Bugatti : la fin programmée du W16

Le W16 est une architecture particulière qui n'existe aujourd'hui que sous le capot d'une Bugatti. Une exclusivité dans le monde automobile qui permet à cette marque de prestige de facturer ses clients très lourdement, à plusieurs millions d'euros. La rareté et le côté prestigieux de la mécanique sont donc deux paramètres importants d'une Bugatti, mais les futurs modèles n'auront plus droit au W16.

C'est en tout cas ce qu'a affirmé Stephen Winkelmann, ancien patron de Lamborghini et désormais dirigeant de Bugatti, qui ne fait, finalement, qu'enfoncer une porte ouverte. L'homme rappelle à quel point le W16 est une pièce maîtresse de Bugatti, mais, dans un second temps, explique aussi qu'il ne faut pas se voiler la face et que ce moteur disparaîtra. Concrètement, Bugatti n'investira plus dans une nouvelle mouture du W16, la marque franco-allemande préférant dépenser de l'argent pour maintenir le W16 le plus longtemps au catalogue, notamment vis à vis des normes environnementales.

Le W16 sera notamment maintenu avec l'arrivée d'une hybridation qui semble de plus en plus se préciser chez Bugatti. Et Stephen Winkelmann le confirme, la "course à la puissance" n’est pas terminée...