Au cas où vous ne le sauriez pas, la Porsche 911 née en 1963 devient cette année une jolie quinquagénaire encore bien fringante. Certes, elle a subi beaucoup d'opérations visant à la garder jeune mais elle a 50 ans et ses géniteurs en profitent pour proposer une série spéciale et limitée à, c'est original, 1963 exemplaires.

Elle s'appelle Revolucion, c'est la version finale – promis – de la Pagani Zonda, la plus extrême de toute. Techniquement, cette Zonda homologuée route bénéficie d'une évolution moteur basée sur celui de la Zonda R et d'un allégement maximal. Au final, avec 800 ch et 1 070 kg, on peut dire que c'est un joli bouquet final.

La présentation de la prochaine génération de Mini approche, plusieurs concessionnaires l'ont déjà vue, ce prototype est donc probablement un des derniers à circuler ainsi. La future Mini conservera une bouille caractéristique mais sera forcément plus polyvalente pour accompagner ses premiers clients.

La politique automobile de la Mairie de Paris est connue, elle consiste à réduire la place de l'automobile dans la capitale. Pour cela, on rend les trajets et les déplacements en auto le plus contraignant possible, la réduction de la vitesse participe également à atteindre les objectifs de ce projet ambitieux. En septembre, 560 km de rues et avenues seront limitées entre 20 et 30 km/h.

La Jaguar F-Type semble née sous une bonne étoile. Il faut dire que ses géniteurs ont tenté de faire les choses bien mais c'est probablement le cas pour beaucoup de nouveaux véhicules et ça ne garantit en rien que l'accueil de la presse et du public soit favorable. Ici, le consensus est plutôt positif et le succès semble se traduire en bons de commande. Plus de 6000 au total et logiquement, les délais de livraison s'allongent.

La polémique née après les essais pneumatiques Pirelli organisés dans la foulée du Grand Prix d'Espagne avec l'équipe Mercedes (qui a gagné ensuite à Monaco) ne cesse de s'étoffer et prend ici un tournant étonnant. En effet, la FIA sommé par les équipes Red Bull et Ferrari d'éclaircir l'affaire a entrepris de convoquer Mercedes ainsi qu'une autre équipe ayant bénéficié elle aussi d'une séance de test avec Pirelli : en l'occurrence Ferrari !

Le site anglais Auto Express a lancé une série de reportages vidéo qui confronte une ancienne auto iconique à un modèle actuel nettement moins exceptionnel. Vieille contre moderne, le débat et, pour tout dire, ce genre d'opposition n'est pas

Pour tout amateur de belles autos, c'est une vision cauchemardesque. Pour les propriétaires, ce ne doit pas être non plus une image très heureuse même si on imagine que les assurances couvriront les dégâts. Pour le chauffeur, ce doit être aussi très ennuyeux d'annoncer ça à son patron qui, on l'espère pour lui, est assuré. Bref, un transport de supercars a mal tourné en Thaïlande quand l'une des voitures transportées s'est embrasée et a mis le feu aux autres autos sur la remorque. Mais qui est la fautive ?

La Lexus LFA est une auto à part dans le segment des supercars. Très chère, pas si performante que ça, émanant d'un constructeur généraliste, elle possède toutefois une personnalité qui fait d'elle un objet unique et très singulier. La production des 500 exemplaires est désormais terminée, c'est le moment choisi par Lexus pour célébrer sa création dans une vidéo qui explique la philosophie derrière cette auto et nous dire que les futurs modèles de la marque lui devront beaucoup.

Il a un temps été question, tout du moins dans certains médias notamment allemands, que Dacia sorte une petite citadine du segment A, plus grande qu'une Twingo et concurrente des VW Up ! et Fiat Panda. Carlos Tavares, directeur du groupe Renault, a été interrogé sur le sujet par le quotidien Automotive News, il en a profité pour expliquer que cela ne serait pas le cas. Pas encore.