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L'optimisme d'un constructeur doit se traduire dans ses messages publicitaires. Le dernier en date vantant la gamme Cadillac est proprement enthousiaste puisqu'il met en scène les autos de la gamme dans une parodie terrienne de lancement de navette

A ma gauche, celle par qui est arrivée la guerre des berlines à très hautes performances. Après une précédente mouture déjà très efficace munie de son V8, la M5 passait au V10 pour atteindre les 507 chevaux et accessoirement, coller avec le

Mardi 20 janvier s’est déroulée l’investiture du nouveau président américain, Barack Obama, dont manifestement énormément de personnes attendent beaucoup, trop sans doute pour un seul homme…

Dans ce marasme écologique où l’on vous incite à rouler propre et diesel, nous vous proposons l’essai d’un véhicule pour le moins décalé. Aux antipodes des normes actuelles, le Cadillac Escalade représente une offre inédite sur le marché français. L’essai d’un 4x4 hors normes.

La conférence de presse GM a pris un peu de temps. Forcément, avec le nombre de marques représentées et les nouveautés dévoilées, il fallait s'y attendre et ... attendre. Le clou du spectacle était une surprise que tout le monde attendait,

Dans la mouvance des Mercedes SL 65 AMG et BMW Z4 M, le constructeur américain, Cadillac présente en Europe, la déclinaison sportive (V-série) de son roadster exotique le XLR. Avec des trains roulants de Corvette et un V8 préparé de 478 ch, cette Cadillac XLR-V va surprendre les stars allemandes.

Ce sont des choses qui arrivent forcément mais il faut avouer que c'est pour le moins cocasse. Si notre nouveau président a paradé sans souci à l'arrière de sa Peugeot 607 Paladine, la visite de Georges W Bush à Rome a été plus cahotique.

Après les berlines statutaires, les sportives et les 4x4, Cadillac fait son entrée sur le segment des familiales avec pour la première fois de son histoire un moteur diesel. Une étape indispensable pour un constructeur qui souhaite s’imposer comme un généraliste.

Comme vous le savez tous maintenant, le circuit du Nürburgring est le terrain privilégié des essais à grandes vitesses de prototypes des constructeurs allemands, mais aussi d'autres constructeurs qui viennent parfois de très loin pour mettre au