BMW travaille sur une nouvelle compacte urbaine 100% électrique, la i3. Du coté de chez Audi, on continue de plancher sur un éventuel retour du modèle A2 pour lui faire face, même si les solutions techniques choisies par la marque aux anneaux seraient différentes de la marque à l'hélice.
Selon Autoweek USA, Audi étudierait avec acuité un possible rival au BMW X6, preuve que même si la marque d'Ingolstadt a créé des niches où elle peut ensuite s'engouffrer, elle n'avait pas pensé au SUV coupé. Cet engin dont on parle depuis des années pourrait même être baptisé Q6.
A chaque sortie d'un nouveau modèle d'un grand constructeur allemand, l'objectif pour les préparateurs automobiles est d'être le premier à proposer son kit de modifications. Hier, c'est AC Schnitzer qui dégainait en premier avec la BMW Serie 6 Cabriolet F12. Place maintenant à Abt et son Audi A6.
La nouvelle Audi A6 a été présentée en fin d'année dernière. Comme sur chaque nouveau modèle, elle ne rompt pas avec sa devancière et évolue dans le détail. L'équipement technologique est de plus en plus complet et au final, pour communiquer, les publicitaires ont choisi de revenir aux bases : son châssis en aluminium. Le film appelé Manipulation vante les mérites de l'aluminium, probablement plus encore que la A6.
Après la Shelby GT500, Ford lançait une autre version très sportive de la Mustang avec l'arrivée de la Boss 302. A sa présentation, le constructeur américain annonçait un objectif de performance : battre la BMW M3 sur un circuit comme celui de Laguna Seca. L'objectif semble rempli et bien rempli.
Le record décroché par Bentley avec une Continental GTC Supersports n'aura pas survécu longtemps puisque quelques jours après le constructeur anglais, un manufacturier pneumatique scandinave décidait d'envoyer une Audi RS6 sur la glace à haute vitesse pour prouver la valeur de ses produits, avec succès. Voilà maintenant la vidéo du record.
Une Audi R8 est incontestablement une magnifique voiture de sport, peut-être plus encore en version cabriolet. Un bel objet qui provoquera sans doute l'envie chez son propriétaire de le bichonner et d'en prendre le plus grand soin possible. Pas dans tous les cas, visiblement.
Vous avez déjà eu droit hier à la présentation des résultats globaux du Contrôle Technique 2010. Taux de contre-visite en baisse, points les plus soumis à défaillance, bons et mauvais élèves parmi les départements... Et des classements, concernant les véhicules les plus contrôlés et les moins soumis à contre-visite. Vous trouverez ici aujourd'hui les classements complets, non plus sur 50 véhicules seulement, mais sur les 544 modèles auscultés par l'OTC (Organisme Technique Central), chargé du contrôle technique en France. Précipitez-vous, votre voiture est forcément dans la liste...
Il aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
Si son stand n'était pas aussi imposant que d'autres tuners allemands présents sur le salon Suisse, MTM exposait deux coupés Audi surprenants au look clinquant et gorgés de chevaux.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
