Essai Essai à la neige du Citroën C3 Aircross : faut-il prendre l'option Grip Control ? Le 27/01/2018123 Tout comme les Peugeot 2008 et 3008, ou la Citroën C4 Cactus, la nouvelle C3 Aircross peut être équipé de l'option "Grip Control", qui permet d'améliorer la motricité en condition de basse adhérence. Faut-il absolument la cocher ? Nous sommes allés chercher la réponse dans les Alpes...
Essai 15,5 /20 Essai - Citroen C3 Aircross Puretech 130 ch : le plus puissant, le plus réussi ? Le 10/01/201871 Après les essais des versions BlueHDI 120 et Puretech 110 ch, place maintenant à la version essence la plus puissante du C3 Aircross. Sera-t-elle aussi convaincante que ces dernières ?
Essai 15,5 /20 Essai - Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 : la bonne combinaison Le 20/11/2017141 Le C3 Aircross peut déjà être considéré comme un best-seller de Citroën tant il s'arrache depuis son lancement à la rentrée 2017. Après un premier essai avec un 1.6 BlueHDI 120 sous le capot lors de sa présentation en septembre dernier en Corse, nous avons cette fois-ci pris son volant avec un moteur bien plus dans l'air du temps, un 3 cylindres 1.2 PureTech 110 essence combiné à une boîte de vitesses automatique à six rapports.
Essai 14,4 /20 Essai - Citroën C3 BlueHDi 75 (2017): pourquoi le diesel? Le 17/10/201794 La Citroën C3 est l’une des propositions les plus alléchantes dans une catégorie des citadines en plein renouvellement. Garde-t-elle son pouvoir de séduction avec le moteur diesel d’entrée de gamme ?
Essai 15,1 /20 Essai vidéo - Citroën C3 Aircross (2017) : le SUV chevronné Le 19/09/2017, mis à jour à 16:19150 Parmi la quinzaine de SUV urbains présents sur le marché, il est l’un des plus attendus. Le nouveau Citroën C3 Aircross avec son look décalé et ses volumes plus importants que la concurrence lorgne sur une clientèle à la fois branchée et familiale. Le français peut-il faire la différence ? Essai au volant de la version HDi 120.
Essai Vidéo - La Citroën e-Mehari jusqu'à la panne : combien de kilomètres peut-on faire en une seule charge ? Le 03/08/201730 Un dernier tour et puis s'en vont. En vacances. Et par dernier tour, j'entends quelques-uns. Oui mais combien ? Pour cet épisode spécial été du "Périph' jusqu'à la panne", il nous fallait logiquement un cabriolet, ce qui dans le monde de la voiture électrique n'est pas ce qu'il y a de plus courant, c'est même très rare. Notre choix s'est porté finalement sur la Citroën e-Mehari qui évoque parfaitement la plage, les embruns et l'apéritif au coucher du soleil. La marque aux chevrons annonce entre jusqu'à 200 km d'autonomie, cependant selon notre essai du modèle l'année dernière, 120 km semblent plus réalistes en conditions normales. Mais combien en repoussant les limites sur le parcours particulièrement favorable aux véhicules électriques qu'est le périphérique parisien et en déployant tous nos talents d'éco-conducteur ?
Essai 13,7 /20 Essai – Citroën C3 1,2 PureTech 68 (2017) : que vaut la moins chère des C3 ? Le 22/06/201759 Avec 30 000 immatriculations depuis le début de l'année rien qu'en France, la Citroën C3 de troisième génération s'affiche déjà comme un succès. Mais que vaut la moins chère de ses versions, la 1,2 PureTech 68 ?
Essai 14,7 /20 Essai - Citroën C4 Cactus Puretech 110 EAT6 : enfin une boîte auto moderne ! Le 24/05/201756 Citroën ajoute une nouvelle corde à l'arc de son C4 Cactus, la possibilité d'opter pour une boîte automatique à six rapports sur sa motorisation la plus puissante, le trois cylindres 1,2 l turbo Puretech de 110 ch. Est-ce que ça suffira pour relancer des ventes qui ralentissent ?
Essai 12,8 /20 Essai vidéo - Citroën C-Elysée 2017 : risques d'abstention Le 31/03/201774 Citroën aussi, possède son modèle low-cost. Une berline tricorps du nom de C-Elysee, commercialisée depuis 2012 mais importée dans l’Hexagone seulement depuis 2016. La marque qui communique très peu sur ce véhicule, restyle aujourd’hui cette concurrente directe de la nouvelle Fiat Tipo. Essai au volant de la version BlueHdi 100.
Essai Prise en main - Citroën C4 Cactus Advanced Comfort : objectif tapis volant Le 18/03/201757 « Faire de nos véhicules un endroit chaleureux, un lieu de détente, une bulle », voici l’objectif de Citroën pour les années à venir, à travers son nouveau programme baptisé « Citroën Advanced Comfort ». C’est au volant d’un prototype que nous avons pu tester les prochains axes de travail de la marque.