La nouvelle génération de Polo GTI a été l'occasion pour Volkswagen d'emprunter une nouvelle voie : l'upsizing. Après des années de réduction des cylindrées, voilà qu'elles repartent (un peu) à la hausse avec un bloc 2.0 sous le capot de la nouvelle petite sportive allemande. Elle pourrait d'ailleurs être proposée un jour en version R.
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Volkswagen subit un revers en Europe et accuse son cousin Skoda d’empiéter sur ses plates-bandes : une clientèle plus haut de gamme que celle qui lui était initialement destinée. Une concurrence interne voulue par la précédente direction du groupe qui montre aujourd’hui ses limites.
Le Volkswagen T-Roc est en approche. Cette déclinaison de Golf à la sauce SUV répond à la forte demande actuelle. Après un premier essai concluant, nous prendrons demain le volant d’une autre version. Retrouvez ci-dessous en direct de Lisbonne nos premières impressions.
Le groupe Volkswagen est le roi du bouchage de trous et des déclinaisons à foison. Le Tiguan Allspace en est la parfaite illustration puisqu'il vient s'intercaler entre le Tiguan et le prochain Touareg, qui sera renouvelé d'ici peu. Le Tiguan Allspace est disponible en concession à des tarifs débutants à 32 990 €.
Elon Musk, le patron de Tesla, a dû apprécier très moyennement la sortie remarquée du patron du groupe Volkswagen, invité à un forum international du côté de Munich. Matthias Müller est revenu sur la situation du constructeur californien, et l'homme n'est pas tendre avec son rival désigné de la voiture électrique.
Le Volkswagen ID Crozz 2 faisait partie du nombre incalculable de concept-cars 100 % électriques présentés au dernier Salon de Francfort qui arriveront, c'est juré, dans quelques années dans les concessions. Mais celui-ci est peut-être un peu différent tant il semble être proche d'une version commercialisable. Pour nous pencher plus longuement sur son cas, nous avons fait le déplacement jusqu'à Wolfsburg, en Allemagne, dans l'usine même du constructeur, pour un rendez-vous en tête à tête.
Volkswagen n'est pas un coutumier de l'ascension de Pikes Peak, à la différence de Peugeot, pour ne citer que le constructeur au lion. Mais la marque allemande va faire un petit retour remarqué pour la prochaine édition avec un bolide annoncé en teaser. Une sportive qui sera électrique, évidemment.
L’électrification des gammes des constructeurs automobiles est un sujet on ne peut plus stratégique dans un contexte où les politiques bouleversent le marché par des réglementations mettant à mal la suprématie du moteur thermique. Le cours de l’histoire change. Il n’est plus une marque de voitures qui n’annonce prendre date en présentant des plans assurant une offre électrique conséquente à court terme, à des consommateurs pratiquement déjà convertis. Certes, mais pour aller à la guerre, il faut que l’intendance suive. Ici comme ailleurs. Cette intendance s’appelle dans ce cas batterie lithium ion qui a besoin du Cobalt pour faire son office. C’est le pétrole de demain et les constructeurs cherchent absolument à s’en assurer la fourniture. Ce qui n’est pas si simple…
Le Combi sera de retour dans quelques années chez Volkswagen avec un style néo-rétro et surtout une motorisation 100 % électrique dans le cadre de la gamme I.D des voitures à batteries de la marque allemande. Le groupe a par ailleurs confirmé une version utilitaire pour 2022 qui prendra le nom de Cargo.
Le constructeur lance en France une "Eco-prime" pour ceux qui ont un vieux véhicule diesel à faire reprendre. Et Volkswagen se montre particulièrement généreux.
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