L’original – La C4 fut présentée au public lors du Mondial 2004 dans ses deux versions : 5 portes avec l’appellation de berline et 3 portes avec celle de coupé. Parfaitement reconnaissables à leurs lignes distinctes bien que partageant un
L’original – Lancée en 1953, la Fiat 1100, classique propulsion, prend l’appellation 1100 R (pour Rénovée) lors d’une énième évolution en février 1966 en recevant notamment, et outre une calandre plus grande, un moteur de 1.089 cm3 de
L’original – Basée sur la plateforme de la Peugeot 305, la BX a succédé à la GS au début des années 1980. Dessinée par Marcello Gandini, elle disposait dans sa version 16 TRS d’un 4 cylindres de 1.580 cm3 développant 92 ch à 6.000
L’original - La Samba, petite Talbot réalisée à partir de la plateforme de la Peugeot 104 ZS allongée, fait son apparition en novembre 1981 en version LS et GLS. Elle est ensuite proposée en cabriolet dès 1982. Dans le même temps, une
L’original – Depuis son origine, le H Citroën fut utilisé par nombre de commerçants pour faire des tournées dans les villages et les campagnes. Parfois simplement doté d’une planche à la base du volet relevable arrière, comme le laitier
L’intérieur : L’intérêt de ce fourgon - de conception artisanale - réside principalement à l’intérieur qui comporte, outre le mobilier de la cabine avant d’origine mais qui a fait l’objet d’un coup de peinture crème,
L’original – En 1977 la Rallye 2 pouvait être livrée sur commande particulière équipée du kit SRT 77 qui remplaçait notamment le moteur 1.300 cm3 de 86 ch par un kit compétition comprenant un moteur de 110 cv à deux carburateurs, un
L’original – Lancée sous la marque Fiat en 1960, la version break de la célèbre 500 à moteur arrière couché à plat sous le plancher achèvera sa carrière en 1977 sous la marque Autobianchi. Si la version vitrée porta le nom de
L’original – Poursuivant le renouvellement de ses gammes, après le lancement en octobre 1935 de la 402 qui inaugura la ligne « fuseau Peugeot » le constructeur français présenta lors du salon de l’auto 1936 la 302 qui en reprenait toute
L’original - Présentée au salon de l’automobile de 1955, la DS fut produite pendant près de 20 ans et lorsque sa fabrication cessa sur les chaînes parisiennes 1.330.755 exemplaires y avaient été produits. Le dernier modèle fut une DS23
