Ferrari
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Enzo Ferrari faisait partie de la race des seigneurs, nés pour conquérir et régner. Ses voitures étaient à son image : flamboyantes, séduisantes, imposant le respect. Rarement dans l’histoire de l’automobile, il exista une telle fusion
Jennifer Lopez et Ben Affleck roucoulent. Jennifer Lopez et Ben Affleck s’aiment. Ils ont de l’argent et aiment les belles autos. Alors, pourquoi se priver ? Ben Affleck et Jennifer Lopez ont de délicates attentions l’un pour l’autre. Ben
On le sait, l'un des meilleurs amis de Jamel Debbouze est le footballeur Nicolas Anelka. Et en bons potes, ils partagent pas mal de points communs : même ville d'origine, Trappes dans les Yvelines, même ascension fulgurante chacun dans leur
Conçue pour succéder à légendaire 250 GTO, la Ferrari "Berlinetta Le Mans" se vit refuser son homologation en Grand Tourisme par la CSI. Condamnée dès lors à un simple rôle de figurante face aux "vrais" voitures de Sport, elle fut totalement
Les Ferrari P3 et P4 ne se contentèrent pas simplement de possèder une beauté à couper le souffle. Redoutablement efficaces sur tous les terrains, leurs duels heureux ou malheureux avec les Ford sont entrés dans la légende de la course.
En 1957, l'élévation des performances des voitures de sport avec leurs moteurs de plus de 400 ch finit par émouvoir les responsables de la CSI (la FIA de l'époque). Pour des raisons de sécurité, le pouvoir sportif décida de réduire la
Plutôt jolie, racée même, propulsée par un noble moteur V6, la Dino avait tout pour devenir la star de la nouvelle Formule 2-1600. Bien née et performante, elle grandit souvent bien seule et comme pour se venger de cet abandon, elle se révéla
Née en 1948, la première Ferrari Sport offrit à la jeune marque de Maranello ses premiers lauriers et contribua largement à établir sa réputation. En dépit de son "petit" moteur deux litres, elle s'imposa dès ses débuts au Mans en 1949,
Comme la cigale de la fable, les 250 P n'ont chanté qu'un seul été. Mais quel récital ! Hormis un faux-pas à la Targa Florio, elles se sont imposées à Sebring et au Nürburgring, triomphées au Mans et offert une nouvelle couronne mondiale à
Elle ne fut ni la plus belle, ni la plus prestigieuse des Ferrari lancées à l'assaut du Championnat du monde des marques. Conçue trop vite, arrivée trop tard et abandonnée trop tôt, la 512 a laissé une image un peu floue et des souvenirs
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