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Saab 9-5

Commentaires - Saab 9.5 : un avion sans ailes

La rédaction

Saab 9.5 : un avion sans ailes

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Par §q6c831xC

Vous devriez actualiser vos informations en matière de motorisation des SAAB 9-5. Celle-ci est aussi motorisé par un diesel de 1.9 ou 2.2 pour les plus anciennes.

Cordialement

Par §q6c831xC

Vous devriez actualiser vos informations en matière de motorisation des SAAB 9-5. Celle-ci est aussi motorisée par un diesel de 1.9 ou 2.2 pour les plus anciennes.

Cordialement

Par

ainsi que le merdissime 3.0 v6 isuzu :d

Par

il faut aussi préciser que l'aero n'a jamais fait 220ch mais 230 en phase 1, puis 250 en phase 2 et 260 en phase 3 :p

le 2.3 170ch n'est pas resté longtemps au catalogue, vite passé en 185ch ;)

les phases 3 sont passées en biopower pour l'e85: le 2.0t passe à 180ch à l'e85, 210 pour le 2.3 185ch...

Par

seule la version griffin fait 220ch sur les dernières versions en 2.3 turbo, alors que les premières avaient le v6 3.0 turbo holden de 200ch

 

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Par §phi665FN

Superbe alternative aux berlines allemandes.

 

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Avis Saab 9-5

17 /20

9-5 2.3 TURBO 250 AERO (2003)

Par ricardo92500 le 05/06/2022

Que dire ma 3eme SAAB !La 9.5 est un vrai couteau suisse, voiture polyvalente, discrete, performante logeable et tres confortable!De plus cest une auto que l'on peut "preparer" assez simplement et atteindre des puissances assez inavouables (315cv facile)!Acheté à 142000km, quasi 1ere main, auto entièrement retapée par un "sorcier" SAAB qui a pignon sur rue en FRANCE, bref payée fourchette haute, mais auto refaite à neuf!Prepa ethanol 285cv...420nm... un missile en confort, plus d'un mazout allemand surpris (je pourrais mettre les emblemes à la facons des anciens pilotes d'avion de ww2 des marques poutrées (Audi etc...)!Elle a le TO, les sieges chauffants avant....belles jantes aero en 18p, couleur gris median assez recherché, interieur carbone, silencieux inox et le grand ecran appel car play avc camera de recul...bref une moderne avec un look youngtimer!La cote ne chute plus, foncez!Le design et bien c'est scandinave, on aime ou non!Je ne changerai que pour un autre coup de coeur....donc un autre modele SAAB, 9.5, 9.5NG 2.8 ou 9.3 turbo X par exemple....

19,2 /20

9-5 3.0 V6 TID VECTOR SPORT 4P (2005)

Par Ricocho67 le 17/10/2021

Excellent véhicule je la regretterais ...je l'ai revendu 300 euros avec les pièces de rechange je n'ai jamais eu de soucis particulier j'ai adoré la puissance du Moteur une vraie petite bombe avec le V6 et le turbo et ultra silencieuse ma plus belle voiture Sur autoroute elle consomme 9 litres moins que la Dacia Logan de ma femme ...Plus de 400 chevaux sour le capot je n'avais rien a envier au Porsche et autres modèles du genre

16,2 /20

9-5 2.3 TURBO 170 SE 11CV (1999)

Par §tur514TM le 13/03/2018

Bonjour à tous, Saabiste ou non, ayant connu la SAAB 900 pendant mon enfance,et aimant cette marque depuis,j'ai fini par acheter en février 2004,une 9-5 Turbo 170 CV SE de septembre 1999, totalisant 47000 Km d'origine. Aujourd'hui le 13 mars 2018, elle affiche un peu plus de 161000 Km, et malgré quelques pannes,je ne regrette pas mon achat. j'ai remplacé la cassette d'allumage , la courroie d'accessoire,le tryonic d'injection,le catalyseur,l'embrayage,et le SID,pour les grosses pannes,jusqu'en 2010. Depuis ce n'est que de l'entretien courant,: batterie,vidanges, pneus, nettoyage de la crépine,roulements et freins. je souhaite que cette marque soit à nouveau commercialisé,comme de nombreuses personnes en France ,car ce sont de bonnes voitures,: confortables,sécurisantes,agréables à vivre tout les jour en famille,d'une bonne qualité de finition,tenant très bien dans le temps,avec en plus un design original. A bientôt à tous !...

19,2 /20

9-5 2.3 TURBO 250 AERO BVA (2005)

Par §jmg043so le 04/01/2017

9.5 turbo 2.3 aero 260 cv BVA break : bientôt 12 ans de pur bonheur!Confort ouate et douceur des commandes a souhait ou presque sportif, ce véhicule est le compagnon ideal de mes humeurs et besoins. D'une fiabilité a toute épreuve et d'une grande solidité, il m'a fait oublie ce qu'était un garage. Aucun point de rouille. Le mobilier reste silencieux et a conserve son aspect de presque-neuf. Tous les matins il démarre au quart de tour durant notre long hiver nordique (je vis en Lettonie) et ouvre son chemin meme avec 30 cm de neige. Question consommation, sauf parcours urbains courts (2 x 7 km par jour) ou il faut tabler sur 16 litres l'hiver, j'ai relevé une moyenne de 8 l sur 10.000 km routes et autoroutes (allemandes aussi :-) et 20% maxi en ville. Les sieges avants sont exceptionnels! 18 heures de conduite avec une pause de 15 minutes et aucun mal de dos a l'arrivée! L'inconsistance d'un réseau de réparateurs comptant sortie de la Scandinavie et des Pays baltes va m'obliger a acquérir un second véhicule pour mes voyages vers la France. Mais lequel? Ma Saab, je me la garderai de toutes façons pour mes déplacements Baltes.

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