si aprilia en avait la possibilite, la marque transalpine l'aurait deja fait depuis longtemps, vu qu'elle court dans la categorie 2-temps au moto gp !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! une experience que n'a surement pas yamaha ! encore un truc qui n'a pas de fondement ! au tiroir, au meme direct a la poubelle !

Heuuuu @ Manu, juste une précision : Yamaha possède une expérience ENORME en matière de 2 temps... depuis les années 50....  Et à voir le nombre de moto qu'ils ont installé sur les podiums dans les années 70, 80 et 90...  Yam' excellait en 2T largement avant aprilia...  Même en série, les 350 et 500 RDLC puis la fameuse TDR, ont imposé leurs standards sur nos routes.  Aprilia n'a fait que piocher dans une technologie largement maitrisée par les Japonais.  Perso, si un constructeur veut sortir un 2T qui pollue pas et qui consemme peu, alors pourquoi pas ?...

J'ai adoré le 2T mais il faut être réaliste : c'est fini !! Et plus rien ne permettra de revenir en arrière. Même les photomontages... A+

Un petit soucis avec l'accord du pluriel ? :ange:

Une petite rectification pour manu,pour signaler que aprilia n'est pas si expérimenté que cela en deux temps, surtout hors compétition,car la rs 250 avait un moteur suzuki (de la rgv) et en 125 c'est un rotax.Donc je suis d'accord avec skip pour dire que yamaha est plus expérimenté en deux temps.Par contre ayant possédé deux tdr 250 je peux dire que c'est des motos exeptionnelles.

j'ai rêvé des heures devant le RD 350, c'était il y a longtemps, j'ai possédé sa petite soeur RD200, plus tard j'ai eu un 250 TDR  et continué à rêver sur la rumeur de l'époque, à savoir le 500 TDR. Je n'ai jamais conduit de moto aussi fun même si la fiabilité n'était pas au rendez vous. Si un constructeur peut se lancer dans une aventure, a priori "non conforme" c'est bien Yamaha !!! Mon problème aujourd'hui serait de me décider sur laquelle prendre, alors je vais continuer à rêver encore un peu.... Ce serait ma 23° Yamaha ....

Wiiin Wiiin , Bilibilibiling La 250 TDR était trés fiable (la mienne avait passer les 50.000km avec 2 jeux de pistons) Si yamaha sort ces machines là je me fait tatouer les 3 diapasons sur l'epaule Et se serait un beau pied de nez aux cretins de la FIM et de la DORNA qui veulent supprimer les 250 en GrandPrix Il faut avoir essayer ces machines là pour comprendre, quand j'allais chez mon concessionaire avec ma TDR les mecanos me regardait bizarrement et puis un jour je l'ai laissé et ils l'ont essayé : l'accueil à complétement changé Jlouis

Sympa, mais peu crédible au vu de la politique actuelle sur l'environnement > pollution, conso... Honda avait entrouvert une brèche avec un trail 2t injecté qui avait fait le Dakar, mais ils ont vite abandonné le concept, alors si même le n°1 mondial tourne le dos à cette technologie (moins couteuse cause moins de pièces en mouvements) je ne pense pas que d'autres s'y essaieront. Même en TT, le 4t a pris ses marques. Y a presque plus de pisse-feu nulle part, sauf en occas'. On peut toujours réver :ange: woosh

moi, je trouves que vous ne pensez que a acourte terme et pas plus loin que le bout de votre nez !!! yamaha a abondonné le 2 temps car point de vue routiez et pollution ce n'est pas dans l'ere du temps et le cout est trop honereux. ensuite, si yamaha a quitte la competition 2-temps cets justement car leur gamme ne propose plus de modele 2-temps en 125 et 250 pour des applications strictement routière et circuit-asphalte ! de plus, je connais personnelement quelqu'un travaillant chez yamaha au département management et relation clientèle, analyse des marches. yamaha ne reprendra pas cette position et si les autre smaruqes ne l'ont pas encore compris, ils sont en retard sur la marque nippone. enfin, cet article si il suppose bien, ne repose en fait sur aucune certitude et donc rescelle bien d'affabulations comme ecrit dans mon post precedent ! sur ce, je vous salue bien et essayer au moins de verifier vos sources la prochaine fois, hein ! :coolfuck:

je pense qu'il faut y croire tout est possible. Car le but n'est pas seulement de penser aux amateurs de 2 temps mais aussi combler un vide dans cette catégorie de moto

yeppp retour dans ma jeunesse , quoique je ne suis pas si vieux, 35 ans , j'ai eu la chance de rouler en 350 rdlc mais ,mais le seule et l'unique 4lo de 1981 , une balle mais avec les defauts qu'on lui connait , heureux proprio d'un 500 gamma :eek: ,si yam viend a nous sortir un de ces nouveaux joujou je signe de suite . vive les cylindres a trou

si c une blague, c pas drôle !! mais si c t vrais, je métaisje à rêver .......pke j'ai toujour mon tdr 88....alors la même version 2009 en 2temps injection.....J'AHETTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEUUUUUUUUUUUUUUUUH !! na, seuls ceux qui connaissent les 2temps peuvent comprendre....snifffff

à savoir que aprilia maitrise l'injection en 2 temps  injection en 2 temps sa passe au niveau norme antipollution + un pot catalytique bref elle à l'air sympas meme si sa sens le FAKE

Mamma mia j'en veux une !!! mais bon, il la feront jamais en vrai spa cool ...

c pas bien de faire ce genre de blague j'espere me tromper

vivement 2009

Si cette annonce n’est pas un doux rêve je signe tout de suite, si elle est aussi bonne que la 31K voir la 4LO pour son époque, ont va enfin reprendre le plaisir oublié avec les papapoums multi-soupapes.

bonsoir j encourage yam a sortir ces modeles je n ose y croire......je n ai eu que des deux temps et possede encore une tdr que je sors de temps en temps; a cinquante six ans je rajeuni de 35 ans a chaque sortie dominicale -le pied !!!!!!- il faut y goute pour etre mordu....je signe tout de suite..... www.chapo2roues.c.la j espere que ce n est pas un canular...

BEN LA C LA GWADELOUPE YAMAYA AU PLUS AU DES CIEU STP NE CHANGER RIEN YAMAYA CETTE MOTO EST UN MIRACLE FAITE LA SVP

La RD350 c'est la tete de fourche de la er6 ainsi que le sabot moteur et le pot, ( quel innovation )  les ecopes comme celle du z750 k8 avec l'arriere d'un r1 Rever pas sa sortira pas ou alors bien trop chere du genre la supermot de ducati ...

dommage que ce ne soit qu une blague...on nous bassine avec la pollution mais regardez y vraiment de plus pres...les deux temps polluent differement mais pas plus je dirais meme moins seulement ca sent...le 2 temps s use mais ne casse pas si on respecte l entretien parlez moi du prix d une culasse de 4 coups et on reparle du prix des segments et pistons ne changez pas d arbre a cames il n y en a pas...ptdr ceux qui disent que les 2 temps sont pointus..... alors pourquoi c est le top en trial?vitesse?les 2 temps peuvent develloper 400 hp au litre...avec des diagrammmes de dingues mais avec la technologie mise sur les 4 temps mpas de prob on peut avoir du souple du puissant et peu polluant ... seulement pas rentable pour les constructeurs...rappelez vous les anciens...honda a arreté les cylindres a trous et yamaha a emboité le pas...mais de grace si je me trompe laissez m en une...:lover:

Je peux me tromper mais je pense qu'il sagit tout simplement des planches de la nouvelle XJ6 diversion et que c'est son pot d'echappement sous le moteur qui à l'aissé penser à un  projet de moto 2 temps. Et puis il n' y a pas que les problèmes de pollution. Quid de la consomation gargantuesque d'essence et d'huile? Les moteurs 2 temps de demain pourraient-ils corriger ces défauts? Mais c'est vrai que ça serai génial une bécane comme celle-là. Grand V à tous.

:peur:FERONT-ILS SE TDR EN 125 UN JOUR  SNIF SNIF AU MOINS POUR CEUX QUI N ON PAS LE PERMIS GROS CUBE COMME MOI ILS Y PENSE AU MOINS OU ON EST TELLEMENT PETIT JOUEUR QUE L ON EST PAS DIGNE D EN AVOIR UNE POUR  NOUS ?????

Bonjour, j ai eu la 250 tdr et malgres mes 43 ans j achete de suite cette 350. le 2t ya que ca de vrai, full sensations . c est leger et ca pousse , c est ce qui faut pour la corse on envoie ou le cheque de commande.

C'est clair que ça ressemble à une connerie...Mais à 37 ans, ça fait du bien de croire encore un peu au père Noël !!! Si elle sort, et bein je casserai la tirelire !!!! Elle viendrait rejoindre sa soeur ainée (TDR )dans le garage... Et elle enfumerait les enclumes à soupapes :buzz: Anthony (2 strokes for ever)

Blague ou pas, c'est bon de rever! Il y a quelques années, qui aurait parié 100 balles sur une victoire d'un poele a mazout au mans auto (audi, peugeot...)? Il y a quelques decenies qui aurait parie sur le retour du 2 temps(yam puis suz). J'ai eu un 350 4lo, un 31k, un TZR 250, puis un 500 gamma, J'ai roulé plus de 10000 km en TDR 240. Sans être un expert ni être extremiste, je n'ai jamais retrouvé les sensations procurés par ces becannes. Monsieur Yam, maintenant que je ne suis plus juste au niveau des finances, si tu les fabriques, je t'en prends une de chaque pour moi et ma femme.

roulant en tdr 125, et ayant un rdlc 350 1UA et un BANSHEE ( moteur du 4LO ), je vous assure que les r6 et autres vont en baver si ce 3 et demi sort.... le crédit serait bienvenu si elle sort, yen a une pour moi.... déja que l ancien 350, il suffit d'y mettre 2 pots, carbue et filtre a air pour qu'au 400 metres, elle laisse sur place tous r6, hornet, sv etc confondus... l'odeur de l'huile de ricin manque de nos jours... je l'ai vue, je suis tombé amoureux....ya pas a chier, j en veux une!!!!!

après 1 250tdr 1 450wrf et m1tenant pr le fun 1 tmax bien préparer si vrai je retourne aux sources directe .zelda guadeloupe

je cherche une partie cycle de tdr 250 pour y adapter le moteur de ma 350 RDLC 31 K car j'ai besoin d'un supermotard pour aller au boulot , j'aime faire du chemin en essorant quand c'est facile , et je voudrais pouvoir faire de la piste ballade au Maroc ( la legerete et l'autonomie sont 2 criteres importants pour moi

je reve et j'en reves encore comme poisson d'avril il y a mieux

:ml:on revient avec de la 350 cc comme a dans les annèe 80 ou tu avais le choix de 125 a 250 350 400 ext ;;;il faut pour le porte feuille et surtout se faire la main sur de machine moyenne et avec le permie voiture autorise une 250 avec une conduite ou un test pour conduire ;;; et puis je comprent pas que tu dois repasser lecode  plus de 5ans

Ils font bien roulé des diesels atrocent, un deux temps c'est quand meme plus facile a concevoir pour les normes de pollutions surtout de nos jours. Quand elle sortira en France, je serai le premier a la commander.

J'oublai... Ils font bien des Jet-ski 2 temps de 750cm3 qui dévellope 95cv homologué en France. Dans un bon cadre, sa devrait le faire a mon avis... !

bonsoir j ai un 250 tdr de dècembre 1989 50000kms moteur refait Apres 6000 tours un jouet terrible un petit dèfaut a180 compteur elle freine tres mal LE 350 CM3 DEPUIS LE MOIS DE JUIN PLUS DE NOUVELLE ALORS JE SUIS DECU Alors M YAMAHA J AI 58 ANS ALORS VITE VITE UN 350   

C'est l'Arlésienne ou quoi cette nouvelle 350 YAM ????? Je suis prêt à signer le chèque pour en acheter une.... et je ne suis pas le seul...  Faire la pige aux grosses cylindrées sur les petites routes avec un 350 YAM, je n'attends que ça... Des anciens motards vont reprendre du service...

 Alors elles sortent ou pas ces machines? Si oui, pour quand et pour combien? 

ou on l achete?

le retour du 2 tps léger et performant, j'en rêve !!!!

le retour du 2 tps bruyant et polluant, je cauchemarde !!!!

On attend toujours ces motos, faut il faire une pétition pour que Yamaha constate combien de personne sont prêts à payer une telle bécane.

 Oh Oui !!!!!!!!!!!! S'il vous plait, ça fait 5 ans que cet article est sortie, et toujours rien !!!! Vous n'avais pas des contacts intéressants qui pourraient concrétiser ce rève !!!! D'avance merci  

Faute de rien d'intéressant sur le marché, retour 30 ans en arrière, je vais de ce pas m'acheter un 350 RDLC pour première meule (après voir hésité avec un DRZ RSR). Dommage, car la mémère aurait bien besoin d'une VRAIE partie cycle, puis là au moins on aurait pas de galères pour trouver les pièces. Le 2 temps, ce régal.. Léger, distributeur sans avarice de coup de pieds au cul, bricolable sois-même et avec un bruit magique... Voilà ce qui me fait rêver bon sang. Pas une sportive bourée d'électronique de 200kg qui monte à 250km/h et qui devient une vraie chianlie sur les routes de Super Besse. Je pétitionne à mon tour, il faut les sortir!! Même les 50cc et les 125cc arrivent en 4T... C'est triste. En plus de vies de plus en plus chiantes, nos bécanes deviennent anémiques. Yeah "Mais ça pollue!!" Oui, mais une Bugati Veyron qui consomme plus de 20L/100, on s'en branle. Vive la vie.

Possesseur d'un 350 DRLC 1WT, après le test de beaucoup, beaucoup d'autres motos, je crois que je ne prendrais jamais plus mon pied que sur celle là dans le sinueux. 140kg à vide. 160kg à plein. 63ch. Qui aujourd'hui fait mieux pour le bitume? Ce, avec un entretien dérisoire à coté des SM pour gosses de riches. Allez les concess, cassez vous un peu la tête bordel de dieu, faites nous rêver, merde! Ca fait trop longtemps...

Le TD je le bois mais pas le trd qui est un trail routier semi carenné.

 J'oubliais, de nos jours il y à bien rotary qui fait le 850 e-tec qui consomme très peut et pollution très peu pour 165ch pour les motos neige skidoo dans des pays où les normes de pollution sont bien plus strictes qu'ici. Pourquoi ne pas reprendre un de ces moteurs et d'y ajouter une boîte bien étagée le tout dans une super partie cycle avec une version compé client, démarrage au kicks ou électrique voir les deux selon le choix avec d'autres options pour la version homologuée ce qui permettrait des améliorations de la partie cycle pour rouler sport ou plus confort pour les longs trajets ...