Commentaires - La OneCAT de MDI : la voiture à air comprimé serait commercialisée en Inde d'ici 2009 !

j'en veux une !!! Merci Guy Nègre !

trop peu d'infos de cette voiture médias discret voire absent,cela gène,dérange? et encore un français parti dévelloppé son invention à l'etrangé!  domage.

Evidemment, ce ne sont pas des groupes pétroliers comme Total qui vont applaudir des deux mains ! Pourtant, le concept est très attractif, il n'y aura même pas de batteries à recycler. Pourquoi n'avons nous pas soutenu ce type de projet, pourtant français à la base ? Chapeau à l'inventeur, bonnet d'âne à nos dirigeants !

Je ne veux pas être chauvin mais, comment se fait-il que l'ingénieur soit français et que ça ne soit pas un constructeur héxagonal qui est racheté le brevet? Une question de pressions  financières ou un manque total de vision stratégique?? En tout cas de l'autre côté du globe, ils n'ont pas attendu la sortie de la OneCat pour se mettre au véhicule écolo et rapide ! http://www.e-citizen.tv/wordpress/2008/02/15/moyen-de-transport-ecologique/

voila du bon boulot mais, ou sont nos politiques

Bonjour, J'ai eu l'occasion de visité l'usine de MDI située à Carros (Prêt de Nice) en janvier 2004 .... depuis peu ou pas de nouvelles. Pourtant l'intérêt ne manquait pas pour ce genre de voiture. Alors la faute aux politiques, trop depression des groupes pétrolier, ... certainement un peu de tout .... Dommage ... plus d'info  www.mdi.lu PS : j'ai eu à l époque l'occasion de tester le module "Full" air conpresser.... et ca suffit amplement pour les trajets urbain....

Très très bien et même plus.  Dès que possible j'achèterai un véhicule chez vous. Qu'attendent nos politique Sarko, Borloo pour réagir et donner à Guy Nègre l'aide nécessaire (autorisations, études de marchés, information, publicité..) pour développer ce projet en France. On parle d'emplois, de polution... Il s'agit maintenant de survie de notre industrie, de notre savoir faire. dans notre pays. Vous êtes un élément "moteur" (c'est le cas de le dire) de création d'emplois CHEZ NOUS, en France. On en a marre de la suprématie de Total et autres pétroliers et financiers qui veulent tout et qui ne pensent qu'à Eux.  La preuve le baril à plus de 10 euros ce matin... Ils jouent avec notre argent. Qu'il continuent. Ils travaillent pour Vous. MONSIEUR  Guy NEGRE, on est avec vous et on voudrait vous aider à développer votre entreprise en France. Personnellement je parle de votre projet, vos inventions tout autour de moi. et je voudrais faire plus; Je pense que chaque citoyen français devrait réagir. Il faut que votre travail soit davantage reconnu, médiatisé. IL s'agit d'une bombe industrielle, économique qui doit échapper à cette chappe de plomb de vos opposants, détracteurs !!!!

bonjour, j'aurai voulue recevoir une documentation sur les modeles de vos voitures à air comprimé,existe t-il des stations de recharge . Ou peut - on essayer vos voitures?;  j'aurai voulue savoir si le bonus vient en déduction de l'achat de vos véhicule en effet je possede une veille volvo l'etat à mis en place un bonus /malusest- ce que le bonus va s'appliquer . cordialement L.LE PIERRES

Vous parlez d'une commercialisation en Inde en 2009? et en france c'est pour quand? J'attends avec gourmandise de voir arriver l'avènement des transports propres et la chute des compagnies pétrolières. Les stations de carburants seront elles équipées pour recharger les voitures en air, lorsque celles ci seront sur le marché? En tout cas bravo, des initiatives comme la votre sont géniales.

ahhhhhh le nain qui nous sert de président se fiche pas mal de cette super invention il doit avoir les poches remplies d'actions TOTAL et puis il prefere se pavanner avec sa Carla kon dirait un mannequin tellement qu'elle est belle perso je trouve qu'elle resemble a Michael Jackson mais bon les égouts et les odeurs

J'attends avec impatience la sortie de cette voiture, nous en avons besoin pour la ville. Les constructeurs français ne vont pas être content du tout, ainsi que total, et l'état français qui veut que l'on pollue moins mais qui continue à utiliser le pétrole dans le but de récupérer un maximum d'argent par les taxes sur notre dos. Comment vivont-ils (Député, sénateurs, élus de tous genre) lorsque ses voitures sortiront?

Devenir ACTIONNAIRE de MDI à un prix COMPÉTITIF ? C’est possible ! Mon épouse, actionnaire depuis 1993 (15 ans), souhaiterai se séparer d’une partie de ses actions. Le prix? Moitié prix de ce que propose actuellement MDI (c.à.d. M. Nègre, l’inventeur). Si intérêt réel nous contacter : martinmarschner(at)hotmail.com

Devenir ACTIONNAIRE de MDI à un prix COMPÉTITIF ? C’est possible ! Mon épouse, actionnaire depuis 1993, 15 ans, souhaiterai se séparer d’une partie de ses actions. Le prix? Moitié prix de ce que propose actuellement MDI, c.à.d. M. Nègre, l’inventeur. Si intérêt réel nous contacter : martinmarschner@hotmail.com

Très belle invention. Reste à travailler sur le design pour un réel succés commerciale.

Moi aussi j'en veux une!!! C'est pas croyable tous ces français qui inventent des super projets mais aucune entreprise française se mouille pour produire de série !!!

Bravo à Guy Nègre, si cette voiture fait autant de Km qu'une autre voiture ou tient 10 ans sans trop de réparation je suis près pour acheté une grande voiture famillial.

Bravo pour le véhicule à air comprimé.J'en achèterais un demain matin à ce prix même un peu plus.Mais ça me surprendrais que ça vienne par chez nous.Voyez-vous nous somme au Canada un très grand producteur de pétrole et nos gouvernements vivent des taxes sur le pétrole.Soit environ 35% de taxe sur un litre que nous payons actuellement 1,39$/litre.  Il y a une quinzaine d'année un brillant ingénieur d'Hydro Québec avait inventé une voiture à moteurs roues électriques.Cette voiture était très performante et n'utilisait que 15% de pétrole pour la génératrice qui était utilisé pour rechargé les batteries donc une autonomie presque illimitée.Notre bon gouvernement n'a pas cru bon de finalisé le projet et l'a mis aux oubliettes. Vous voyez c'est ainsi avec nos gouvernements et cela doit être pareil en Europe.

J'ai quand meme des doutes en tant qu'ingénieur : 200 litres d'air comprimé à 200 bars donnent 0,2x 200x101325= 4 000 000 ( 4 milions) de joules soit 4 000 kilojoules ou encore plus clair 4000:3600 = 1,1 petit kwh (  un kilowattheure virgule un , l'énergie contenue dans un demi verre d'essence ) . alors : couillonnade ou avion renifleur bis? si guy negre parle depuis 15 ans et ne sort rien , c'est peut etre tout simplement en raison de l'absurdité du projet et non d'un quelconque complot pétrolier imaginaire !!!!!

Pour un ingénieur tu es vraiment pas très attentif, la voiture est une urbaine elle pèse 350 kgs et à une autonomie entre 100 et 200 km au dela il faut utiliser un adjuvant énergétique type pétrole à la noix ... . Ton demi verre d'essence il ferait pas avancer ta voiture car elle pèse plus d'une tonne ta voiture et utilise tout un tas d'électronique qui pompe sur l'essence pour produire de l'électricité. En dernier lieu si la voiture n'est pas sortie en France c'est parceque la législation l'interdit et que Renault et peugeot/Citroën font pression avec TOTAL sur le gouvernament de manière indirecte en envoyant des bonhomme sur émission sur France 5 qui décridibilisent l'invention. D'autre part les trois modèles d'automobiles tolérés par la législation sont l'essence, le gpl et bien entendu la voiture électrique. Pourquoi cela car dan tous les cas l'état s'en met plein les pôches : essence = TIPP, GPL = centrale de production GDF et enfin électricité = EDF. Alors que pour la voiture de Guy Nègre tout un chacun peut la recharger dans son gargae via une prise 220V au prix habituel de l'électricité domestique et non au prix imposé dans les stations services. Il faut arréter d'être naÏf si les pays du tiers monde lui acète sa voiture c'est que ça fonctionne, mais chez nous les lobyies et interrets de quelques entreprises vont à l'encontre du bien être de la majorité pour cause d'hégémonie financière ... .

bien dit encore un qui a des actions chez TOTAL, moi j'en veux une, je fait 24 KM par jour avec un vieux V6!!!!!!!!!!!!!!!!! dur dur a quand la commecialisation en françe ???????????????

Si Mr Guy Nègre a rencontré de nombreux obstacles chez nous il semble devoir trouver un écho nettement plus bienveillant en Inde et aux USA. La presse américaine en parlait avant l'inscription de la voiture au X-Prize ne serait-ce que dans un article paru sur le site de "popularmechanics.com" et le licencié américains de MDI promet pour 2010 une voiture hybride au look sympa et sur le papier vraiment attrayante. Voir le site du constructeur "zeropollutionmotors" ou toutes les informations sont disponibles pour ceux lisant l'anglais.

onecat - c'est la création du siècle . millions de Bravos, avec tous mes encouragements. je l'attends avec impatience, tenez moi au courant pour l'acheter au plus vite svp merci sp6

C'est une révolution incroyable...d'aprés ce que j'ai compris elle va etre commercialisé en inde en 2009 et en France? Et si je l'achete labas, aurai-je le droit de la conduire içi!!! J'en veux UNE. Merci encore pour votre genie, c'est formidable!!! tenez moi au courant SVP suzan

Une voiture qui dépollue et n'engraisse pas les sociétés pétrolières... Le rêve! Vivement qu'elle arrive et envoie toutes les bouffeuses d'énergie fossile dans la préhistoire de l'humanité.

Waouw quelle revolution 300l d'air a 300bar, c'est sur que pour produire de l'air a 300 bar on produit rien du tout comme pollution (faut voir l energie depense pour faire de l'air a 300bar) de plus pour se retrouver avec une autonomie en tout air comprime de maximum 50km ... vive le progres ^^ Guy Negre un bon escrologiste pourra t'on dire. Le moteur a combustion interne a encore de belle annees devant lui et sera remplacer par la fee electrique :) Mais bon y a toujours des personnes qui croyent au chimere ^^

Dite moi ou comment quand et j'en achete une tout de suite voir meme 2 , mais quand en france et surtout quand s'y prendre pour ne pas attendre des délais de livraison trop long, merci de me tenir au courant

ce qu'il y a de curieux, c'est l'autonomie détaillée, dans la fiche signalétique du véhicule 80à100 km uniquement à l'air comprimé et 800km avec 2 litres au 100km ??? mais a quelle vitesse, et, est ce  dans le cas du fonctionnement : essence air comprimé , donc hybride, ? dommage que le constructeur MDI n'en dise pas plus sur son site d'information, concernant le fonctionnement complet du véhicule  en mode essence air comprimé . j'espere néamoins qu'il ne faut pas s'arréter tous les 50km pour recharger les réserves d'air comprimé avec le moteur essence puis repartir.:violon: car dans ce cas il vaut mieux un petit véhicule fonctionnant à l'éthanol avec une consomation de de 4 a 5.l au 100 maxi , à raison de 0.80 € le litre et un réservoir de 40 litres = 800.km d'autonomie. voir même hybride electrique/éthanol. il faudrait obliger les constructeurs automobiles à produire au minimum 40% de ce typês de véhicule dans le cadre des petits models , et de la loi sur les économies d'énergie...:buzz:

j'ai réservé depuis qu'elle montre son nez(une city et une mini)et je n'ai pas un porte monnaie de millionnaire!,j'attends toujours un "souffle de vie" de la part du service commercial!Donc beaucoup de vents sur internet mais à ce jour rien!Je dois croire au père noel depuis 10 ans!!!!!!!!!!

Je vais essayé de répondre simplement et globalement à ceux qui se posent des tonnes de questions sur le sujet : si le principe fonctionne et est démontrable, son application offre un rendement quasi nul. Sans entrer dans de grandes explications techniques : 60% x 60% x 60% c'est ce qui reste de la puissance de départ, qui n'est déjà pas bien élevé, pour propulser la voiture. Je crois plutôt que c'est une belle opération de marketing de TATA qui connait parfaitement les limites du système mais qui se sert de "l'invention" de Guy Nègre pour s'offrir une image "européenne" et pénétrer les marchés de l'Ouest. Je voudrais vous rappeler qu'au milieu des années 90 Guy Nègre avait fabriqué un moteur de F1 le MGN (Moteur Guy Nègre) W12 à distribution rotative. Cette distribution interessait Renault mais la mégalo de Guy Nègre l'a empêché d'accepter que le produit s'appelle Renault et non MGN. Pourquoi les gens de TATA laisseraient-ils Guy Nègre se faire de la pub avec leur propre argent ? peut-être parce que leur intérêt n'est pas dans cette invention mais ailleurs...

excuser du peu mais quid de la securitée avec une bonbonne de 300 litres d'air comprimer a 300 bars??????? , quand on voit deja les degats provoqués par leclatement d'un pneumatique de poids lourd , ca fait peur. la moindre faille sur le reseroir , le moindre accident et c'est la mort sur avec tout ce qui se trouve autour.......... affaire classer ca sera un bide pour sur.

ça fait plus de 5 ans que MDI nous fait mirroiter la voiture à air comprimé, mais je constate que les années passe et que la sortie de son prototype est toujour pour l'année prochaine !!!

Voila je connais un peu l'histoire du pourquoi et du comment mais quand meme vous ne vous en doutez pas un peu mince quand notre génie a présenter sa voiture a air comprimé nos constructeurs et notre cher president de M... lui a dit mais ca va pas vous allez nous ruiner et j'en passe et des meilleurs bref l'interet nous pomper jusqu'au fions pour nous pomper tous notre argent on est des vaches a l'ait un point c'est tout.Donc il a bien fait d'aller en Inde .

Je suis tres interesse mais on ne parle jamais du service apres vente! Je suis pret a en acheter 2 une petite pour les petits trajets et une 5/6 places. Felicitations Mr Negrest... bon courage car les pressions ne doivent pas manquer!

Je suis tres interesse mais on ne parle jamais du service apres vente! Je suis pret a en acheter 2 une petite pour les petits trajets et une 5/6 places. Felicitations Mr Negrest... bon courage car les pressions ne doivent pas manquer!

bravo pour la réalisation.plus que 6 à 12 mois avant de voir les petites rouler en inde. je veux en réserver une. Comment faut-il faire? BB  d'ardèche.

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Les dernières infos françaises sont ICI  sur le site www.ecolo-trader.fr La voiture sera commercialisée en FRANCE en 2009 !

Pour info - TATA n'a jamais publié un communiqué officiel sur quoi que ce soit avec MDI ou dans le domaine de la voiture à air comprimé - le concept car de MDI n'a pas été présentée au mondial de l'auto 2008 où pourtant TATA est présent - le promoteur de cette opération est toujours en liberté ... derrière les grilles de MDI. Ouf  !!! C'est dommage pour la réputation de la technologie air comprimé et de l'innovation en France, mais tout ça n'est que du vent. Désolé pour la déprime ! Bon courage

N'en déplaise à ceux qui voient des complots partout et qui s'extasient devant n'importe quoi qui accrédite cette idée (rappelons le succès médiatique du moteur à eau,...) : pour garantir une autonomie qui dépasse les 100 km, un petit véhicule à air comprimé devrait disposer de réservoirs d'air à très très haute pression (très supérieure à 100 bar...). En fait il faudrait plusieurs centaines de bar (plusieurs centaines de fois la pression atmosphérique). Et ce même pour un véhicule urbain très léger, surtout s'il transporte trois passagers. Des réservoirs d'air qui sont à ces pressions peuvent être très dangereux. Il semble que la plupart des rédacteurs de ce forum n'ont pas fait les calculs correspondants, au demeurant pas bien compliqués car du niveau du baccalauréat !!!!!!!! Bien sûr, si une autre source d'énergie complète, alors tout est possible . Mais est ce rentable vis à vis d'une motorisation hybride (qui pourrait elle aussi être adaptée à un véhicule urbain léger, ...) ? Pour autant le concept reste intéressant pour des très courts trajets , dans des zones très urbanisées, sur des trajets à peu près plats. Alors la pression dans les réservoirs pourrait rester raisonnable. Dans de telles zones, une forte densité de stations de compression pourrait compenser la faible autonomie.

Mon soucis c'est qu'il semblerait que ces voitures font énormement de bruit. Si quelqu'un a des infos Merci

Désolé thomas2c, mais en cherchant, on trouve : http://www.tatamotors.com/our_world/press_releases.php?ID=281&action=Pull Pour rappel Tata est également propriétaire de Jaguar et Land Rover

La présentation de l'Airpod a été un vrai succès. Monsieur Guy Nègre n'est pas seulement un concepteur de moteur propre mais un visionnaire de mobilité adaptée. Si vous souhaitez participer financièrement à ce projet, mon épouse et moi même sommes disposer à nous séparer de quelques unes de nos actions. En effet, nous sommes actionnaires depuis le début, en 1992, et possédions à l'époque 1 % de la société. 16 ans après nous sommes désireux à partager et proposons ( marché oblige) nos actions à un cour de 10 à 20 % inférieur à celui demandé par M Nègre ( qui détient plus des 2/3 des actions ) dans ses dernières ventes. Si intérêt réel, nous contacter : martinmarschner(a)hotmail.com

Je m'informe sur votre projet depuis quelques années déjà et j'attends avec impatience la venue de votre création. Je souhaite vous féliciter de l'énergie sans limite que vous donnez à votre projet. Si certains n'ont pas eu l'intelligence de vous suivre, d'autres verront le fruit de leur investissement. Je vous souhaite de tout coeur une réussite digne de votre générosité. Dès que sa disponibilité française verra le jour, vos voitures porteront le symbole haut et fort de ma société.

Je me pose une petit qustion ! Quelle est la future dure de vie de ce moteur? Ca serait (CON)...! Qui il ne dure pas long-temps.(kms) JE suis moi mène mécanos et ecocitoyens ;enfin un systène qui a l'aire detenire sans E95;(bio carburent);ou de battrie a recycler . Je souette bon vent a ce noteur qui ne menque par d'aire :p

j'ai vu la fameuse voiture que tout le monde attend comme le messie..... 2 fois ! mais elle ne roulait pas malheureusement. La première fois c'était à Marjolaine (foire bio à Paris) et le 2e au mondial de l'automobile porte de Versailles. Moi la question que je me pose c'est  est-ce que c'est vraiment sérieux, car depuis  qu'elle est annoncée pour l'année suivante et qu'on ne voit rien venir. Si quelqu'un a quelque chose de CONCRET, qu'il le dise. Merci d'avance.

QUEL PIPO...ÇA FAIT 6 ANS QU'ILS NOUS BALLADENT CHEZ MDI....ET CHAQUE ANNEE ILS REPORTENT LA SORTIE...NE REPONDENT JAMAIS AUX MAILS...LA VOITURE Â L'AIR (...) D'UNE VOITURE FANTOME POUR LE MOMENT, ET C'EST TRÈS DOMMAGE!

 hello a tous Pour moi, si le moteur à air était si génial que cela…. Cela fait longtemps qu’on le saurait…. Il existe déjà des moteurs à air, utilisé dans les ateliers: perceuse-visseuse pneumatique par exemple. Un petit calcul (isotherme) sur l’énergie interne des gaz comprimé donne des chiffres… sans appel un réservoir de 300l à 300bar (comme le dit MDI pour ses voitures) donne une énergie interne de 1.75E9 joules , soit 487982 Wh, soit 487 Kwh… bref, cela représente la puissance d’une mobylette durant moins de 30 mins… sans compter les pertes mécanique du moteur a air lui même (que l’on peut estimer à 30%), sans compter les besoins énergétique pour les phares, le tableau de bord, les ventilations, le chauffage, ect… il y a un autre calcul sur Wiki avec des données différentes qui montre aussi l'incoherence de MDI: http://fr.wikipedia.org/wiki/Guy_Nègre A chacun de réfléchir…un “bon commercial” ne veut pas dire “bon technicien”… et tout le monde sait qu'il ne faut pas ecouter un commercial... :) Une question toute bête : la détente d'un gaz crée une forte diminution de température. Comment MDI gère la formation de glace dans et après le détendeur ? par un réchauffage ? d'ou vient l'énergie de réchauffage ? un échangeur air-air ? ok ! Que ce passe t-il en hiver dans ce cas ? l'échangeur ne peut fonctionner lorsque la température extérieure est trop basse... cette voiture ...heuuu ce quadricycle (utilisons les vrais dénominations)... a été promis en test à de nombreuses reprises, et jamais, jamais,... laissé en test ....  Pourquoi ce monsieur est-il parti au Mexique durant plusieurs années ? pourquoi a-t-il quitté la France juste après la liquidation judiciaire de sa société MGN ? et pourquoi est-il revenu 10 ans après...que sont devenu ses taxi à air du Mexique ? Qu’est devenu son moteur révolutionnaire W12 de formule 1? Qu’est devenue sa distribution rotative pour les moteurs thermiques ? Que sont devenus ses moteurs pour petits avions de tourismes ?  Bref.... a force de vouloir vendre des trucs qui ne marchent pas... Ce monsieur a le talant de vendre un balais à un fabricant d'aspirateur, mais il n'est pas capable de fabriquer ce balais.... Il utilise toujours la même technique pour se vendre, via les media qui relais une idée "géniale", et qui s'emballent, sans vérifier la véracité technique...  

moi je suis interresse par cette voiture mais encore faut il qu'ils nous repondent quand on fait une demande de renseignement

La OneCAT de MDI : la voiture à air comprimé serait commercialisée en Inde d'ici 2009 ! On est en 2010 ! Chaque année c'est pareil depuis 10 ans !, les médias relaient les belles paroles de MDI et Guy Negre mais aucun journaliste independant n'a testé réelement cette voiture et surtout son autonomie, sans parler des investisseurs floués, bref une belle arnaque qui n'a qu'un seul but vendre des precommande et des actions MDI...

L'auteure qui a commis cet article nous gratifie chaque année d'une publicité pour MDI, en annonçant "pour bientôt" un produit qui ne sort jamais.. A la longue, cela confine à une propagande pour Guy Nègre, qui bénéficie ainsi d'une promotion gratuite par le biais de publications complaisantes. Peut-être faudrait-il s'interroger sur les raisons qui poussent Séverine Alibeu pour nous gratifier de cette prose abracadabrantesque! A quand un vrai article documenté, avec des résultats d'essais? Sans doute jamais, puisque le génial Guy Nègre refuse de soumettre ses véhicules à des essais publics! Dans ces conditions, pourquoi ne pas présenter un bilan théorique des énergies mises en jeu?

Pour un(e) journaliste auto, ce devrait être assez amusant de pointer les contradictions du promoteur de cet engin à roulettes et les incohérences de sa démarche depuis plus de 15 ans. Chiche?

Ca y est l'Airpod est homologué au Luxembourg (voir actualités du site MDI).

L'extension de cette homologation au reste de l'Europe est en cours.

Mais l'Airpod peut d'ores et déjà être commercialisé au Luxembourg et dans tous les pays qui reconnaissent cette homologation.

Pas de chance pour les candidats à l'achat! Un funeste sort les poursuit, vraiment!

En effet, malgré la prétendue homologation luxembourgeoise (on attend encore la publication du numéro officiel), voilà-t-y pas que le génial Guy Nègre vient de s'apercevoir d'un petit oubli: mettre un compresseur à disposition du propriétaire; mais, ce léger défaut, aussitôt détecté, aussitôt corrigé: il suffit d'incorporer un moteur électrique et un compresseur dans le véhicule! Comment ne pas y avoir pensé plus tôt? Elémentaire, non? Bien sûr, cela prendra quelques mois (ou années, on n'est plus à ça près!), mais les heureux prétendants qui ont versé 500 euros à titre de pré-réservation sont armés de patience en plus de leur crédulité. Et puis, ces ajouts ne changeront sûrement ni le poids, ni le prix de l'Airpod, ni les termes de la prétendue homologation... Donc, pas de nouveaux tests de certification . Il faudrait être tatillon pour soupçonner de telles éventualités... qui justifieront, le moment venu, de nouveaux reports de commercialisation, comme d'hab.

"L'extension de cette homologation au reste de l'Europe est en cours. "

Six mois plus tard, toujours pas de nouvelles...

C'est une extension au long cours... Ou seulement l'habituel baratin des aficionados?

Eh bien oui! Comme prévu, de nouveaux tests de certification sont nécessaires et un nouveau report de la mise en fabrication a été annoncé. Ce n'est plus "fin 2010", c'est maintenant "fin mars 2011". La date du 1er avril a été évitée, on le regrette, car elle aurait tout à fait convenu pour cette nouvelle promesse.

Rendez-vous dans quelques mois pour parler du futur report...

on est en plein dans la definition du mot "vaporware".

ps: on est fin 2013 là.

Ce n'était qu'une forme de stockage...