Un peu d’histoire ? – Lorsqu’aux lendemains de la seconde guerre mondiale l’activité économique redémarra priorité fut donner à la fabrication de véhicules utilitaires. Ainsi vit on fleurir sur nos routes le 1000 kg Renault, le D3A
L’original – Trois ans après le lancement de la gamme Vedette, Simca procède à son renouvellement en proposant à la place des Versailles et régence, les Beaulieu et Chambord. Le break Marly poursuit sa carrière en se contentant du seul
L’original - Le corbillard DS420 a dominé le commerce britannique des funérailles (ainsi que dans de nombreux territoires du Commonwealth) pendant des décennies alors que seulement 20 % de la production de limousines DS420 y ont été
L’original - Malgré le handicap constitué par le tout arrière, le Transporter T1 (ou Split) est lancé en 1949, est baptisé Barndoor. Il deviendra rapidement le Combi et connaitra un gros succès grâce à la fiabilité et la robustesse de sa
L’original – Après son succès lors de l’édition 1972, l’écurie Matra décida de renouveler cet exploit et engagea trois voitures lors de l’édition 1973. La 670B-01 fut confiée à l’équipage Jean-Pierre Jabouille et Jean-Pierre
L’original – Due au crayon de Giorgetto Giugiaro, l’Alfa Roméo 159 est présentée en 2006. Elle reprend le nom de la voiture avec laquelle Juan Manuel Fangio devint champion du monde de formule 1 en 1951. Le sommet de la gamme berline est
L’original - Qui, de ceux qui n'ont pas connu la marque SIMCA, sait qu'elle produisait aussi des camions, sous les marques Unic, mais aussi Saurer, ainsi que des tracteurs agricoles, au sein des entreprises qu'elle avait rachetées. Ainsi,
L’original - Produite de 1969 à 1971, la 8 S est venue s’intercaler entre la paisible 8 et sa sœur sportive la 8 Gordini en proposant une version nerveuse qui recevait un 4 cylindres « Sierra S4 » de 1.108 cm3 qui développait 60 ch à 5
L’original – Pour compléter son offre de petits utilitaires, Citroën déclina une version plateau de son fameux type H dont une variante avec plancher supplémentaire, reposant sur les caissons latéraux, pour en faciliter le chargement.
L’original – Modèle intermédiaire de la gamme Vedette que Simca trouva dans la « corbeille de mariage » lorsqu’il racheta Ford SAF en 1954. Elle se distinguait du modèle de base, la Trianon, par sa carrosserie bicolore et une
