Commentaires - Moto GP - Valence: Carmelo veut un retour des mille

Qu"ont se le dise contrairement à ce que certains affirment la passage à la 800cc était voulu par Rossi qui trouvait que les 990cc devenaient trop puissante à piloter, après l'échec de 2007 il a fallut imposer Rossi à Bridgestone et défavoriser Stoner pour le faire gagner, exclusion de Michelin qui aurait facilement revenir au niveau de Bridgestone et maintenant on parle de repasser à 990cc, ça cache quoi encore, on le verra bien.

ne dis pas de conneries, le passage en 800cc n'était pas du tout demandé par rossi, mais par honda, peutêtre pour préparer pedrosa, j'en sais rien, mais rossi n'a rien dans ça, il était même contre les 1000cc tant il revait des 500cc, pur sensation. Alors ces 800cc, ne croyait pas qu'il en voulait. Là, j'avoue que si carmelo dit ça, rossi n'y est peutêtre pas pour rien, mais c'est ce que beaucoup (de fans) demandent aussi. Un retour aux 1000cc qui était bien plus spectaculaire, en virant toute l'électronique depuis les 800cc(pas plus d'électronique qu'en 2006 je veux dire), quoi de mieux pour nous ? repasser en 500cc :miam: m'enfin, ça, on peut toujours réver ..:blague:

valentino46 :bien:22/11 tu racontes du n'importenawak,ah la frustration c'est terrible quand meme ,valentino46 le retour aux 500 2T il ne faut pas rever c'est révolu ,ce n'est plus dans l'actualité,parcontre ça serait chouette de retrouver des 990 avec moins d'electronique,hayden,melandri et capirex reviendraient un peu sur le devant de la scéne tandis que peut etre d'autres reculeraient,je ne cite personne.

Qu'on se le dise 22:11 raconte du turff!!!!!!! la 800cc a été amené par Honda qui depuis le départ de Rossi ne gagnait plus rien.......................surprise qu'elle a été de voir Hayden finir devant en 2006. Après c'est la sauce habituelle du pneu bridg développé pour faire gagner Rossi, alors qu'en ce moment Stoner gagne avec "Stone" je dis bien stone puisque que Bridg est réservé à Rossi......Aprsè avec la 990cc cela cache un Rossi capable d'être champion jusqu'à ses 40 piges! pourquoi? pas parcequ'il est favorisé mais parcequ'il est, où était, le meilleur sur cette catégorie......Sur ce coup c'est les jeunots qui auraient tout à rapprendre et là c'est une autre histoire.....

Vous mettez toujours tout sur le dos de Rossi, vous en avez pas marre? C'est à cause de lui le réchauffement de la planète, la déforestation et la grippe A. C'est pas Rossi qui décide de tout et ne dites pas que Bridg a arreté de faire gagner Stoner pour Rossi! Vous êtes vraiment trop con.

 eh la....vole pas mon pseudo toi.....   :colere:

T'as qu'a poster plus souvent et on saurait que tu existes :q

T'as qu'a poster plus souvent et on saurait que tu existes :q

 ben si j ai rien d interressant a dire, je dis rien

Tu n'as qu'a poster plus souvent et on saurait que tu existes. :mad:

 :mad: :colere: :evil: si je veu d abord

Bordel ca merde là! Sinon DTC tu crois que c'était interressant tes posts d'avant :areuh: PS : le mot de passe c'était  "cuni"  :cubitus:

 non c est pas moi qui ecri plusieurs fois la meme chose. pour en revenir au sujet, j aimerais bien revoir les 990 en action, c etai tellement beau a voir...

Oh oui des beau higt slide à plus de 200 avec le pilote out pour plusieurs courses :lover:

 ahhhhh les 990 c etai quelque chose. j aimais bien quand hayden nous gratifiai de ses glisses sublime.... :love:

Rossi ça reste quand même le fouteur de merde du motogp. Quand il a pas le meilleur matos il pleure.

00:27 va te coucher nabot. Rossi c'était le meilleur du temps des 990.

Le meilleur c'est Hayden le dernier champion du monde en 990cc.

La 800cc ça a été fait pour Rossi parcequ'avec la 990cc, les rookies était devant dans certaines courses et en plus sur des motos privés.

Au retour de la 990cc, chez Ducati il vont inverser les plaque de leader.....Hayden 1 et Stoner 2 et il n'y a pas photo.......................

Consternant ce revirement... Qui plus est quand on voit que les 800 permettent d'aller plus vite que les 990 de l'époque sur les mêmes circuits. L'arrivée des 800 si je me souviens bien c'était officiellement pour optimiser la sécurité des pilotes en bridant la puissance. Merci les assistances et l'électronique : on voit le désastre en F1 concernant l'intérêt de cette discipline. Le motogp devient plus un défilé printemps/été de constructeurs influents et riches qu'une vraie compétition, faut croire.

00:31 merci grace a toi je viens de me taper une barre de rire , merci !!!

Heureusement que le titre n est pas :"Rossi veut un retour des 1000":pfff:

de toute façon 800 ou 990 c'est de la merde ,les vraies  motos de gp c'est les 500 2t

"de toute façon 800 ou 990 c'est de la merde ,les vraies  motos de gp c'est les 500 2t" Et les freins à tambour on le sait ça freine mieux que les disques en carbones!!! Arrétons d'être rétrograde, l'arrivée du 4T était quasiment obligé, pour coller à la réalité économique. Et puis 2T, 990 ou 800, ce sont les meilleurs qui sont devant, il ne faut pas dire qu'avec une 990 Stoner est dérrière, la seule saison qu'il a faite en 990 c'était avec une Honda privée, donc moins performante, c'est pour ça qu'il se prenait des pelles en forçant sur son pilotage, après je ne suis ni un pro-Stoner ni un pro-Rossi. Après je dis juste que quelque soit la cylindrée, les assistances ou l'absence d'assistance ce sont les toujours plus talentueux qui seront devant : et dans l'état actuel des choses ça reste les 4 fantastiques (Rossi-Lorenzo-Pedrosa-Stoner)

00:31  vraiment mec !!!!!! hahahahahaha... dis moi ton epicier du kentucky il a combien de titre combien de victoire en dehors de laguna, et de assen, ou il a tirer ds le gravier, et avec sa grosse moule il est pas tomber, alors que edwards, oui, ce meme edwards, qui lui a repris 2s au tour, tellement ton hayden flippais, et que rossi etait blesser a la main, que capirossi, etait hors course ainsi que plusieurs autre concurrent valable comme melandri, champion 06 avec 2 victoire, et meilleur pilote de 990.... hahahahahahahaha un titre en carton du a une chance que rossi tombe a valence, casse son moteur en france se blesse a assen, se fasse percuter par elias, etc;etc, que gibernau, fasse tomber melandri qui tournais bien cet saison 06 et que capirossi , rassure toi il y a pas qeque rossi, mais depuis ton hayden, il et a sa place, ds le top 10, mais il est pas ds les top pilote,il a eu un titre comme son conpatriote roberts.... depuis comme stoner que dalle.

"pis c'est tout"  t'es vraiment qu'un gros bouseux ! tu te flagelles devant le poster de ton idole ? toujours les memes conneries post apres posts.......affligeant. pour parler de choses interressantes, le retour des 990 me parait contradictoires puisque les 800 cc ont été adoptés pour la sécurité des pilotes et un retour en arriere me parait fort peu probable ! surtout que l'on chercha à faire des économies et une 990 consomme un peu plus de pneu car il y a toujours escalade à la puissance (une 800 est aussi puissance que jadis les 990 !) si ils le font avec un minimum de pneus, c'est prendre le risque que les pilotes tombent et se fassent mals. Pour répondre à la truite, la technologie est inéluctable que ce soit en f1 ou en moto, ce qui a tué la f1 c'est surtout le changement de pneus dans les stands cat ils ne se doublent plus sur la piste ! En moto, heureusement, on est loin de ces courses insipides. Pour finir, je suis d'accord, 990 ou 800, ce serait les memes en avant postes, ce changerait rien du tout.

Il y avait Robert est un con maintenant il y a aussi Carmelo est un super con C'est la guerre entre le Moto GP qui a de plus en plus de mal avoir un plateau digne de ce nom et le Superbike qui correspond plus à la vision des motos vendus dans le  commerce  comme Carmelo est un super con mais il aime le pognon, il se dit : piquons dans la camelle  du voisin  je vais passer pour un mec génial et la FMI me foutra la paix et je continuerais de leur piquer un max d'oseille

Faudrait revenir à une formule libre comme le joe bar team. Pas de limite de puissance, pas de limite de cylindrée => no limit. Plus simple, plus clair et ça serait vraiment la catégorie reine.

Ouais, NOT LIMIT, et tous les coups bas sont permis, dans la gueule à tous ces pédés, à fond la caisse, 500 CV sur des 1000 quadri-réacteurs, yeahrrrrr, on verrait où sont les hommes, les vrais, avec des umbrella girls avec des soutards en cuir à bouts cloutés, et le vainqueur a droit à une bonne pipe en live sur le podium:up:

Excellent !!! " i feel good ", en lisant ton commentaire je me suis vraiment poilé...! On sent la bête qui sommeille... :-) !!

Magnifique! Retour aux 1000, suppression de l'électronique, il y aura beaucoup plus de spectacle, de glisses, retour à l'ancienne, les jeunes devront apprendre plus longtemps...

le retour des side car ça serait mieux

Un concours de bites, voilà ce qu'il faut, avec Carla Bruni pour mesurer les queues.