Commentaires - La p'tite sportive du lundi: BX GTI 16s !

Une grande sportive Francaise comme on en revera plus malheureusement.

il faut préciser que la Bx GTi existait également en version intégrale.                                              Mais coté design, c'est vrai que la Bx a une image de voiture de grand-pere tout comme la Cx, la Xm, et la C5... Seules la Xantia et la nouvelle C5 II ont un look reussi.

Le très grand avantage de cette BX tenait dans l'harmonie très particulière entre ses formes semi anguleuses et la composition physico chimique de son capot et de ses ailes avant, réalisés dans un plastique à structure semi fermée, une sorte de disposition nid d'abeille. Les angles ouverts et les arrêtes continues permettaient une dispersion des ondes ultra courtes alors que la résine avait tendance à les absorber. Première, et dernière voiture semi furtive, la BX était utilisable sur autoroute à des vitesses inavouables. Malheureusement, lorsque Citroen, qui n'avait pas eu le temps de faire des tests avant le lancement, s'est rendue compte du résultat les 1000 premières voitures ont étées rapellées sous des faux prétextes de fiabilité afin de garnir le capot d'aluminium réfléchissant les ondes radars. :cool:

@ lelionnestpasmort La xantia aussi = voiture de papy  :+p

Mon avis est peut-être biaisé par le fait que c'est la voiture de ma jeunesse (mes parents ont eu 2 BX jusqu'à mes 11-12 ans + 1 pour un oncle) mais j'avoue bien aimer la BX, même encore maintenant. Question bonux : comment on tourne au frein à main si c'est sur les roues de devants ? :ddr:

 Je possède un exemplaire de cette auto depuis maintenant 3 ans: c'est un jouet sympathique, et utilisable au quotidien (ce que j'ai fait quelques mois), si on n'est pas trop regardant sur le confort des suspensions qui sont... dures! Point étonnant: la consommation est raisonnable. La mécanique est une machine à plaisir diablement efficace: carrément quelconque sous les 4000 tours, mais une vraie furie ce cap dépassé, qui bondit littéralement vers les 7200 tours dans un bruit jouissif. L'auto étant légère, inutile de dire que ça pousse, et que ça surprend toujours!  Par contre, ça reste une familiale musclée avant d'être une sportive: dès que la route devient sinueuse, même si elle est loin d'être ridicule, l'auto avoue vite ses limites.  J'ajouterais juste quelques détails à ce qui a été dit: seule la GTI 8s a existé en intégrale, la 16s n'y a jamais eu officiellement droit. D'autre part, la 16s n'est pas du tout orientée confort. Les sphères sont tarées très dur, ce qui rend l'auto vraiment tape-cul. 

la BX c'est zero, moi j'ai une golf 4 TDI 115, et je l'arrache a tous les niveau votre BX !!!

EHAB, avec ma Porsche Turbo de 20 ans, j'arrache a tous les niveaux ta GOLF !!!!! c'est zero les golf ......................inutile ton commentaire ! :ange:

EHAB, je pense que c'est de l'humour ^^ Parce qu'avec un super 0 à 100 en plus de 10s (voir 11s) tu va pas allez bien loin ^^

Une des seule voiture dite "sportive " qui a été produite dans toute son histoire de la marque citroen... Décevant et ridicule pour un constucteur de cette age et qui pourtant  fait des merveille en rallye depuis quelque années...

 Excellentes prestations mais look infâme !

pan pan pan » tiens encore un con inculte qui a jamais testé de Xsara VTS, Visa GTi, CX GTi Turbo...

C'est marcello gandini qui l'a dessinée, tout comme la...COUNTACH!!!

la xantia aussi  etait  désssiné par bertonne ou etait gandini. décidement les italiens se sont bien foutue de notre g....e