Rumeur
A titre personnel, je l'attendais pour Genève... mais rien... pas l'ombre d'une nouvelle décapotée biturbo-boostée sur le stand de Porsche... alors je ne sais vraiment pas quand la 997 Turbo Cabriolet fera sa présentation officielle.
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La Porsche 911 type 964 turbo fait partie de la légende des autos que l'on a coutume de considérer comme exigeantes... En effet l'impétuosité de sa mécanique et ses manières moyennement distinguées lui ont fallut une réputation d'auto
Pour Genève, le préparateur allemand TechArt n'était pas venu qu'avec la très belle Porsche 997 Turbo GT Street, puisqu'il y présente également une Porsche Cayenne Magnum Interior Line de Sede.
Je ne sais pas si c'est la lassitude de voir des tuners exploiter à fond les géométries osées concernant les appendices aérodynamiques, mais cette Techart GT Street S me paraît finalement assez fade.
En attendant le week-end et le départ pour le salon de Genève, rêvons un peu. Imaginons que vos poches aussi profondes que pleines vous permettent de vous payer une voiture dotée d'une puissance à quatre chiffres : vous voilà bien embêté,
Voici les premières photos officielles du nouveau kit aérodynamique disponible sur les Porsche Cayman et Cayman S.
La Porsche 996 Turbo GT Street a fait son temps, il est l'heure pour elle de laisser place à sa remplaçante... quoi de mieux que le grand bain automobile européen de Genève pour réaliser le passage de relais ?
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Je pense que certains se sont rendus compte que actuellement nous avons quelques problèmes techniques sur le blog.. rendant la lecture de certains articles parfois délicate mais qui pour nous, est encore bien plus pénalisant lorsque nous
Il y a quelques temps, BD Forecast publiait une marge record de 21 799 euros par véhicule vendu pour Porsche, mais le constructeur allemand démentait quelques jours plus tard en affirmant que le calcul était incorrect puisque basé sur un simple
Vraiment, t'es sûr que l'éléphant, il est plus fort que l'hippopotame ?
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