Cinq ans après avoir investi le marché français, Orcal accroît son offensive sur le marché des motos 125 cm3 avec l’introduction d’un tout nouveau modèle baptisé SK-01. Ce véhicule orienté roadster, ne cache pas ses ambitions au sein d’une catégorie où règnent les productions japonaises et européennes. Sur le papier, cette SK-01 affiche des arguments techniques intéressants avec en point d’orgue un tarif judicieusement placé.

Apparue en 2015 en remplacement de la CBF125, la CB125F fait peau neuve pour 2021. Malgré une cosmétique proche de sa devancière, le millésime 2021 affiche une réduction de sa charge pondérale de l’ordre de 11 kilos, mais elle reçoit une motorisation Euro 5 ainsi qu’un alterna-démarreur. Le tarif est désormais connu…en attendant l’essai.

Sept ans après avoir réintégrée la gamme de la firme ailée, puis modifiée en 2016, la Honda MSX fait peau neuve en 2021. La petite moto loisirs acquiert un style revisité, une motorisation Euro 5 et surtout une nouvelle appellation. Après le Japon et les Etats-Unis, au tour du vieux continent de l’accueillir sous le label Grom.

Le Yamaha Tricity 300 s’affiche comme le concurrent le plus sérieux face au Piaggio MP3. Mais pour faire enfin vaciller la star transalpine, la firme aux trois diapasons a opté pour un véhicule cossu, statutaire et doté d’une motorisation issue du X-Max 300. Seul revers de la médaille, le tarif du scooter à trois roues japonais se montre un peu élevé. La bataille entre les deux protagonistes s’annonce âpre et passionnante.

Il aura donc fallu attendre sept longues années avant que Peugeot Motocycles ne se lance dans la production d’une véritable deuxième génération de son scooter à trois roues Metropolis. Il en résulte une profonde mise à jour esthétique, une motorisation désormais Euro 5 et l’arrivée du système i-Connect sur la version haut de gamme Allure. Le tout proposé à un tarif quasi-identique, alors bon plan ?

Kymco étoffe sa gamme de scooters 125 en cette rentrée de septembre avec la mise en concessions d’une déclinaison City de son X-Town apparu pour la première fois en 2016. Le dernier-né de la marque taïwanaise se différencie du modèle déjà existant par des ajustements cosmétiques et par des aspects pratiques revus à la hausse.

Dans un contexte de reprise euphorisant du marché des deux-roues, Peugeot Motocycles lance la deuxième génération de son Metropolis 400. La marque au lion attend beaucoup de ce nouveau millésime et n’a pas ménagé ses efforts pour le faire évoluer principalement au niveau du style et du design. Suffisant pour venir contrer l’hégémonie du Piaggio MP3 ?

Deux ans après le lancement du modèle 2.0, Peugeot poursuit son offensive sur le marché des véhicules à propulsion électrique avec la commercialisation du e-Ludix en équivalent 50 cm3. Ce scooter, véritable icône de la gamme dans sa déclinaison thermique au début des années 2000, revient en force sur un marché de l’électrique en pleine expansion. Essai réalisé dans un silence de cathédrale…

La société AD Koncept, spécialisée dans la réalisation de peinture personnalisée, vient d’annoncer l’inauguration prochaine de son show room. Elle se tiendra au coeur des nouveaux locaux le 4 septembre prochain à Pons (17).

Peugeot Motocycles vient d’annoncer le démarrage de la production de son scooter à trois roues Metropolis au sein de l’usine historique de Mandeure. Sur le plan esthétique, le millésime 2020 devrait être proche du concept présenté en novembre dernier lors du dernier salon de Milan, avec toutefois, quelques nouveautés techniques.