Commentaires - Le crossover Peugeot 3008 en première mondiale

bla bla bla bla bla bla le premier hybride HDI foutese il avait déjà dit ca avec la 307 au mondial 2005. et je ne voit pas a quoi ca sert un hybride hdi c'est a l'essence qu'il faut s'attaquer pour reduire les conso il y a 2 litre d'écart entre les conso diesel et essence a modèle équivalent et j'ajoute en plus, je connait un motoriste maison de chez peugeot les test de norme polution sont traffiquer dans le calculateur des routines différentes sont activé pour faire comme si les conso étaient faible. mais je ne vous apprend rien les conso sont fausse et tous les constructeur sont de mèches. aucune des mes voitures n'a jamais consommé ce qu'elle devait soit disant consommait 1 à 2 litre de différence.  

Lol!mais lol quoi! Commentaire pourri!(autant que le mien j'avoue mais moi c'est différent) Comment tu veux traffiquer une norme de polution?alors déja...c'est des normes ANTI-polution...parce que sinon on serait vraiment dans la merde!... Et ensuite...il n'y a absolument rien sur le véhicule qui te permet de dire quelle quantité de gaz nocifs tu rejettes... Les indications de dioxyde de carbone sont un peu...superficielles...dans le sens où c'est un gaz à effet de serre...mais un des moindre bien qu'étant très présent. Et un truc sympa aussi...la langue française!...très agréable à lire quand elle est bien utilisée!...

bien sur que si c'est a partir du boitier électronique que le calcul se fait, mon pauvre ignorant reste dans ta grotte. le controle anti polution n'est pas leme que lors du controle technique obligatoireau bout de 4 ans ,et pour le francais je t'emmerde sale con toi comprend moi? le calcul et fait partir de la quantité d'essence consommé.  

Quel magnifique symbole que d'utiliser un 4*4 ( ou pseudo ) pour mettre en avant une technologie "plus ecologique" .... Deja que personne n'en veut de leur 4*4 ( y'a qu'a voir le succes du Koleos ), c'est pas en les vendant plus cher sous une demi-etiquette "hybride" qu'il vont en vendre plus. C'est comme la prius III qui gomme les economies d'essence en se vendant plus puissante. La clientelle d'un vehicule hybride n'a besoin que d'une berline avec 90/100ch sous le moulin a mon humble avis. Les constructeurs se plaignent de ne pas vendre de voiture mais ils vont a contre courrant de ce que demande le public. 35% de d'emission en moins bravo ! mais si c'est pour passer de 200, a 130g CO2, quel interet. Une prius 2 coute surement moins cher, a autant de place ( les crossover c'est gros juste d'exterieur, y'a qu'a voir les volume de coffre ), et ca pollue moins. J'oublie un dernier truc, la grande specialite francaise : le mazout. Avec l'hybridation, l'ecart entre une essence et un diesel de 100ch environ est inferieur a 1L/100km. Par contre cote particule, c'est 4kg dans les poumons a chaque carrefour. Et qu'on me parle pas de FAP ou de diesel propre, suivez un FAP a velo sur 1km puis la meme chose derriere une essence et on en reparle.

Si tout les fervants de 4x4 se mettraient à l'hybride se serait déjà ça. Quand on voit le nombre ascendant de ces crossover, 4x4 et avant les monospaces il y a donc un changement radical à donner, mais le compromis moral devient donc accessible à tous. Seul hic mais de la part d'un constructeur français c'est logique, le Diesel!!! Mais que fait on de tous ces filtres à particules qui neutralisent avant l'échappement les gaz mais que l'on ne peut recycler. Messieurs de chez Peugeot SVP faites le pas jusqu'au bout vous avez là un véhicule qui pourrait être révolutionnaire. Bel effort tout de même et belle auto quand même...

Finalement, c'est pas si mal comme bagnole ...