Commentaires - La nouvelle Volkswagen Polo GTI au Salon de Genève

terrible a part ces p..... de jantes qu'ils nous ressorte a tout les modeles sportifs. enfin on les changera

Pudu-Q + une pupuce pour virer la bride des 180ch, et c top.. Ils me font -10% à geneve et je signe une précommande moi !

Les sieges sont hideux

Oui les sièges sont moches, et même la planche de bord n'est pas exceptionnelle... une sellerie cuir aurait été mieux en présentation... Mais bon, ca risque tout de même d'être une voiture bien sympa à conduire avec la DSG7 (vraiment top cette boite :) ) même si je ne pense pas qu'elle rivalisera avec ses homologues Francaises sur route ou circuit... Sinon pour Ludo, tu m'as bien fait rire avec ta bride des 180cv :D

moi je les trouve super ces jantes! mais je ne suis pas sur qu'elles soient de série. sur la golf c'est une option bien chère!

Il le manque plus qu'un écossais à l'intérieur... Pas mal l'intégration des feux à LED avant. Bientot sur la Golf?!

@RSR comme beaucoup de moteurs du groupe vw, y'a un fort potentiel derrière, mais pour ne pas faire de l'ombre à la golf GTI, on réduit (électroniquement) la puissance. C clair qu'on va pas monter à 250cv, mais y'a surement à faire

@11h18 les jantes 17" sont de série sur la golf GTI ce sont les 18" qui sont en options ;) Sinon superbe cette polo GTI!

Moi j'allais me commander une Polo, mais les moteurs n'étais pas assez puissants. Celle-la ferrait l'affaire. Juste sellerie cuir noir et d'autres jantes. En faite, comment justifer l'achat d'une Audi A1, si la Polo a les même moteurs, les LED, la même bonne finition, coutes moins cher, fait moins kéké, et à mon avis est plus belle? Juste le logo Audi? Audi n'a quand même pas le même prestige que Mercedes, BMW ou Porsche, c'est seulement ces dernières années. Ne me sortez pas la Audi S1 Quattro, Lancia avait une Delta Intergral, Ford une Escort Crossworth, Renault une R5 Turbo etc, tous des grands classics....

Pourquoi une DSG ?? En boite manuel (pour la vraie conduite), j'aurais pu penser à l'acheter mais là, avec leur "fabuleuse" boite qui fait tout à notre place et qui permet de gagner 1/10 au 0 à 100, c pas super.

2010-02-18@12:47 Tu n'a pas du essayer cette boite... !!! Et je ne vois pas en quoi une boite manuelle ser à une vrai conduite !! Ferrari, Lamborghini, et bien d'autre ont des palettes au volant, pour moi c'est plutot ça la vrai conduite !! Je n'ai essayé que la DSG 6 sur le sirocco 2.0L TSI mais cette boite est une pure merveille !!!!!!!

Question, il marche vaiement bien ce XDS?

 Les palettes au volant changent beaucoup dans le plaisir de conduite...? Sur la derniére Golf GTi équipé DSG6 (mieux que la DSG7, car plus rapide et pas de rupture de couple entre le changement de rapport et supporte plus de couple..etc..) c'est la sensation d'avoir une auto différente et quelle plaisir avec les palettes..

 Bande de prolos, les sièges rappellent ceux des premières GTi. 

et alors? on est en 2010 coco lapin, un peu de neuf ne ferait pas de mal nan?

LOL, ce qu'il faut pas lire... "je veux une vraie conduite, donc pas de DSG"... Mais c'est ça mon gars, c'est bien parcequ'ils savent pas conduire qu'on leur met des boites robotisées aux pilotes de course... C'est bien connu que les pilotes de F1 par exmeple sont des manches sinon... ^^ "Le tissu et les jantes sont affreux", mais vous connaissez le mythe "GTI" chez Volkswagen ou quoi??? C'est comme si on retirait le bois dans une Rolls Royce parce que ca vous plait pas!!!

@Aigle Vert et Julien: Les boites double-embrayage sont super et très utiles les performances, mais de quelles perfs veux-tu parler sur une Polo? Pour le fun, une manuel est beaucoup plus amusante, d'où le succès des 911 GT3 / RS qui sont en manuel. Si cette VW Polo GTI n'est que disponible en DSG, elle ne m'interesse pas, si la BMW M1 E82 n'est que disponible en DKG, elle ne m'interesse pas, et si la Porsche 911 GT3 n'était que disponible en PDK, alors elle ne m'interesserai pas. Une Renault Clio RS a une boite manuel, mais elle n'est pas aussi belle que la Polo.

@Levi, enfin quelqu'un d'intelligent qui a compris que le plaisir de conduite vient également des changements au levier de vitesse, et pas par des palette au volant pour "faire course", mais alors, le comparo entre l'utilité des palette en F1 et sur une polo de 180 ch, elle est très bonne celle-là, je la replacerai, histoire d'en rigoler, n'est-ce pas aiglevert !! C'est bien connu qu'une Lotus ou une Porsche GT3 (RS) sont tellement chiante à conduire avec leur boite manuelle. Bande d'assistés de la conduite (une main sur le volant, l'autre sur le levier de vitesse, une petite route de montagne, une bonne petite voiture légère et sans assistance, il n'y a que ça de vraie).

 SI le plaisir de conduite vient du changement de rapport par la manipulation d'un levier, autant aller tout de suite dans un bar homo et manipuler plein de levier chauds et humides MDR !! 

@ pro-beauf : on doit pas avoir le même humour.

2010-02-18@17:00 Chacun son handicap... !! Parce que désolé de te dire, que si dans une route de montagne tu garde qu'une main sur le volant, c'est que tu dois pas aller bien vite mon brave !! Alors au lieu de faire le beau avec ta conduite de Jacky Wesh ma gueule, retourne sur ta twingo toute légere et tape toi les tripes que tu veux, mais pour le plaisir d'une bonne conduite sportive, les palettes au volant sont bien mieux !!  @Levi, comparé au moyen financier du monsieur lambda, on peut parler de perfs résonnables sur une Polo GTI, enfin moi je trouve cela suffisant pour s'amuser un petit peu si on a pas la prétention de tourner régulierement sur circuit. Et puis, franchement, elle a de la gueule cette petite Polo!! Et pour l'histoire des sièges et des jantes, je suis d'accord que cela fait parti du mythe GTI, mais c'était un tout, la voiture correspondait plus ou moins au style intérieur, mais à l'heure actuelle, les 3/4 des gens trouverait ca horrible, cela fait très vieillot dans un voiture qui fait très actuelle, ce n'est donc pas vraiment (pour moi) un plus pour la vente (bien que les jantes ne me déplaisent pas, mais alors les sièges...) !!

une ibiza cupra en plus chere enrobée de l'attirail anti-sportif habituel:boitedsg+esp non deconnectable.

@AigleVert: Le mythe "GTI" chez Volkswagen? Les seules vraies "GTI" chez eux n'ont été que les golf 1 et 2. Après, les autres models n'ont portés que le sigle. Quand je pense qu'ils ont osé associer ce logo à un diesel (golf 4 GTI TDI) ... :fresh:

Le plaisir de conduire doit forcément passer par un appui du pied gauche sur une pédale??...je pense pas. Moi la DSG je la roule toujours en manuelle, mais pas au palettes, avec le levier. L'intéret n'est pas d'avoir des palettes pour faire F1, mais bien d'avoir une boite qui est ultra performante, mais qui en meme temps nous permet de passer de moins mauvais moment dans la circulation, sur l'autoroute, en ville etc.......Elle est magique parce qu'elle plait autant à mon grand-pere qu'a un acheteur de Golf R, et dieu sait si la vision de la conduite et de la route n'est pas la meme. Non, franchement, les détracteurs allez l'essayer, vous serez convaincus, parole!!! ...Ce ne sont pas les 2 dixièmes gagnés au 100mDa qui sont intéressants, mais bien le fait qu'en DSG, elle marche mieux tout le temps, elle est plus vive, plus réactive, et puis aucune coupure ou temps de passage lors des changements de vitesses...oui, la DSG transcende une voiture, même une Golf 1.4 tsi 122 n'en trouve méthamorphosée!! QUE VIVA DSG

J'ai essayé 2 scirocco 1L4 TSI 160, en boite manuelle et DSG. Je me suis fait chier avec la DSG, oui elle est bien, on fait mumuse avec les palettes, il n'y a pas de coupure, mais pour moi, le plaisir vient également de la boite manuelle et de la pédale, un bon petit talon-pointe au rétrogradage (et un vraie, pas un électronique), et s'amuser à monter et descendre les rapports, plus que de raison. Mais ce n'est que mon point de vue, je comprend que ça facilite la conduite pour certaine personne ... Mais moi, jamais je n'acheterais une voiture à boite automatique ou robotisée ou autre. Et je ne comprend pas les constructeurs qui obligent de prendre une boite auto.

L'intéret est bien la, c'est que ce n'est pas qu'une boite auto !! Enfin bref, détracteur ou pour cette boite, moi je l'adore !! Et comme dit 2010-02-19@08:02, moi j'habite Bordeaux, la rocade est souvent bouchée, et la, une boite DSG serait le rêve, parce qu'au bout d'un moment, j'ai mal au pied gauche !! :lol:

 Faut surtout voir aussi que 250ch, ça bride avec la DSG7 sport qui prend jusqu'à 340nm dans la gueule (et 250nm pour les versions "normales" donc exit le TDI 105 par exemple, le 90 étant déjà à 230nm)...  Les préparateurs sont déjà prêts sur le sujet de la Polo GTI : 205ch et couple à 320nm, pourront pas monter au dessus à cause de la DSG...

les talons pointe tu peux oublier avec les voitures d'aujourd'hui mon ami....touche l'accelerateur et le freins en meme temps et tu verras....coupure moteur..!!.les boites DSG sont l'avenirs et les boites manuelles restent pour ceux qui ont peur de passer pour des papis en boite auto...simple question de fierté!..

Ou question de plaisir, demande à un vrai ferrariste ce qu'il pensait de sa grille en H et des boite robotisées and co de maintenant ..., regarde le surcout d'une telle boite, quid de sa fiabilité, de la durée de vie de l'embrayage, ...

pas mal mais il manque les pédales sport :bah:. L'intéireur style écosse fait vieux et c'est moche. Je préfère les sièges de la sportline en cuir/alcantara. Et les jantes sont moches. J'espère qu'ils ont prévu le coup en métant de plus belle jante en option. Après vive la boite dsg. Vivement qu'elle sorte que j'aille la voir. A voir aussi le prix.

Et encore cette sellerie minable sur une GTI,franchement VW  pouvait faire mieux avec un intérieur en alcantara qui aurait été du meilleur effet,qu'en pensez vous ??