Essai 13,9 /20 Essai video - Audi Q4 e-tron (2021) : la démocratisation façon premium Le 08/07/202172 Audi continue le développement et la démocratisation de sa gamme électrique avec le Q4 e-tron, le 2e SUV 100% électrique de la marque. Disponible à partir de 37 000 € (bonus compris), ce modèle devient ainsi l’électrique le moins cher du constructeur aux anneaux. Bonne ou mauvaise affaire ? Verdict avec la version qui devrait être la plus vendue à savoir la 40 e-tron.
Essai 13,9 /20 Essai vidéo - Audi Q5 Sportback (2021) : la version qu'il manquait Le 03/06/202132 Autrefois leader des SUV premiums, le Q5 est aujourd'hui devenu spectateur. Audi réagit et profite du restylage de mi-carrière pour offrir à son Q5 une toute nouvelle version coupé, appelée Sportback. Essai de la version 55 TFSi e.
Essai 14,5 /20 Essai - Audi Q3 45 TFSi-e : hybridé sans valeur ajoutée Le 27/05/202166 Audi poursuit le déploiement de l’hybridation au sein de sa gamme. Le Q3 et son dérivé coupé (Sportback) sont désormais disponibles avec une motorisation hybride rechargeable de 245 ch. Baptisée 45 TFSi e, cette version profite d’un bonus et promet 50 km en tout électrique. Mais à quel prix ?
Essai Prise en mains – Audi RS e-tron GT : la première RS électrique est l'Audi la plus puissante de son histoire Le 03/03/2021262 Ce nouveau modèle a une charge bien lourde à porter : c'est en effet non seulement la première RS de série à ne pas avoir du sans-plomb comme régime alimentaire strict, mais c'est aussi la plus puissante voiture produite pour la route par Audi de toute son histoire. Nous en avons pris le volant pour la première fois dans la région de Reims pour découvrir si la RS e-tron GT est à la hauteur des attentes.
Essai 14,2 /20 Essai - Audi A3 40 TFSi e (2021) : performante mais pas distinctive Le 27/02/2021161 Audi enrichit l’offre de motorisations de sa compacte d’une incontournable version hybride rechargeable. La nouvelle Audi A3 40 TFSi e reprend intégralement la technologie de sa cousine la Volkswagen Golf hybride, offrant 204 ch et une autonomie en tout électrique de 67 km.
Essai 13,2 /20 Essai vidéo - Audi Q2 (2021) : un restylage sur la retenue Le 13/02/202152 Le SUV des quartiers chics reçoit de très légères mises à jour pour entamer la seconde moitié de sa carrière. A défaut d’innover, le Q2 millésime 2021 en profite-t-il pour corriger ses défauts ? Réponse au volant de la version 35 TDi.
Essai 14,4 /20 Essai vidéo - Audi Q5 (2020) : un sursaut d’orgueil Le 03/12/202046 Autrefois leader des SUV premiums, le Q5 est aujourd'hui devenu spectateur. Audi réagit et profite du restylage de mi-carrière pour redonner un coup de fouet à son SUV familial et accessoirement à son carnet de commandes. Essai de la version 40 TDi.
Essai 13,5 /20 Essai - Audi A3 30 TDI : que vaut le plus petit moteur diesel ? Le 18/11/2020135 Composée pour l’instant de quatre motorisations (2 essences et 2 diesels), la nouvelle génération d’Audi A3 a été complètement repensée pour sa quatrième génération. Après un premier essai réalisé au volant de la motorisation diesel, la plus puissante, place maintenant au diesel le plus accessible.
Essai 13,9 /20 Essai - Audi A3 berline (2020) : un bien pour une malle Le 08/10/202039 Après la Sportback à 5 portes juste avant l'été, c'est au tour de la version berline de la quatrième génération de l'Audi A3 de passer entre nos mains. Pour son premier essai, nous avons passé près de 1 000 km à son volant en deux temps, d'abord en ralliant Marseille au départ de Paris par l'autoroute le premier jour, puis sur les magnifiques petites routes entre la cité phocéenne, Cassis et Aix-en-Provence le lendemain.
Essai 14,4 /20 Essai - Audi Q5 55 TFSI e quattro (2020) : oubliez les autres moteurs Le 24/06/202054 Depuis la dernière augmentation du malus au 1er mars, c'est l'hallali dans le monde de l'automobile, surtout si elle est puissante, lourde ou les deux à la fois. Et c'est dans cette dernière catégorie que tombe la grande majorité des SUV musclés : les tarifs déjà salés ont alors de quoi donner des sueurs froides aux hypertendus avec des suppléments de quatre voire cinq chiffres. C'est le cas pour l'Audi Q5, dont les seules versions encore fréquentables ne sont quasiment que les hybrides rechargeables, comme le 55 TFSI e quattro à l'essai aujourd'hui.