La Fiat 500 est une adorable petite citadine. La Fiat 500 Abarth est une adorable petite sportive. La Fiat 500 Abarth EsseEsse est une terrible dévoreuse de bitume. Est-il possible de faire plus véloce que cette dernière ? La réponse est oui,
Une Fiat 500 Abarth, c’est bien. Une Fiat 500 Abarth Esse Esse, c’est encore mieux. Mais il est possible de faire plus amusant que les gentilles petites sportives habituellement produites pour la gamme Abarth : pour fêter les 100 ans de la
La jolie petite citadine italienne continue de jouer sur la fibre de l’autosatisfaction. Après une séquence tournée aux quatre coins du monde où l’auto fêtait ses deux ans de commercialisation depuis la résurrection du mythique pot de
Pour la plus hype des petites citadines italienne, la vie est toujours rose et les ventes ne cessent pas de s’enchaîner à haute vitesse sur tous les marchés où la 500 est présente. Après les versions Abarth - puis Abarth Esse Esse pour les
Voilà le parfait accessoire pour dévorer les routes sinueuses au volant de sa petite Abarth 500 SS. La gamme au scorpion proposée par le constructeur italien est déjà plutôt méchante au naturel, mais ça sera encore mieux avec ces nouveaux
L’original - Conçue pour courir, la Simca-Abarth1300, révélée au salon de Genève 1962 est aussitôt engagée dès le mois juin suivant aux 24 Heures du Mans où quatre voitures furent engagées aux côtés de trois Fiat-Abarth 700 Bialbero.
L’original – L’association SIMCA-ABARTH pour la construction d’une berlinette sportive sur la base de la Simca 1000 a débuté en mars 1962 avec la présentation d’une version 1300 dont les lignes sont très proches de celles des
L’original – La gamme A112 d’Autobianchi accueille en 1975 une version plus puissante motorisée par Abarth qui sera commercialisée jusqu’en 1986. Ce moteur de 1.050 cm3 développait 70 ch à 6.600 tr/mn. Il permettait à cette A112 de
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Au rallye de Paris 2009 il n'y avait pas que des supercars, même si au premier abord c'est souvent le genre d'autos qui s'imposent par le look, la sonorité, et la réputation. Dans la catégorie des anciennes il y avait quelques raretés qui
Ne l’appelez plus Paris Tuning Show ! L’acronyme PTS signifie maintenant Personnalisation, Technique et Sport Mécanique. Un détail, me direz-vous ? Pas tant que ça, puisqu’avec ce changement de nom, l’édition 2009 du PTS a vu
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