Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Fiat Coupé 20v turbo plus.

Ah là là, après le V12 de l'Aston Virage (sic...) voici le 4 cylindres de la Fiat Coupé 20V... Elle a 5 cylindres, la Fiat coupé 20V, car 5 x 4 soupapes = 20V(alves). Car elle n'a pas 5 soupapes par cylindre, comme une Ferrari F355, par exemple. Un minimum de vérifications avant publication ne ferait pas de mal...

mais quel boulet :D et aprés ça se prétend journaliste :peur:

Oui j'avoue qu'elle était pas mal celle-là. :-)

Excuse moi mais il y a bien écrit 5 cylindres à 4 soupapes par cylindre, je vois pas d'erreur

Excuse moi mais il y a bien écrit 5 cylindres à 4 soupapes par cylindre, je vois pas d'erreur

J'ai corrigé. ;-)

Vous oublié le principal elle a été dessiné par Chris Bangle !

lionel lucas est un pigiste de merde

Et que dire des commentateurs ?

 Effectivement, un petit coupé sympa avec un moteur qui a du punch mais comme le fait remarquer l'article, un manque de motricité évident.

une superbe voiture l'ayant "testé" (paternel l'ayant possédé je sais on s'en fou) mais en turbo 20V non la + ( la + ayant 6 vitesses) quelle moteur!!! ce coupé mangeait les S3 225cv de l'epoque mais aussi les premiers boxster porsche... et j'en passe bref un coupé certes moins joli qu'un alfa gtv de l'epoque mais quelle bombe quand a la motricité en effet sur sol humide elle avait un peu de mal mais c'etait ps la cata! maintenant on en trouve en occaz mais attention pas mal de modif a faire en tout cas superbe caisse

voiture superbe meme si la tenue de route n est pas superbe comme vous le dite je maitrisè assez bien ma coupe 20V Turbo de 1997(année modelel le plus puissant)faut la connaitre par coeur etant des vosges j ai su mamuser dans les bons virage et  question plein allant chez mon frere a bordeau roulant environ a 110km le plein a fai 710km raisonnable voiture  avec une tres bonne sonorité surtout en metant un kit admission son impressionnnant une sorte de pchittttt a chaque lancement de turbo .voiture que je regrette d avoir laisser tomber et je compte bientot en aquerir une autre

j'en ai eu une mais pas la turbo, une voiture qui a toujours de la gueule .... un coupé magnifique a mes yeux ..  très fiable je l'ai gardé 4 ans sans aucu soucis

 Sauf qu'il ne développe pas 220ch seulement dans sa version Turbo Plus mais même dans la version 20V Turbo tout court. D'ailleurs sur la photo c'est un 20v Turbo et pas un Turbo Plus, la Turbo Plus a les jupes et bas de caisse peint et spécifique. La seule chose qui change dans la Turbo Plus, c'est les jupes avants, les bas de caisses, les sièges Recaro, les surpiqures rouges, le bouton de démarrage et la boite 6.

le 20V était sympa aussi tout le 16V T et le 16v le 16v turbo etait + trash plus viril mais le 20v quel son et des perfs de folie aussi! 16v me semble 190 192cv et en effet comme certains l'ont cité le 20V T. 220cv

Pout tous ceux qui veulent en savoir un peu plus sur cette machine à rêver: http://www.fiatcoupe.fr et son forum de passionés! Que ceux dont les capacités de pilotage viennent rapidement à bout de ses capacités de tenue de route nous citent leurs performances sportives.... Certes ce n'est pas un chassis de formule un, mais je pense que la plupart des utilisateurs de sportives "abordables" connaissent mieux sa jupe arrière vue à travers leur pare-brise que son capot rebondi aperçu furtivement dans leur rétro...

Je possède un coupé T 20 depuis quatre ans.Contrairement à ce que je viens de lire,le visco coupleur qui équipe les T 16 et T 20 permet une très bonne motricité.Si c'était pas le cas,je vois pas comment l'engin pourrais taper le 0 à 100 en 6,5 avec 316 nm de couple juste sur les roues avant! Je rappelle que le T 20 fût en son temps la traction la plus performante du marché avec un très bon chassis ( pour l'époque!) lui permettant d'ètre sportive de l'année pour la revue échappement en 1995 avec le T16 et seconde en 1997 avec le T 20 ( derrière la Z3M et devant la 911) Pas mal pour une Fiat...

Bonjour

Je préfère une Calibra 4RM...