Claudio Costa est né le 20 février 1941 à Imola. Il est le fils de Francesco Costa alias « Checco » qui n'est autre que le fondateur du circuit d'Imola. En 1957, lors d'une course à Imola justement, il brave l'interdiction de son père et saute les barrières de sécurité pour secourir Goeff Duke.

Ce livre, que dis-je, cette bible est indispensable à tout passionné de motos, qu'elles soient anciennes ou pas. Jean Bourdache, l'auteur de cet ouvrage, a collaboré avec les plus grands titres de la presse moto.

La marque Rickman, du nom de ses deux fondateurs Don et Dereck, est surtout connue pour ses cadres fabriqués dés le début des années 60. Principalement équipés de moteurs d'anglaises, la production devra tenir compte de l'arrivée des motos japonaises dans les années soixante-dix.

Tous les fans du TT (et bien d'autres) connaissent Joey Dunlop, véritable icône du Tourist Trophy (qui n'a rien d'une course de touristes ! ! ) victorieux à 26 reprises en 23 ans dans diverses catégories. Il remporte sa première victoire en 1977 en Jubilee Classic.

Non non, vous ne rêvez pas. C'est tout à fait possible. Mais ça ne sera pas facile. Ben oui ; tout se mérite. D'abord, il vous faudra trouver une Böhmerland ! ! ! Késako ? Ensuite, faudra lui mettre un side-car. Commençons par le début : Böhmerland (en français dans le texte « bohême »).

Velocette est une marque anglaise créé par un allemand émigré à Birmingham, Johannes Gütgemann. Ce livre, écrit par Rod Burris est une véritable mine d'or pour les passionnés d'anglaises, mais aussi pour ceux qui s'intéressent à la moto en général (et aux anciennes en particulier).

Présentée à Cologne en Septembre 1988, la K1 surprend par son esthétique pour le moins controversé. Il faut dire qu'avec ses coloris bleu, noir, jaune ou rouge, le gros graphisme « K1 » de chaque coté du carénage et son garde-boue avant pour le moins imposant, difficile de passer inaperçu ! !

1970, Suzuki remporte le championnat du monde de MotoCross en catégorie 250 avec Joël Robert au guidon. Sylvain Geboers est vice champion du monde également sur Suzuki. 1971 : premier grand prix de MotoCross 500cc : Roger De Coster l'emporte sur la Suzuki d'usine.

Situé à Beuvardes dans l'Aisne, au bord de l'autoroute A4, ce circuit vous attend ce vendredi 23 octobre avec votre moto d'avant 1994. Cette journée est organisée par l'association Marne Moto Sport. Au programme, trois catégories : 125 cm3 et avant 1975, motos de 1975 à 1984, et motos de 1985 à 1993.

En 1974, la Suzuki 125 GT fait suite à la 125 Flying Léopard. Mais la comparaison s'arrête là car nous sommes ici en présence d'une moto totalement nouvelle. Le moteur est un bicylindre 2 temps face à la route. Nerveux, il s'exprime principalement dans les tours.