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Tesla Model Y Grande autonomie Transmission intégrale: c'est pourtant facile de ne pas se trumper
Citroën fait évoluer la gamme de son SUV compact. Le prix de départ du C5 Aircross est en hausse. Cela s'explique par l'abandon de la peu intéressante finition Start, dont l'unique intérêt était de donner un prix d'accès sous les 25 000 €.
Au sommet de la gamme apparaît une nouvelle finition Shine Pack. Le 1er juin a aussi marqué le début des commandes pour la série spéciale C-Series, au bon rapport prix/équipements entre les Feel et Shine. Rien n'a changé côté moteurs, avec pour l'essence et le diesel "classique", un choix entre 130 et 180 ch, ainsi que l'hybride rechargeable 225 ch.
Les dotations évoluent. La Live a perdu la clim auto, les antibrouillards ou encore l'aide au stationnement arrière. La Feel a perdu l'accès mains libres et la navigation. La Shine perd le hayon mains libres et le Pack Drive Assist, réservés en série à la nouvelle Shine Pack.
Comme les dotations sont allégées pour avoir une montée plus progressive vers la Shine Pack, les prix baissent. La Live a perdu 1 000 €, la Feel 1.100 €, la Shine 550 €.
Essence
- PureTech 130 ch BVM* > Live : 25 700 €, Feel : 28 300 €, C-Series : 30 550 €, Shine : 31 950 €, Shine Pack : 33 600 €.
- PureTech 180 ch BVA > Shine : 36 350 €, Shine Pack : 38 000 €.
Diesel
- BlueHDi 130 ch BVM* > Live : 28.100 €, Feel : 30 700 €, C-Series : 32 950 €, Shine : 34 350 €, Shine Pack : 36 000 €.
- Blue HDi 180 ch BVA > C-Series : 37 350 €, Shine : 38 750 €, Shine Pack : 40 400 €.
*BVA : + 2 050 €.
Hybride rechargeable
- Hybrid 225 ch > Feel : 39 950 €, C-Series : 42 050 €, Shine : 43 450 €, Shine Pack : 45 100 €.
En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross
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