Commentaires - Porsche 911 vs Nissan GTR : enfin les explications sur le ring' !

heuresement que ya des voitures pour ralentir la nissan ^^

Salut à vous, en même temps, en voyant ça ! On peutse poser encore beaucoup de questions ! http://www.zeperfs.com/duel1111-1528.htm

la facilité avec laquelle la nissan décolle la porsche de  son parechoc est reellement impressionnante....

Je comprend pas, encore une fois, pourquoi pas sa concurrente, la Porsche 997 GT2 ou Turbo ? Pourquoi une 991 dépassée (d'ancienne génération) ? Puis pourquoi pas une version qui se rapproche de la philosophie de la Nissan (pour rassembler la concurrence), type 997 Turbo ou GT2 ?

La video montre clairement que la Nissan GT-R ne peut pas avoir fait 7min29s.

On parti pour dépasser les 500 messages! Et à l'aise.:good:

Vous me faites rire : d'abord la Porsche fait 381ch quand la GT-R en fait 550ch ; normal si la GT-R accélère plus fort, encore que la différence ne me paraît pas si flagrante. Ensuite dans les virages serrés la GT3 est largement supérieure, cf 5 minutes. Bref dire que cette GT-R fait 7:29 est du grand foutage de gueule.

"Nissant GTR":ptdr:

ça montre déjà que les perfs de la GTR ne sont pas usurpées, mème pas du tout . On attend encore que la Turbo entre dans l'arène :bah:

:D trop marrant les pro-nissan ! :D L'argument innimaginable: "le pilote est une merde dans la nissan, et dans la porsche c'est le meilleur que j'ai jamais vu" ... :D Trop marrant.

La Porsche a entre 100 et 170 cheveaux de moins et elle n'est pas neuve (torsion du chassis,usure,etc...).Je m'attendais à mieux de la part de la GTR,on voit clairement que dans les virages la 911 est supérieure.Bref pas extraordinaire...

Je ne suis ni pro Porsche ni Nissan, mais il s'agit de pilotes amteurs et certainement pas des pilotes maisons des deux constructeurs. La chose qui est impréssionante, c'est qu'un simple amateur suffisament fortuné (ayant les moyens de s'acheter une voiture de 100'000 $ Nissan GT-R) peut concurrence et battre une Porsche de course... On voit que le conducteur de la Porsche maîtrisse mieux sa voiture, mais que faire face à cette avancé technologique qu'est la Nissan.

Oui on est parti pour 500 commentaires entre d'un côté les pro-Porsche qui vont dire que la 911 doit s'arrêter dans les virages à cause de la GT-R et d'un autre les GTRistes qui vont soutenir bec et ongles que la GT-R accélère incroyablement plus fort. Point commun : aucune objectivité dans les deux camps.

Ce qui me choque la plus c'est comment le gros null roule avec la GT-R ... vraiment, c'est surement un gamin de 19ans qui la conduit ... comment il tire sur la volant et comment il prend ses virages ... sa chance c'est qu'il y a des droites sur le circuit car sinon même une Clio3RS fait mieux ...

Au moins, avec la Porsche, on a le temps de regarder les autres voitures... Je plaisante :ange:..

Les 2 voitures en question sont trop différentes pour que cette course ait une valeur quelconque : 911 GT3 RS (2003) : 381 cv, 385 Nm, 1360 kg ; GT-R : 480 cv (officiellement...), 588 Nm, 1740 kg. La cible de la GT-R était la 997 Turbo : 480 cv, 620 Nm, 1585 kg. Ceci dit, ça n'empêchera pas des centaines de com ici, comme d'habitude avec la GT-R :pfff:

Bon, j'ai besoin d'une GT-R, d'une 997 Turbo, d'un 3DS Max, d'une équipe de modding et d'un banc de perfs. Pourquoi ? Pour créer le mod Nissan GT-R (WIP, mais c po moi qui le réalise) et mettre les physics de la 997 Turbo sur GTR² pardi, et deux pilotes chevronés, le tout sur le Green Hell. Et puis on sera fixé ! Le premier qui parle de GT5, je lui allonge une claque, compris ??  :ange:

Hmm pourtant avec la Nissan et tout son electronique il devrait largue sans probleme le mec en GT3 ... bref rien de mirobolant,  Enfin bref oui ca accelere fort mais ca passe pas si fort en courbe (et surtout sur le nurb ou la puissance est quand meme importante, je demande a voir sur un petit circuit ...). Puis bon la GTR est pas passe au banc donc c'est mini 480ch contre 380ch :) Enfin un jour on aura le droit peut etre a un vrai duel ...

Vous imaginez la même scène sous la pluie : la Porsche dans le mur, la Nissan à l'aise ...

 2008-10-27@22:56  Tu crois que la GTR avec ses semi-slicks s'en sorte mieux?Euh non...:ange:

Il est vrai que la Nissan GT-R accélère fort par rapport à la Porsche. Mais vu que c'est une GT3 RS de 2003, j'ai envie de dire que cela ne sert à  rien !! Arréter de vous déchirer pour deux autos toute deux trés performantes, sa en devient pathétique. On se croirais à la maternelle. Mon blog : leblogdesebastienleiner.over-blog.com/

Video sympatique mais qui nous éclaire pas sur ce fameux duel GT-R porsche... Pilote amateur pour les deux voitures, du trafic omniprésent. La GT-R doit planter les freins un virage sur deux a cause des autres voitures sur la piste, aller juger la vitesse en courbe avec ça.

ca donne envie d'aller sur circuit avec ces belles :love:

Raaah le bruit de Flat 6 et la légèreté de la caisse... A ce niveau de peformance c'est le plaisir qui prime pour moi voilà pourquoi je préfère la 996. Au passage si le conducteur de la GT-R continue de conduire de la sorte sur un circuit aussi dangereux, il se plantera tôt ou tard.

Enfin un passionné (00:01) qui se fiche du combat merdeux entre les deux marques ! Je m'y vois bien à bord d'une Ruf CTR-3 :P

Impossible de refaire le temps de la GTR, évidemment : avec un tel traffic

C'est quand même malheureux de payer une Porsche bien cher et de se faire larguer de la sorte....

 j ai l  impression que la gt3 merrite un "pilote "de son niveau,je m explique,ecoute dans les virages les petits coup d accelerateur ca fait glissee ,regarde bien les vibreure en entree et en sortie,le bruit des plaquettes(type circuit)  mal adaptee:le nurb est un circuit tres rapide les disques refroidisse trop vite,epuis un turbo contre un atmo c est pas realiste,la gtr est une gt,la porsche prevu pour les sortie club envore faut-il la regler en chassis comme il faut et avoir un vrai  niveau de pilotage, l 'une est + abordable en prix et niveau de pilotage l autre pas!!

J'adore ce débat qu'il y a depuis quelque temps... Ce sont 2 autos magnifiques qui méritent d'aller sur circuit. En revanche, un gamin en 3eme comprendra qu'un auto, si puissante soit-elle, mais disposant son moteur "en sac a dos" (cf. la Porsche), ne pourra pas a rapport poids-puissance égal aller aussi vite qu'un voiture avec autant de poids devant que derriere! C'est de la physique pure et simple, et ça, j'ai l'impression que personne ne le comprend... Alors oui, une porsche avec le bon mode de conduite (Freiner pour inscrire le nez dans le virage jusqu'a la corde pour avoir du potentiel directeur, et ensuite accélérer une fois en ligne), peut etre efficace, mais l'inertie polaire d'un moteur de 200kg situé plus de 50cm derriere les roues arrieres n'aidera jamais a passer plus vite en courbe... Donc arretons cette guéguerre débile, une Porsche, c'est une légende 2 fois plus chere qu'une GTR avec une qualité de finition et de sensation inimitable, et la GTR c'est LA voiture du moment, hyper efficace mais qui donne un autre genre de sensation... Celui de pouvoir matter tout ce qui roule en toute facilité!

toi t un bn jambon alor pk la gt3 et mieux dans les courbes la gtr c'est pour les mec qui conduise des audi enfin ce qui aiment la conduite papa et puis sa prouve encor que nissan ment nsur les temps parce que la c'est meme pas une 997 mais 996 et les porsche sont trés bien équilibré meme le boxter.  et une bagnole de 1700 kg en courbe c'est pas le top et elle le confirme donc ta beau avoir la répartission que tu ve et les quatres roues motrice les 1700 kg sont tjr la et toi qui fait le pilote une voiture dite sportive depasse pas 1500kg. enfin bn en tout cas pour ce qu'y est des temp annoncé j'y croyai pas et j'y croi encor moin et surtt apré de ce qu'elle vien de faire contre une 996,  apré l esthétique chacun c'est gout et pui de ceux qui ai de mentir pour nissan au moin sa leur fait de la pub  

@10:39 Y a ta maitresse qui t'attends, tu dois retourner en classe pour prendre ton biberon. Bon sinon, clairement le mec qui conduit la GT-R ne sait pas conduire (minimum 3 grosses erreurs). Pour le pilote de la GT3 j'ai moins fait gaffe. Quand au pourquoi de cette confrontation, c'est tout simplement qu'elles ont un rapport poids/puissance assez proche (mais favorable à la porsche). Je rappellerais a certains qu'il s'agit d'une GT3 RS donc clairement une voiture de course (l'arceau n'est pas la pour faire jolie). Sans les autres voitures, la GT-R aurait clairement pris les devants (la GT-R est toujours obligé d'attendre que les autres se poussent). Quand a ce qui disent que la GT-R fait 550ch, faudra m'expliquer comment des préparateurs obtiennent 550ch après prépas. PS : mort de rire pour la F348 jaune complètement larguer :ddr:

Vous me faites tous rire autant les uns que les autres! Vous avez l'air autant idiot les Pro-Porsche que les Pro-Nissan. Si on vous met un pilote proffessionel au volant de ces deux voitures ( du genre un Sebastien Loeb ) Vous seriez encore capable d'ouvrir votre boite à connerie pour répondre qu'il ne sait pas conduire! Bande de gros jaloux et aigris que vous êtes! je n'aurai jamais de ma vie la chance de me retrouver au volant d'un tel engin, j'adorerai avoir des sensation telles! que dalle aujourd'hui je suis au volant d'une pauvre Renault! On a ici deux voitures carrément sensationelles! pour une affaire de chrono ces cons de chez Porsche vont faire des noises chez les Japonnais parce qu'ils ont réussi une belle auto...des grandes personnes qui sortent de grandes conneries ouai! Admirons plutot ces deux superbes auto et restons rêveurs! plutot que de s'acharner a sortir des gros bobards comme beaucoup ici! Je suis pas un expert en auto, j'ai regardé la vidéo et je n'ai pas cherché à un seul moment à savoir qu'elle auto était la plus performante, mais j'aurai juste aimé être a la place d'un des deux conducteurs...juste ca.

@ max : tout a fais d'accord avec toi !! Mon blog : leblogdesebastienleiner.over-blog.com/

De manière tout à fait objective, on peut déja voir que les trajectoires de la GT3 est plus propre. Pas parfaite, mais plus propre... Quant au conducteur de la GTR on a plus l'impression qu'il a peur d'aller trop vite dans les virages et que parfois il veut s'amuser en accélérant brusquement dans les petits virages mais bon, dans l'ensemble, c'est pas un pro. Le conducteur de la GT3 RS non plus certainement mais il est déja plus précis. Après ça, en effet, si le ring avait été vide, la GTR aurait largué la GT3 après 1minute ou 2 sur le ring avec les mêmes conditions et les mêmes pilotes. => Essai a refaire avec des pilotes neutres et relativement expérimentés entre la GT3, la GT2 et la GTR mais vu à la vitesse ou les gens se précipitent pour réaliser des test, on pourra déja y inclure la Spec-V (j'espere)

EXCUSEZ MOI MONSIEUR CARADISIAC , mais je trouve que vos sujets sont de plus en plus lamentable ! Franchement , quand on a rien a mettre , on met rien !Mais là , pourquoi ne pas avoir mis une 911 de 1965 avec 120 cv à la place de la gt 3 rs?En plus vous ridiculiser ( sans le vouloir , je suppose ) la GT-r en la comparent a une voiture ancienne ,bien moins puissante , mais qui lui " colle " presque aux cul "!!!!et puis ; pour les pro gt-r , c' est vrai aussi , que le trafique , il fout grave la merde ! ALORS S.V.P. monsieur CARADISIAC , reprennez vous avant de passer pour un cite de guignol, sinon a quand le comparatif entre une twingo et un autobus ?:ptdr:

5 ans de diff,  plus de 100ch d'écard et toujours des nazes qui s'extasient sur la GTr. ça revient à comparé un R1 2009 avec une cbr600 de 2004... je vois pas trop le trip... Sinon je suis certain qu'il y a bien plus de plaisir a avoir au volant d'une gt3 rs qu'au volant de l'ordinateur roulant qu'est la gtr. En plus son poids monstrueux doit vraiment donner une impression de lourdeur... encore un article sans grand intéret.

Pour une voiture censée larguer une carrera gt et atomiser un Mclaren F1LM... je trouve la performance bien médiocre

http://www.supercarmovies.com/html/interface.html  Allez voir ici le tour de la Enzo.. c'est impressionant. rien à voir avec nissan.

 +1 avec les 2 commentaires de 19h46 et 19h48  :bien: Tout est dit

@ 10h 39: Je ne vois pas pourquoi la GTR serait pour ceux qui conduisent des Audi. Critique les marques francaises avant de t'en prendre délibérément a cette marque ou à une autre marque étrangère. D'ailleur pauvre débile tu dois etre le premier à en vouloir une donc écrase !!!! A mon avis Porsche qui réactualise sa 911 tout les deux ans (j'éxagère un peu) trouvera la réplique si cette Nissan est si performante. Ce n'est pas le premier duel entre deux marques et leurs modèles et ce ne sera certainement pas le dernier. Mais a voir cette video la GTR marche quand meme bien et un poil mieux que la GT 3 RS qui est déja un sacré engin. De plus de la à atomiser une McLaren F1 LM il ne faut pas forcement tout croire et tout avaler. Enfin pour finir et en ce qui me concerne je trouve très drole les critiques et autres acharnement envers une marque qui roule conjointement avec Renault et qui vient taquiner les marques sportives. Alors quand Renault veux s'attaquer à Audi ou Mercedes c'est magnifique et quand Nissan s'attaque à Porsche c'est de la merde... Cherchez l'erreur.

Voila c'est dit

Non Nissan s attaque a rien Nissan pipote les performances de sa voiture d'ou les critiques :ange: c'est aussi simple que ca (pour citer un fait historique cite par un autre : La Skyline n'en ai pas a sa premiere histoire bizarre de performances atomique qui bizarrement disparaise apres quelques temps apres la sortie serie)

Atomiser une Mclaren F1 LM, le jour où une nissan y arrive, faudra m'appeller.

Quesque tu en sais que Nissan "pipote" les perfs de leurs auto ? Tu bosses en tant que ingénieur Nissan ? Ou alors pilote d'éssais attitré ? Moi non donc je n'avance pas de telles propos. Qui te dis que les autres sont blanc comme neige? Il faut arreter deux minutes. On a une vidéo sous les yeux et vous trouvez encore le moyen de dire " a ben oui mais le pilote de la GT3 prend de mauvaise courbe etc...". En attendant si Nissan ne s'attaquait pas à Porsche, ces derniers rigoleraient  des déclarations de Nissan et auraient clos l'affaire depuis belle lurette.Aussi les déclarations des hauts cadres du groupe Renault-Nissan ont clairement indiqués que la GTR  ciblait la 911 Turbo. De plus une certaine 370 Z arrive et a pour cible la Cayman. Dslé mais Nissan s'attaque bel et bien à Porsche je ne sais pas ce qu'il te faut de plus. Je ne suis pas pro Nissan ni pro Porsche mais il ne faut pas faire preuve de mauvaise fois non plus. Personnelement si la GTR affichait réellement le temps qui dérange tant de monde sur le Ring et bien bravo. En attendant sur cette vidéo on voit que la GTR tient facilement tete a une GT3 RS et un peu plus meme. Pour terminé les conditions de course du pilote de la GTR sont exactement les meme que celles du pilote de la GT3 donc pas d'excuses sur le traffic ou bien les trajectoires prises.

@21:54 http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=134467?tid=edmunds.il.home.photopanel..1. Non y a bien 480ch, essaye encore !!

Trop crédible le faible puissance annoncée par ton lien... Une GT-R fait entre 550 et 580 ch

@07:04 Explique comment un préparateur a obtenu 550CH si la voiture de base fait 580ch ??? ça serait le premier préparateur a détruite la puissance d'une voiture ! Pour terminer le lien confirme bien qu'elle fait 480ch, apprend à lire

@21:54 http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=134467?tid=edmunds.il.home.photopanel..1. Non y a bien 480ch, essaye encore !! posté par Homer S. - 2008-10-29@06:07 Est ce la version que l'on voit sur la video ? ... ben non, quelqu'un a t'il mesurer les performances du dit vehicule apres le banc ? non rien de tout cela est vrai donc bon :) Ca sert a rien ce que tu avances Homer. @ Fan de VW : Pas besoin d'etre chez eux pour savoir qu'ils ont deja fait des coups de pipo comme ca avant et que rien n'empeche de recommencer ?(est ce que tu ferais confiance a quelqu'un qui sciament menti et modifie les resultats ???) Bref vous etez desperant. Comment peux tu dire que tous les conditions sont les memes ? les pilotes sont des clones de plus qui dit que la GTR est stock etc ??? En gros je peux te sortir des videos ou des mecs en Ax  explose des F360 et la pour toi tu dira que l'AX c est de la balle :)

@09:53 LIRE, LIRE, LIRE,LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE, LIRE,. Je suis obligé de le répété plusieurs fois car visiblement tu as du mal. En plus ce que tu dis ne tiens pas de bout car les véhicules testés dans la vidéo (GT-R & corvette) sont bien les mêmes qui ont servit aux tests. Quand a dire que nissan dit n'importe quoi, je voudrais des preuves de ce que tu avances car pour l'instant tu fais de la dénonciation calomnieuse. Pour terminer la corvette a fait 7'22" sur le ring c'est mieux que toutes les supercars (pourtant soi-disant plus performente) ça prouve encore plus que nissan n'a pas menti. Jusqu'a preuve du contraire corvette n'a pas d'action chez nissan !!

une gt-r qui  atomise une mc maren lm n importe quoi elle fracasse aussi une :mc12,une enzo... c est surement tres performant une gtr mais avec le plaisir en moins d une voiture plus racee je suis ni pro porsche ni gtr mais on compare pas les meme produits epuis d un circuit  a l autre  ca change pas mal de chose ...

cette porsche GT3 RS n'est pas d'origine , vue le bruit des pneus ( des slic ) et les beuit des freins ( en carbonne ) , à mon avis , cette GT3 est une version de course .

La GT3 RS est en monte d origine en pneus semi slick et avec des freins ceramiques :ange: dans le genre commentaire inutile tu t'imposes :fier:

Hommer, s'il te plait arrête de faire le gugus, tu as déjà eu une flopée de lien sur les autres articles qui prouvaient que la GTR dépasse bel et bien les 500ch... Retourne t'amuser a faire des launchs dans la boue ou la neige et laisse les grands tranquiles.

Enfin bon en prenant des pertes enormes de 15% sur la corvette on arrive a 575ch (il manque une bonne cinquantaine) donc bon ceci expliquant surement les contres performances de la ZR1 :ange:

Je passe une bonne soirée grâce à HOMERE S.

La Nissan coute moins cher que la Porsche de base et fait 150 cheveaux de plus et a quatre roues motrices. Là est la vraie victoire de Nissan. La sempiternelle Porsche de quarante ans d'âge n'a plus qu'a aller se rabiller.

A noter que cette même différence à l'achat se retrouvera à la revente. Sinon bonne branlette sur ta miniature GT-R.

Et à noter que chez Porsche, tu peux utiliser le launch control sur la route aussi, tout en conservant ta garantie, ce qui n'est pas le cas chez Nissan :beuh:

Concernant le choix de la porche par apport à la nissan, je pense simplement qu'il était la en même temps au même endroit. Pour y avoir été plusieurs fois sur place, c'est pas les porsche qui manque donc ca aurait pu être une autre. Une chose est sur, c'est qu'elle doivent être homologué pour la route, c'est tout. A la décharge du pilote de la GTR, et pour avoir fait plusieur fois le tour du nurburg en tant que passager d'une Civic Type R (qui n'est pas un monstre en soi) je vous assure que c'est déjà très impressionnant, il faut vraiment avoir un gros coeur pour attaquer à fond, le rail est vraiment très très près de la piste et les G encaissés assez impressionnant. Alors avec une GTR que le pilote ne doit pas sans doute pas encore très bien connaître, c'est normal qui ne sache pas larguer une bonne fois pour toute la porsche.

Ca peut etre la meme chose pour le gars en Porsche ... :ange:

Est ce qu'on pourrai avoir enfin le comparatif entre la mobylette et le Chasse-neige s'il vous plaît?

hum je pense que le chasse neige peut gérer ! après pour le drift ça doit etre chaud. A essayer.

Je relance le sujet parce que ça semble un peu mou. A l'intérieur de la nissan ca doit étre un gars qui fait un tour de reconnaissance car il découvre la piste et la bagnole, papotte avec son passager et passe un coup de téléphone a sa grosse. Il conduit d'une main avec la boite en mode auto pendant qu'il tripote les boutons de l'ordi de bord et régle l'équalizer du systéme hifi.

BOF! Tous des Nazes ! Je suis sur qu'il n'y en a pas un qui roule ni en Porsche GT3, ni en Nissan GTR... Donc perdez pas du temps en commentaires stériles, reprenez le volant de vos poêles à mazout, et donnez nous vos impressions sur les temps effectués sur le perif entre une Twingo Easy et une Polo TDi, c'est plus dans vos cordes...

Pourquoi une 996 et pas une 997 de la même génération que la Nissan ? Encore une tentative pour rien... Quand on verra une 997 GT3 et une Nissan GTR sur le ring sans traffic avec le même pilote qui fait les chronos avec les deux voitures, on pourra enfin tirer les vraies conclusion... Tout ce qu'on voit ici c'est que la Nissan accelère fort et que la Porsche freine fort...

J'ai l'impression que la porshe se traine...ça accélère pas des masses...enfin c'est surement qu'une impression. En tout cas moi, je suis jap à fond...je roule en jap...

C'est marrant les fight de gamin... LA PORSHE a un meilleur rapport poid/puissance que la Nissan...et puis je voie pas ce que cette vidéo fait de mal, en montrant 2 petite bombinettes taper la bourre au Nurb... On dirait que ça vous fait chier. Si les info plus haut sont vraies (GTR : 480ch pour 1740kg                                                              GT3RS : 381ch pour 1360kg ça fait 3.62 kg par cheval pour la Nissan et 3.57kg par cheval pour la Porshe. Donc qu'on ne dise pas que c'est pas équitable. La porshe devrait etre devant si on s'en limite au rapport poids/puissance.

Video inutile...a part attiser un peu plus la guerre entre GTRiste et porshistes ... a quand le vrai duel?? Sérieux, objectif, impartial.... peut etre jamais ;-)

@anthony : finalement ca va se faire plus tot que prévu avec l'annonce d'une GT-R LM pour homologuer une version course, ca va fighter contre la GT2 :bien:

bande de cretin  ,  allez tous achetez vos lunette de vu , de plus  le circuit n'est pas ferme , et  personne des deux pilote peuvent conduire a leur capacite  et  en premiere vu c 'est  pas des expert en pilotage et  puis je leur comprend leur prudence et leur ralentisement  vu  que c est  pas tous des  pro qui roule ,  faut ce mettre a leur place mais on peu voir l' acceleration qui distance bien ,helas les virage je compte pas car il ya pas de temps pour dire si elle fait mmieux ou pas vu  presque il y a les  embouteillage:lol: et que c est la nissan qui ralenti en premier  et la porsche rattrape son temps perdu a cause du ralentisement de la nissan par raport au clonducteur qui condui avc leur caisse (amateur plaisir ) . En gros pour  moi,  faut pas les juger aucune des deux , c est pas fait pour faire la diference , moi je dit  si on ve reelement partagez et  que porshe veu prouvez sa superioritée,ben il on qu'a se payez  un des grand pilote comme  loeb, ou des pilote de F1 qui essai une de chaque caisse avec circuit fermée au moins on sera le temps et  leur avis sur c est deux voiture... Comme ca on poura cloture se dossier  :sois disant menteur  ou categorie pas categorie ...

Ce qui est sur c'est que Nissan est partant pour le duel, c'est Porsche qui n'arrete pas de trouver des excuses pour ne pas le faire. Ce qui est sur aussi c'est qu'au prix ou porsche vend ses bagnoles je comprend qu'ils ne soient pas chaud pour se faire taper par les nippons. Ce qui est egalement sur c'est qu'avec le prix d'une porsche tu peux te payer deux Nissan et ça c'est pas une vue de l'esprit mais la realité. Au rapport prix/performance Porsche est pulverisé

Pour moi je pense que la GTR est bien supérieur a cette Porsche et meme a la 997 Turbo.Deja pour défendre le conducteur de la GTR il est beaucoup plus difficile d'etre devant que derriere j'ai deja fais le Ring plusieur fois et ce rappeller des virages d'un cicuit qui fais plus de 20Kilometre c chaud de plus on ouvre la vois au suivant pour que les autres s'ecarte.Plus haut j'ai pu lire que parce que la Porsche n'etait pas neuve cela jouai en ca defaver.La je ne pense pas justement la voiture est bien libéré le rodage de la mecanique est terminé. En conclusion je pense que cette GTR est bien mellieur que les Porsche actuel comme la Nsx etait bien mellieur qu'une 348 à l'époque et cela sera bon car ca obligera Porsche à faire mieux comme Ferrari l'avais fais.Par contre je peux comprendre les Porschistes qui ont dépensé le double pour ce prendre une claque sur le Ring de trouve tous les défaut à la GTR.Mais promis la prochaine 911 sera mellieur.

Déjà de 1 Les pilotes sa se vois tout de suite c'est des bidons 2 Avec 100cv de moins la Porsche se sort très bien. 3 Pourquoi Porsche ne veut pas faire de vrai duel ? 550cv VS 381cv y a pas un problème la ? Putain vous êtes vraiment nul -_- 4 Si Nissan avait vraiment des couilles y demanderai a Porsche une rendez vous sur circuit pour règle l'histoire.L'ont ils fait ? NON 5 Nissan a menti sur les temps que la GTR a fait normal ? Non juste pour vendre de la daube.Niveau design cette GTR est horrible moi qui adore la R32 et R34 je suis dessus =S 6 Quand y aurait un VRAI DUEL (GTR VS GT2) avec des VRAI PILOTES la on pourra vraiment parlé autrement il n'i a rien de probant =)

mdr.... vous me faites rire