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C'est la fête à l'auto pendant une semaine dans la capitale bavaroise. Mais derrière les paillettes, l'ambiance est plus morose, conséquence des soucis à venir pour l'industrie européenne, coincée entre le pouvoir d'achat des consommateurs en berne, l'offensive chinoise sur le vieux continent et le désamour dont  nos constructeurs sont victimes sur place.

Le break familial à la sauce baroudeur, fait son retour sur le dernier opus de la Classe E. Il s’agit de la seconde génération à en profiter.

Alors que l'Allemagne accueille des investisseurs taïwanais et américains, la France de l'auto semble à la traîne, même si dans d'autres domaines, l'hexagone dépasse son homologue. Mais de l'autre côté du Rhin, l'industrie automobile est plus vitale que chez nous, et sa culture plus inscrite dans le paysage.

Comme c'était le cas de la première génération, le Mercedes GLC, second du nom, se décline désormais dans une version coupé. Au-delà de son look et de son comportement censé être plus dynamique, qu'apporte vraiment cette version ? Réponse avec les premières images, en direct de l'essai. 

Le duo de SUV de Mercedes profite déjà d’améliorations. Elles sont plutôt timides, mais tout de même bienvenues avec notamment un système MBUX plus performant et une autonomie augmentée sur une version de l’EQA.

La version électrique du coupé quatre portes Mercedes CLA se prépare. Les prototypes camouflés de celle qui se nommera EQA (le SUV du même nom prendra la dénomination EQA SUV) continuent à sillonner les routes avant qu’un concept-car (très proche de la série) de ce modèle soit visible au prochain salon de Munich.

Longs, larges, souvent encombrants, les grands SUV en imposent. Un gabarit généreux qui leur permet d’offrir beaucoup d’espace à bord, avec parfois la possibilité d’embarquer jusqu’à sept passagers. Esprit large ne rime pas forcément avec budget conséquent. Voici notre sélection de modèles dits « premium », mais aussi plus généralistes.

Le nouveau SUV électrique Mercedes EQC est sur les routes. Des prototypes très camouflés sont en période de test sur la voie publique, nos chasseurs de scoop les ont rencontrés.

Sans surprise, la toute nouvelle Mercedes Classe E coûte encore plus cher que ses rivales de chez BMW et Audi.

Vous le savez, Caradisiac est là aussi (et surtout) pour vous faciliter la vie et être à vos côtés quand la tuile survient. Alors au rayon des listes "utiles", voici celle de tous les services relation clientèle des constructeurs, mise à jour pour l'année 2023.