Le constructeur coréen n’est pas spécialiste de l’écologie mais l’effort est suffisant pour être signalé. Quelques modèles permettent d’obtenir du bonus. Il s’agit du vieillissant Atos Prime mais aussi de quelques versions
Hyundai qui est devenu une menace pour Toyota (ce sont eux qui le disent) et qui s'apprête à lancer 2 modèles phares (le couple Genesis Sedan et Coupé) marquant un tournant dans l'histoire de la firme serait en train de tester une plateforme à
Denis nous faisait déjà découvrir de plus amples photos de la future Hyundai i50 dans cette news, mais les sites Internet es.autoblog.com et bobaedream.co.kr nous livrent une flopée de photos de l’auto sous tous les angles dont une invitation
Si c'est Toyota qui le dit, il faut les croire. Et si c'est Fujio Cho, le grand patron, qui avoue que Hyundai est une "ennemi puissant", c'est qu'il a des raisons de le croire. En fait, il semble que les dirigeants de Toyota soient moins
Elle ne sera pas la remplaçante de la Hyundai Coupé que nous connaissons mais plutôt une alternative aux Mazda RX7 et Infiniti G37. Pour l'instant, le Hyundai Coupé Concept présenté à Los Angeles cherche à séduire les américains avec son
Dans l'acte 1, Vaillant trouvait des éléments de style permettant de rapprocher la future Hyundai i70 (ou Genesis d'après le nom du concept car préfigurant l'auto) avec la Lexus LS600h voire Mercedes du fait de sa calandre à barrettes.
L’actualité produits de Hyudai est à la future Coupé actuellement dévoilée sous la forme d’un vague concept-car baptisé Genesis Coupé Concept, mais le plan produits révélé il y a peu regorge de nouveautés dont les limousines i50 et
Là, je suis interloqué. Autant les photos dérobées lors d'une session marketing-client n'étaient pas spécialement retournantes (tout juste intéressantes), autant cette version 'conceptuelle' du futur Coupé Hyundai cogne fort. M'est avis que
L'Allemagne est une cible pour Peugeot. Retrouver le lustre germanique d'antan (pas si lointain quand même) est une ambition étonnante à l'heure de la mondialisation et d'un marché européen saturé mais c'est le choix de PSA.
Hyundai Motor India a présenté en première mondiale en Inde sa nouvelle petite voiture baptisée i10. Elle succède à la Santro, vendue à près de 1,2 million d’exemplaires en Inde depuis sa sortie en 1998. Le coût de développement de la
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