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Toute l'actualité Renault

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Billet d'humeur

Une bonne année 2008..

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Puisque a priori en ce premier jour de l’année 2008, souhaiter les vœux est incontournable et selon la tradition une règle de politesse obligatoire.. Toute l’équipe du Blog, Michel Platini et la Renault 12 s’associent pour vous souhaiter

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Photo du jour

Photos du jour : Alpine A310 V6

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L’Alpine A310 devait être celle qui allait remplacer avec dignité la Berlinette, malheureusement dans la théorie ce ne fut pas le cas, même si elle reste dans le cœur des passionnés une véritable Alpine digne d’intérêt

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Miniature : 1/43ème - RENAULT 4cv

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L’original – La 4cv est présentée pour la première fois au public à l’occasion du salon de l’auto 1946. Toutefois sa commercialisation n’interviendra qu’en août 1947. La plupart des premières 4cv sont jaune sable type Afrika Korps

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Miniature : 1/43ème - RENAULT SAVIEM SG2

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L’original – Du milieu des années 1960 au début des années 1980 les gros utilitaires Renault seront produits sous la marque Saviem puis intégreront RVI. Parmi eux le SG2 pur Super Goélette 2. La version fourgon tôlée offrait un volume

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Miniature : 1/43ème - ALPINE A310

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L’original – La berlinette A110 ayant montré son aptitude à rouler tout terrain, notamment lors du rallye du Maroc, certains se sont lancés dans l’aventure du Dakar au volant d’une Alpine A 310. Tel fut le cas de Thierry Reverchon

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Future Renault Twingo RS en tests intensifs

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La Renault Twingo n'est pas appelée à avoir autant de déclinaisons que sa rivale italienne, la Fiat 500. Toutefois, s'il en est une qui est attendue, c'est bien la version RS. On pensait la voir où elle n'était pas, on nous a offert un bout de

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La Renault Mégane 2 RS au rappel

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La campagne de rappel ne débutera qu'à partir du 2 janvier, mais Caradisiac, toujours à la pointe de l'actu, vous en dévoile la teneur dès aujourd'hui. Elle concerne les Mégane 2 RS qui sont produites dans l'usine de Dieppe.

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Miniature : 1/43ème - RENAULT Galion

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L’original – Il n’est plus nécessaire de présenter le Renault Galion qui sillonna longtemps nos routes et nos campagnes. Dérivé du fourgon 1000kg dont il reprend la cabine, il s’en distingue par une charge utile plus élevée mais aussi

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