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15,4 /20

Avis Mini Mini 2 ClubmanII (2) CLUBMAN COOPER 122 PACK RED HOT CHILI II (2014)

Par le 30/10/2023

j'adore cette Mini qui se distingue si bien des autres modèles de la marque et regrette son passage à la version actuelle qui l'a rendue beaucoup plus banale . Achetée en 2017 à 22000Kms , elle affiche maintenant 115000 Kms et ne m'a causé aucun problème particulier . Toujours entretenue dans le réseau , je constate que la marque est un peu dépassée par son succès , ce qui se traduit par des délais de plus en plus longs pour les interventions . J'apprécie son utilisation en break dont le volume est tout à fait respectable à condition bien sûr de rabattre les sièges arrières .

6,4 /20

Avis Mini Mini 3 3pIII 1.5 95 ONE D (2014)

Par le 30/08/2023

Voiture (avant panne) agréable à conduire, un peu "tape-cul". Pas de souci particulier avant la chaine de distribution cassée sans aucun signe avant-coureur à 191000 kms avec tout ce que ça implique... moteur HS... merci BMW et sa soit disant fiabilité. dernière voiture avec un moteur de cette marque...

18,8 /20

Avis Mini Mini 3 Jcw 3pIII 2.0 JOHN COOPER WORKS 231 ULTIMATE BVA8 (2019)

Par Luc7513 le 19/08/2023

Excellente petite sportive, dommage que la taille des pneumatiques soit si réduite (esthétique) .Attention aux sorties de parking dotées de trottoirs hauts, les jantes proéminentes trinquent !Je cherche actuellement à changer les jantes,qui ne sont pas très fun par des modèles plus sportifs.Comportement routier sympathique,reprise énergiques facilitant les dépassements.Finitions haut de gamme.

5,4 /20

Avis Mini Mini 2 3pII 1.6 175 COOPER S 50 CAMDEN BVA (2009)

Par electric_dreams le 11/06/2023

Bonjour , N'ayant jamais fait d'avis sur Caradisiac , je me suis senti obligé d'en laisser un pour cette Mini Cooper S . C'est bien simple , j'ai déjà eu plusieurs voitures à mon actif , cette Mini Cooper S est simplement la pire que j'ai eue . Achetée d'occasion à 105 000 Km , je cherchais une petite voiture pas trop chère tout en gardant ce petit côté sympa à la conduite . Donc en gros , je ne voulais pas une clio DCI classique . Curieusement on retrouve sur lbc beaucoup de ce modèle d'occasion et pour moins de 10k . En me renseignant sur le net , je comprends que ce moteur a TRES mauvaise réputation sur sa fiabilité . Me disant que je ne vais pas la garder très longtemps , je prends le risque d'en acheter une ... Quelle erreur ! Tout d'abord , comme il a été dit partout dans les autres avis , c'est une consommatrice énorme d'huile , je n'ai jamais vu ca . Comptez 1L d'huile tous les 1000 km ( selon le garage mini ). Bien entendu on vous recommandera l'huile BMW LL qui coute pas loin de 30€ le bidon . Consommation correcte de carburant si on a pas le pied lourd . Pour le reste ,c 'est un enfer . J'ai eu une surchauffe moteur à 112 000 km sur autoroute , et c'était le début des galères . Le dépanneur me l'a prise : Pompe a eau et manchon HS => 1200€ Une fois changé , un voyant moteur apparait , et perte de puissance , suspicion d'un joint de culasse => Direction un autre garagiste : ce n'est pas le joint de culasse . Apres changement bougies , injecteurs , et différentes choses pour une petite facture de 800€ , le voyant moteur ne vient plus , mais la voiture broute au démarrage et à l'arrêt ... Ma patience ayant des limites , je l'emmene chez MINI directement , ou l'on me fait comprendre qu'une voiture de 2009 et + de 100k km , ca ne sert à rien de la faire réparer ... Très pro mini ! Je leur laisse quand même !Apres 3 jours à l'atelier , on me dit qu'il faut changer encore les injecteurs et bougies ( chose déja faite avant ) plus le couvercle du moteur qui laisse passer l'air ( je ne suis pas mécanicien , je répete ce qu'on ma dit ) . Je fais les réparations ( 850€ ) . On me rend la mini soit disant réparée . Le temps du trajet concession à chez moi : la voiture rebroute à l'arret . Je retourne voir MINI qui reprend mon véhicule . Verdict 3 jours après : c'est L'arbre à cames qu'il faut completement changer . Prix de cette réparation : 1400€ ....Une fois fait la voiture ne broute effectivement plus à l'arret . Je récupère donc mon véhicule pensant etre sorti des galères ,et 1 semaine après : Elle rebroute au démarrage , donc à froid uniquement .... Je retourne chez MINI : Pompe HP à changer ... Je vous laisse imaginer le prix ... Ayant quasiment déja payé 2x ma voiture avec les différentes réparations , je décide du coup d'arrêter les frais et de la revendre à perte .Chose à noter , avant de la vendre , un problème electronique est arrivé aussi : impossible d'ouvrir ou de fermer à distance la voiture , et ce , avec les deux clés , avec les batteries à fond . Note : Avant de l'acheter l'ancien propriétaire avait eu une facture de 1300€ pour la direction à changer . Sans compter les jantes Alu qui se voilent , l'autoradio qui par moment , ne s'éteint plus tout seul en coupant le contact , la voiture qui signale des phares HS alors qu'ils sont fonctionnels .... et j'en passe et des meilleures . C'est simple , en presque 1 an , je ne l'ai eu qu'un mois et demi sans aucun soucis . Les galères se sont ensuite toujours enchainées , un problème réglé en amenait un autre etc etc .Cette voiture a été un gouffre financier pour un plaisir vraiment limité ( moteur qui s'essouffle vraiment trop vite , sympa uniquement conduite ville / petites routes de montagne , et encore ) . Mini ne me reverront pas de si tôt ( Jamais vu une concession qui snobait autant sa clientèle ) . Et je vous conseille très vivement de fuir ce modèle( hormis mécano , et encore ) , meme pour quelqu'un n'ayant pas beaucoup de budget pour une voiture , celle ci vous coutera énormément en entretien . Adieu Cooper S , tu me manqueras pas .

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