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15,6 /20

Avis Mg Ehs1.5T GDI HYBRIDE RECHARGEABLE PHEV LUXURY (2021)

Par Paco le 30/12/2023

Achetée en septembre 2021 et au bout d'un an 1/2 1) Panne du boitier tbox2) Rappel pour souci de masse défectueuse3) Panne depuis 3 semaines : la batterie même neuve se vide en 1 nuit. Le garage ne sait pas d'où cela provient. Voiture bloquée et pas très rassurant sur une voiture de 2 ans lorque le concessionnaire vous dit ne pas savoir d'où cela provient. Dans le temps j'ai de gros doutes sur la fiabilité.

18,2 /20

Avis Mg Tf160 (2003)

Par le 16/12/2023

Après plusieurs années à la regarder avec envie, j’ai sauté le pas il y a 1an et demi, de crainte que sa cote ne s’envole dans les prochaines années.Jusque là sans aucun regrets, nous avons dejà fait plusieurs road trips à son bord avec ma femme (Corse, Pyrénées, Châteaux de loire…).On ne compte plus les pouces levés sur notre passage, c’est une voiture qui plait aux amateurs d’automobiles. La dolce vita avec un peu de piment si nécessaire sur les petites routes de montagne. On loge deux valises cabine dans le coffre sans problème plus un petit sac dans le coffre avant. A faible allure les reprises ne sont pas incroyables mais dans les tours, le moteur se transforme et devient vraiment sportif. La boite de vitesse est un peu dure à froid mais le verrouillage des rapports est bon. La tenu de route est surprenante, on distance facilement ceux qui nous suivent sans avoir le sentiment de rouler vite dès que les routes deviennent sinueuses. Je ne m’attendais pas à de telles performances. Son style plutôt chic cache bien son caractère sportif. La finition est moyenne mais remis dans un contexte d’il y a 20 ans, c’est peut être pas si mal. Les boutons de la Clim sont fragiles, j’ai remplacé les miens par des boutons en alu usiné trouvés sur le web. En bref c’est un coup de cœur.

14 /20

Avis Mg Mg4EV 51KWH - 125 KW 2WD STANDARD (2023)

Par Ponpon10 le 13/12/2023

12000km et un gros souci qui me gène au quotidien. Mon coffre s offre de façon aléatoire.. une fois je peux l ouvrir 10 min après je ne peux l ouvrir. Que ce soit avec la clé, en la deverouillant...rien. c est insupportable car je ne vois pas dans quel cas cela arrive. Au la concession de St brieuc le commercial l a constaté mais pas à l atelier donc je suis repartie avec ma voiture dont le coffre ne s ouvre pas ou alors quand il veut. Voiture achetée en mai mais comme c est une panne aléatoire on me répond qu on ne peut rien faire. Avez vous une idée svp? Merci

17,6 /20

Avis Mg Mg4EV 64KWH - 150 KW 2WD LUXURY (2023)

Par le 22/11/2023

8 mois que je suis passé du véhicule thermique à celui de l'électrique et je ne regrette pas mon choix car financièrement avec les aides gouvernementales et la reprise de mon ancien véhicule en prime à la conversion je l'ai acheté beaucoup moins cher qu'une 308 1.2 130 chv neuve. Il n'y a pas photo ! Le véhicule est vraiment agréable à conduire au quotidien le mode régénération au plus fort donc 3 est très agréable car elle ralentie seule quand on lâche le frein du coups on limite les freins et c'est vraiment un confort ! la puissance du véhicule fait que pour dépasser ou pour accélérer sur l'autoroute il n'y a aucun soucis , la tenue de route est pour moi parfaite vu que c'est une propulsion. La vie intérieure est confortable au quotidien même en étant de grand gabarit il y a de la place. Ne conviendra pas à une famille de 5 personnes si les gabarits des personnes sont trop larges ( places arrières ) l'autonomie du véhicule est largement suffisante pour se recharger au quotidien sur une prise green up en 16A si vous effectuez moins de 150 km par jour ( temps de recharge 10h pour 35 kw/h en moyenne pour un 20%-80% pour ma part )Je la trouve franchement visuellement belle avec sa ligne avant sportive et l'arrière un peu moins mais on s'y fait ! ( éclairage arrière visuellement top ! ) Au niveau des petits bémols: -Les aides à la conduite et le maintien dans la voie qui est un peu dur sur route de campagne ( détection des lignes )-La largeur a l'arrière si gros gabarits -Les recharges sur les chargeurs rapides extérieurs difficiles si pas fait dans le bon ordre... ( branchement ) Et le dernier points pluit et froid font baisser la consommation aux alentours de 20 KW/H en fonction du trajet qui réduit l'autonomie surtout si vous chargez à 80% tous les jours pour la batterie. Et une ou 2 fois par mois pour égaliser les cellules de la batterie à 100 % (batterie NMC)

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