Peugeot continue le renouvellement de sa gamme. Après la 508, la 208 et le 2008, la marque s’attaque maintenant à un autre modèle essentiel : la 308. Découverte de la nouvelle compacte au lion, qui devrait arriver dans les concessions courant septembre.

Pour sa troisième génération de Kuga, Ford a conçu un SUV totalement différent de la précédente génération tant sur le plan esthétique que technique. L’une de ses principales particularités concerne les nombreuses carburations disponibles, dont plusieurs ont recours à de l'hybridation. Après l’essai de l’hybride rechargeable, place maintenant à l’hybride simple.

C'était prévu depuis 2016, mais la naissance de Stellantis a changé la donne. Peugeot ne reviendra finalement pas aux Etats-Unis. Ce seront aux marques du groupe déjà implantées à savoir Alfa Romeo et Chrysler de s'occuper de ce marché.

Pour la nouvelle génération de Tucson, Hyundai a décidé de frapper fort tant au niveau du style que de la technologie. Le constructeur muscle son offre avec comme objectif de faire de l’ombre aux références du segment, dont un certain Peugeot 3008. Le match est lancé.

Après la famille Leon (berline et Sportstourer), Seat continue d’électrifier sa gamme. C’est au tour maintenant du Tarraco, le SUV familial de recevoir une motorisation hybride rechargeable. Ce mariage encore rare sur le marché est-il convaincant ?

Plus de deux ans après son introduction sur le marché russe, l’Arkana débarque enfin chez nous. Le losange s’attaque aujourd’hui à un nouveau segment, celui des SUV coupés. La marque tricolore a-t-elle ses chances ? Réponse avec les premiers essais au volant de la version TCE 140 micro-hybridée.

Plus de deux ans après son apparition sur le marché russe, le Renault Arkana débarque enfin dans l'Hexagone. Que vaut le premier SUV coupé de Renault basé sur le Captur, c'est ce que nous allons voir au travers de ce premier essai, dont vous découvrirez ci-dessous les premières images tournées en direct.

DS revient aujourd’hui sur le segment des berlines compactes premium avec la seconde génération de DS 4. La française peut-elle faire de l’ombre à l’une des références de la catégorie, la Classe A, qui est la Mercedes la plus vendue en France?  Réponse avec ce premier comparatif statique.

Impossible de passer à côté de ce phénomène : le nombre de véhicules immatriculés en Corse et disposant de plaques 2A et 2B ne cesse de croître. Si on aurait pû penser qu'il s'agissait au début d'une simple mode, cette particularité a perduré et vient même à intéresser les médias étrangers dont le très sérieux The Economist

Beaucoup de constructeurs investissent actuellement dans le tout électrique. Un choix que n’a pas fait pour l’instant Toyota, spécialiste de l'hybridation qui parie également sur l’hydrogène, comme en atteste la seconde génération de Mirai aujourd’hui à l’essai.