Commentaires - Moto GP - Espagne D.3: Rossi, net et sans bavure

Une de plus, une course sans grand intérêt, vive le pneu unique.  :peur:

1ère victoire de Rossi ! Enfin je l'attendais :). Dommage pour Lorenzo trop fougueux encore, il a pas su gérer sa 4e place :( trop gourmand peut être? Pédrosa a fait une 1ère partie comme à son habitude : "l'échappée" malgré Stoner derrière. Ce dernier de démérite pas sa 3e place, il a su mettre la pression sur Lorenzo qui le rattrapait dans les derniers tours. La surprise vient d'un De Puniet meilleur pilote privé, il a fait un excellent départ et a su gérer la course :) Bravo ça fait plaisir à voir !!! Belle bataile entre Capirossi, Edwards et Melandri !! Melandri que, quasiment, tout le monde avait enterré il est bien là avec une moto qui n'évoluera plus du tout. J'espères que ça va pas trop l'handicaper dans les prochaines courses. 2009 un championnat où l'on peut dire : Que le meilleur gagne !!

Pas si sûr que la moto n'evolue plus, si Marco continue sur ce rytme,je penses que les ingenieurs Kawa vont discrètement travailler sur  moteur et chassis, la preuve, ils sont venus en douce à Montegi voir Marco. Ne pas oublier que cela fait 2 courses qu'il est devant les 2 TECH3, et les 2 SUZ sans avoir fait d'essais hivernaux Aller Marco

Pas si sûr que la moto n'evolue plus, si Marco continue sur ce rytme,je penses que les ingenieurs Kawa vont discrètement travailler sur  moteur et chassis, la preuve, ils sont venus en douce à Montegi voir Marco. Ne pas oublier que cela fait 2 courses qu'il est devant les 2 TECH3, et les 2 SUZ sans avoir fait d'essais hivernaux Aller Marco

Manufacturier unique ou pas, les meilleurs seront toujours devant.  Ce qui n'était pas normal, c'était la situation de 2007 où Rossi était trop désavantagé avec ses Michelin par rapport à Stoner en Bridgestone.  Rossi est difficile à battre sur un vrai circuit comme Jerez, où c'est le pilotage qui prime sur la puissance pure, un circuit technique avec toutes sortes de virages et de courbes rapides, où il faut une moto EQUILIBREE.  Lorenzo doit encore apprendre, Stoner n'a pas dit son dernier mot, et Pedrosa sera dangereux pour le championnat car il est régulier.  Le Qatar et Motegi, c'est vraiment la merde, on y court uniquement à cause du pognon.  Dommage que des circuits comme Francorchamps ne soient pas retenus, en plus de Assen et de Phillip Island...

Pour 11:35 et quand Rossi était avantagé par les Michelins, c'était une situation normale, et à Jerez que Lorenzo soit handicapé par ses pneus alors qu'il avait fait la pole c'est une situation normale. On retrouve le schéma type de 2008, ça commence mal le manufacturier unique.

9:26 Où tu as vu que Lorenzo avait eu un problème de pneus???? c'est toi qui était sur la moto? Ce que vous ne savez pas vous l'inventez. Lorenzo il dit pas cela lui, il dit simplement qu'il a trop poussé et qu'il s'est vautré et c'est très honnête de sa part. Cela n'enlève rien à sa superbe course, au contraire, il attaque c'est bien. Maintenant pour le championat il va falloir qu'il apprenne à calculer un peu c'est tout. Reprendre tout ce qu'il a repris à Stoner, c'est pas avec des mauvaises pneus qu'il aurait pu le faire.Tu vois un peu le mal partout, mais la compétition ce n'est pas figé, cela bouge. Aujourd'hui il ont tous le même matériel alors regarde toujours les mêmes aux avants postes, la qualité des pilotes prime point barre.

comme c bizar rossi desavantagé en 2007 et giberne biaggi etc desavantagés de 2002 a 2005 et sans doute stoner l'année derniere et puis vu com les yam marche pas de quoi pavoiser je suis tjs perplexe puissance vitesse de pointe etc sur moto 365 il y a les vitesses de pointe sur les trois prem gp stoner est tjs derriere rossi arreter un peu d'ecouter les com d'eurosport et tenez vous en aux fait.....

9:26 t'as jamais fait de moto de ta vie, encore moins du sport.  Arrête de jouer avec ta quéquette.  Moi je t'encule à fond et je t'éclate la gueule, fils de pute

titi la vitesse de pointe ne fait pas tout cela se saurait depuis le temps. Tu vois bien que les mêmes machines aux mains de pilotes différents sortent des performances différentes, alors ce débat là est stérile. Les 990cc avaient des vitesses de pointes supérieures aux 800cc et pourtant les courses d'aujourd'hui sont plus rapides et les records de tours tombent les uns après les autres. Les faits c'est que le pilotage fera toujours la différence n'en déplaise.