Commentaires - Tesla Model S : toutes les photos et les infos

 magnifique....:bien: :lover: :jap::oui::love::fleur::good:

Autant la première Tesla était vraiment pas belle (vu au salon de Genève, je l'ai trouvé totalement diforme) autant celle-ci me séduit par ces courbes, à confirmer en réalité ;)

Tesla, certainement le constructeur le plus audacieux de ces 30 dernières années et qui prouve que plaisir automobile ne rime pas obligatoirement avec essence. Bravo.

Voilà un superbe design dont Renault aurait pu s'inspirer pour sa Laguna (qui fait vraiment cheap à côté), notamment les feux arrières, qui sont bien placés, bien proportionnés et bien designés, quels bijoux...:bien:

c'est très joli mais elle fait quelle puissance ?

bien dit, Tesla est sacrément audacieux ! Présenter une berline full électrique pour le budget d'une bonne berline : je dis bravo... Mais ca ne m'étonnerai pas qu'elle arrive en France aux alentours de 70 000 euros... la conversion Dollards - Euros est en général une énorme mascarade.

Très belle, excellente approche de l'électrique qui doit faire envie. Par contre, le problème de l'autonomie, pour l'Europe en tous cas, risqu de e poser, ce qui ne sera la le cas pour la Fisker qui dispose d'un générateur thermique. Toutefois, une brusque révolution des temps de charge est très possible dans les mois qui viennent, avec une division par 25 à 100 des délais de rechargement de batteries standards. Cela chamboulera les planings les plus frileux. Patience ... :oui:

5,6s le 0 à 100 pour un véhicule de 1,8to, c'est effectivement honnête :)

Petite question : le changement de batterie prend 5 min. C'est surement pour le pack batterie (de secours) avec une autonomie de 260km. Mais bon, si les batteries font 545kg, ils offrent le palant avec pour le swap sur une air d'autoroute ? :D

 Enfin une innovation digne de ce nom dans le monde de l'automobile: elle renvoie  les véhicules (de luxe) actuels aux moteurs à émissions polluantes à l'âge des locomotives fonctionnant au charbon.

 C'est bien que des Américains se lancent sur cette voie avec des véhicules crédibles. Ce sont ces nouvelles sociétés qui vont révolutionner le transport automobile, et non plus les conglomérats ossifiés comme GM qui ont innové en leur temps, mais sont inadaptés, tant par leur produits que leur fonctionnement général, au temps de l'après-pétrole. Lire et faire lire John Howard Kunstler The Long Emergency; (La Fin du Pétrole)

Pour "Moi", enfin, lui ou elle, il s'agit d'un démontage PUIS remontage du pack batteries pour remplacer un jeu vide par un autre chargé. Mais comme le poids est conséquent et que l'ensemble est fortment fixé, cela prend un peu de temps. Il existe des schémas de principe chez plusieurs fournisseurs d'électricité. A remarquer que la présentation de Tesla fait état d'une autonomie de 300 miles, soit 480 Km, mais sans considération du débit demandé. Aux US les trajet longs se font surtout en avion, une autonomie de l'ordre de 250 km est donc bien ciblée. :fier:

Comment faire une auto avec un design qui plaîra à tout le monde : - prendre les ailes avant chez Mazda et BMW - un ensemble feux avant et calandre chez Maserati, la grille et le trident en mois - une ligne générale selon l'Aston Martin rapide - les jantes alu de chez Spiker - le coffre de la berline Jaguar Bref prendre ce qui ce fait de mieux un peu de partout comme le faisait les japonnais au tout début (lexus chez mercedes et honda chez bmw). Il est dommage que le peu de design propre à Tesla ne soit pas mieux aprofondi : le logo. Stef.  

Un peu de jaguar xf par ci un peu de maserati quatroporte par là...rien d'innovant niveau style:bah: mais tout de même une réel révolution sur le plan technique, à voir:coucou:!

La ligne est vraiment réussie, je me fiche de savoir à qui elle emprunte tel ou tel dessin, ce qui compte est l'équilibre d'ensemble qui est magnifique ! 50 000 dollars tout de même, pour de l'électrique High-Tech ça reste un peu cher. Vivement le futur proche ! :love:

Les poignées de porte sont superbes, ainsi que les rétroviseurs ! L'intégration des feux est parfaite ! Les ajustements semblent hyperprécis, le design extérieur est vraiment du bon travail. Je commançais à douter un peu des designer ces dernières années avec trop de défauts visibles sur tant de voitures (Alfa, Peugeot, Audi...), ici belle surprise ! La qualité du dessin fera sans doute école. J'espère.

Je vois que personne n'a mentionné une autre innovation, éclipsée par l'électrique : c'est al première 7 places de l'histoire ! :beuh: Sachant tout de même que les 2 strapontins (j'adore le terme officiel de "sièges d'appoint" :ddr:) arrières ne devraient pas convenir à des gens de plus d'1m60, tant en espace aux jambes qu'en garde au toit. :bah: Sinon, pour un coup d'essai, c'est un coup de maître niveau design ! :love: :bien: :bien: :bien: Très bien proportionnée, des courbes pures et sensuelles, presque du Pinifarina, en effet ! Par contre, si on compare cette Model S avec le Roadster, aucune véritable identité de marque ne se dégage niveau design :/ et pas de photo intérieure :/

Euh.. Peugeot faisait déjà des sept place dans les années 70, ça s'appelait les break familiale. Par exemple la 404, la 504...

 Joli match en perspective avec la Porsche Panamera Hybride. Je trouve la Tesla plus gracile.

aucune personnalité

FABULEUX ! Le rêve ! J'achète. :bien: Il est clair que les grands constructeurs sont comme tétanisés. Tels les dinosaures, ils risquent de ne pas tous survivre au changement d'ère. TESLA et FISKER sont bien les deux trublions qui font bouger les choses, qui démontrent que le plaisir automobile peut tout à fait rimer avec le respect de l'environnement. OUI, le plaisir de conduire n'est pas mort. Certains nostalgiques sont persuadés qu'une voiture sportive doit faire du bruit, sentir mauvais, cracher ses gaz, mais non, tout cela c'est du passé. J'aimerais tant être fier de rouler dans ce véhicule au prix particulièrement abordable (comptez les économies de plein d'essence). Sur le look, autant la première TESLA n'avant pas grand intérêt, autant celle-ci tient la dragée haute à pas mal de de concurrents nobles. A quand sa commercialisation en France ?