En mars 2008, le Groupe français PSA Peugeot Citroën a indiqué que le système Start-Stop serait généralisé à l’ensemble de sa gamme le plus tôt possible : il envisage de vendre 1 million de véhicules dotés du Start-Stop en 2011 et plus
Il (elle ?) s'est timidement invité sur nos écrans passé minuit, le voilà de retour de manière très officielle grâce au communiqué de presse de la marque au chevron pas peu fière de présenter son nouveau Picasso : le C3.
Comme tous les constructeurs généralistes qui proposent des véhicules haut de gamme, Citroën peine à imposer sa C6 sur le marché français. Heureusement pour la marque aux chevrons, il y a les professionnels qui s’intéressent toujours à la
Dans la foulée de la présentation de la nouvelle C4 restylée qui inaugure les versions VTI 120 et THP 150 équipées des moteurs issus de la collaboration PSA/BMW, Citroën nous indique que le C4 Picasso n'est pas oublié.
Lors du Salon de Francfort 2007 et du Salon de Pékin 2008, le constructeur français Citroën a dévoilé son concept-car baptisé C-Cactus : il s'agit d'une berline équipée d'une chaîne de traction hybride HDi aux coûts peu élevés
L’original – La série limitée GT Tonic, utilisant la base de la Visa Chrono est lancée en octobre 1983 à 2.000 exemplaires. Bénéficiant d’une décoration extérieure particulière mais assez sobre et d’élargisseurs d’ailes très
L’original – Version à 4 roues motrices, la Visa 1000 pistes, en version client, disposait d’un 4 cylindres de 1.360 cm3 développant 112 ch à 6.800 tr/mn. Une fois homologuée par la FIA en groupe B, elle fut engagée par l’équipe
Rumeur
Après avoir revu la Citroën C2 et en attendant la nouvelle C3, Citroën bosse sur le restyling de sa C4. L'auto devrait arriver en fin d'année, peut être au Mondial de Paris, mais la présentation d'un nouveau modèle chinois nous donne quelques
L’original – Présentée en avril 1961, l’Ami 6 était destinée à combler l’énorme vide qui existait dans la gamme Citroën entre la 2cv et la DS19. Elle restera au catalogue jusqu’à son remplacement par sa cousine, l’Ami 8 qui
L’original – Ultime version de la DS la 23i fut la mieux équipée et la plus rapide de la gamme. Dotée d’une boîte de vitesse automatique Borg Warner 35à commande au-dessus du volant, cette 23i disposait d’un moteur 4 cylindres dont la
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