Toute l'actualité Volkswagen

Entre Suzuki et Volkswagen c’est une bisbille de couple vielle de quatre ans qui vient de prendre fin. Il a fallu en passer par la justice pour résoudre un conflit et par la même solder le compte d’une relation qui, pourtant, promettait beaucoup. Le Japonais espérait en l’Allemand pour accéder aux dernières technologies hybrides alors que l’Allemand pensait s’appuyer sur le Japonais pour entrer dans les marchés émergents avec des modèles idoines. Sur le papier, tout avait un sens. Mais la vie n’est pas seulement faite de logique et de pragmatisme.

Un SUV totalement camouflé a été immortalisé en Chine par des espions. Est-ce un véhicule surélevé exclusivement destiné au pays asiatique ? Le mystère demeure.

La marque allemande fait face à un problème qui frappait aussi l'ancienne version de la Volkswagen Phaeton : les coûts de production sont trop élevés. Sa date de présentation est indéterminée.

La boite de Pandore est apparemment ouverte. Il semble que l’on n'aura plus une semaine sans qu’un pirate ne hisse son funeste étendard sur une industrie automobile à présent prise au piège de la connexion électronique. Une plus-value technique pour le confort d’un automobiliste qui découvre la contrepartie d’une moins-value pour sa sécurité.  Tout a commencé avec une Jeep mise sous contrôle à distance, puis la General Motors a été mise sur la sellette avant que Tesla ne soit la cible de hacker. Aujourd’hui c’est au tour d’un constructeur Volkswagen qui ne peut plus cacher une faiblesse de sa clé de contact. Qui date de 2012.

Le Tiguan est particulièrement vieillissant (restylage en 2011) et Volkswagen n'a aucun autre SUV compact à proposer à l'heure actuelle. Si l'on écarte donc le Touareg, bien plus onéreux, la marque allemande a un catalogue de véhicules surélevés vide. Le nouveau Tiguan, qui est en préparation, changera la donne avec une version coupé apparemment au programme, et même une variante R.

Restylée en 2014, la Volkswagen Polo actuelle laissera la place à une sixième génération à la mi-2017. Alors que le style Volkswagen s’inscrit dans la continuité, les designers de la marque pourraient revoir profondément le design de la Polo pour le rendre plus agressif. Pourquoi ne s’inspireraient-ils pas du concept-car T-Roc présenté en 2014 ?

Lancée en 1975, la Volkswagen Polo a depuis été produite en continu sur cinq générations, et pour fêter sa quarantième bougie, la marque allemande a choisi de lancer une série spéciale « Original » limitée à 1000 exemplaires.

Ne cherchez pas de quelconque version sportive de la Up! dans le catalogue de Volkswagen puisque la plus puissante des Up! dispose de 75 ch. Volkswagen Brésil commercialise toutefois depuis quelques jours une Up! Speed de 105 ch, qui ne sera malheureusement pas proposée en Europe.

Ce n’est pas encore la voiture autonome mais c’est à coup sûr une automobile bien connectée. De quoi nous habituer, à dose homéopathique, au fait que, à moyen terme, la conduite ne sera plus de l’exclusivité de nos fais et gestes. Volkswagen a décidé d’ouvrir la voie en annonçant que ses futurs modèles de 2016 seront, d’office ou en option, équipés d’un système automatique de freinage et « d’anticrash ».

La petite urbaine Volkswagen Polo en version TDI BlueMotion se vend mal. Le constructeur allemand retire le bloc gazole et ne garde que la motorisation essence 1,0l TSI de 95 chevaux pour cette auto.