Caradisiac, depuis l'année dernière, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.
Le saviez-vous ? – C’est à l’occasion de la production de la 1.000.000ème voitures qu’Austin présenta à ses invités le 25 juin 1946 le prototype K8 de son fourgon cwt25.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Où comment s'y retrouver dans les productions du groupe britannique BMC, qui sera absorbé pour devenir la British Leyland Lotor Corporation.
Les Mini extrêmes chez Caradisiac on connait. Souvenez-vous de la Vtec Turbo, de la version Vtec compresseur 450 chevaux, ou bien encore de la version 4 roues motrices.
La Princess fut produite par British Leyland à 224.942 exemplaires de 1975 à 1981.
Un peu d’histoire ? - L' Allegro fut produite en Grande-Bretagne par le groupe British Leyland sous la marque Austin de 1973 à 1983 à 642.350 exemplaires. Ce même véhicule fut construit en Italie par Innocenti entre 1974 et 1975 sous le nom de
L’original – Voici 50 ans apparaissait celle qui allait marquer son époque : la Mini . Due à Alec Issigonis, ce fut la première vraie voiture compacte, capable d’accueillir quatre passagers dans tout juste un peu plus de 3 m de longueur (3
L’original – La célèbre Mini due à sir Alec Issigonis est lancée par BMC en 1959. Dès l’année suivante, c’es autour du van d’être produit et le pick-up ne verra le jour qu’en avril 1961. Si la berline et le van rencontre le
C'est l'année des anniversaires ! Outre la 205 qui a soufflé ses 25 bougies, la Mini fête son 50ème anniversaire !
Les anglais sont des fous d'automobiles qui peuvent laisser leur passion s'exprimer à 200 % grâce à leur législation assez souple.
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